一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钻孔技术领域，具体为一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置，本实用新型专利技术解决了上述背景技术中的现有的钻孔装置在钻孔时不便于对物件进行压紧，且现有钻孔装置对物件限位时，限位角度不全面，容易发生倾斜的问题。一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置，包括工作平台和设置在工作平台上方的钻孔机构，钻孔机构的下方设有定位机构，所述工作平台的上方一侧固定连接有支撑平台，工作平台的上方另一侧固定连接有方块，通过柴油发动机、端面齿轮和连接杆的设置从而对完成对被加工物品的压紧，解决了当下压的过小时，无法压紧时，容易造成被钻孔物件抖动，从而产生偏差，当下压的过大时，容易加快对钻头的磨损。钻头的磨损。钻头的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置


[0001]本技术涉及钻孔
，具体为一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置。

技术介绍

[0002]柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。因此，柴油机行业的发展在很大程度上取决于相关终端产品市场情况，柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”，比如柴油机动力广泛运用于制造生产行业。
[0003]现有的钻孔装置，在进行钻孔时，通常不便于调整下压的力，从而造成当下压的过小时，无法压紧时，容易造成被钻孔物件抖动，从而产生偏差，当下压的过大时，容易加快对钻头的磨损，且现有的钻孔装置，在对其被钻孔进行限位固定时，通常为两边进行夹持固定，固定角度不够全面，从而造成被加工物件的表面发生倾斜，钻头旋转时，其中心的切削速度为零，导致孔的歪斜或发生振动。
[0004]针对上述问题，为此，提出一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置。

技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置，包括工作平台(1)和设置在工作平台(1)上方的钻孔机构(2)，钻孔机构(2)的下方设有定位机构(3)，其特征在于：所述工作平台(1)的上方一侧固定连接有支撑平台(11)，工作平台(1)的上方另一侧固定连接有方块(12)，工作平台(1)的上方固定连接有支撑块(112)，工作平台(1)的上方设有滑槽(111)，滑槽(111)设有四组；所述工作平台(1)的上方固定连接有调节箱(13)，方块(12)的上方固定连接有柴油发动机(121)，柴油发动机(121)的一侧固定连接有转轴(122)，钻孔机构(2)包括固定连接有支撑平台(11)下方的钻孔盒(21)和设置在调节箱(13)内部的调节机构(22)，调节箱(13)的上方设有第一传动机构(23)。2.根据权利要求1所述的一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置，其特征在于：所述调节机构(22)包括固定连接在转轴(122)一侧的圆盘(221)，圆盘(221)的一侧固定连接有扇形齿轮(222)，扇形齿轮(222)啮合连接有端面齿轮(223)，端面齿轮(223)的内部设有第一齿槽(2231)。3.根据权利要求2所述的一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置，其特征在于：所述第一传动机构(23)包括转动连接在支撑平台(11)内部的第一传动辊(231)和第一皮带(233)，第一传动辊(231)和第一皮带(233)上安装有第二传动辊(232)，第一皮带(233)的下方固定连接有支杆(234)，支杆(234)的下方设有第一齿轮(2341)。4.根据权利要求3所述的一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置，其特征在于：所述第一传动辊(231)的内部设有开口(2313)，开口(2313)上设有凹槽(2314)，凹槽(2314)设有四组，第一传动辊(231)的内部设有连接杆(2311)，连接杆(2311)的外壁上设有长条(2312)，长条(2312)设有四组，且四组所述的长条(2312)和四组所述的凹槽(2314)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种带有压紧功能的柴油发动机长油腔道钻孔装置，其特征在于：所述钻孔盒(21)的内部一...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞露英，彭思明，
申请(专利权)人：共享智能机器苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：