一种气缸座辅助消音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气缸座辅助消音装置，涉及气缸消音技术领域，包括底座主板和减震消音单元；底座主板为方形板块；减震消音单元包含传震板

【技术实现步骤摘要】
一种气缸座辅助消音装置


[0001]本技术涉及气缸消音
，具体为一种气缸座辅助消音装置
。

技术介绍

[0002]气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件
。
气缸的应用领域有印刷
(
张力控制
)、
半导体
(
点焊机
、
芯片研磨
)、
自动化控制
、
机器人等等
。
在气缸运行的过程中，缸内受热膨胀的气体推动活塞运动，当活塞复位收回碰到气缸底座时，会产生较大的冲力和噪音，对工作环境产生一定的噪音污染；
[0003]现有技术中授权公告号
CN213743908U
所公布的一种卧置整体式消音腔的压缩机气缸座，包括气缸座主体，所述气缸座主体的顶部连接有气缸头，所述气缸座主体的底部安装有稳固机构，所述气缸座主体的顶部连接有消音腔主体，所述气缸座主体的底部固定有支撑脚；该技术能够通过稳固机构的设置，安装架能够螺栓与气缸座主体固定连接，通过限位板带动连接块以及支撑垫活动，支撑垫能够紧密贴合在地面，并对气缸座主体的底部进行支撑，确保放置效果平稳；
[0004]其装置主要实现了装置整体的稳固安装，能够实现各组件的稳定安装，但仍缺少对冲击噪音的有效处理，仅凭各组件的稳固无法对活塞冲击底座带来的噪音进行有效消除，导致对工作环境产生了噪音污染，为此，我们提出一种气缸座辅助消音装置
。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种气缸座辅助消音装置，具有可靠的减震消音单元，能够将气缸活塞运动对底座产生的冲击力进行有效处理，从而起到减震消音的效果，且具有多个有利于消除噪音的部件，能够进一步提高装置的消音效果，减少了对环境造成的噪音污染，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气缸座辅助消音装置，包括底座主板和减震消音单元；
[0007]底座主板：为方形板块且在另一侧相隔设置有同样大小的后盖；
[0008]减震消音单元：包含传震板
、
橡胶垫块
、
安装套柱
、
连接插柱
、
弹簧和内六角螺帽，所述底座主板朝内的一侧横向线性阵列固定连接有多个竖向的传震板，所述橡胶垫块为长方体结构且其中一端均匀开设有多个与传震板相等的卡槽，所述橡胶垫块通过卡槽插接套置在传震板的端部，所述底座主板朝内一侧的四角位置处均固定连接有一个垂直于板面的安装套柱，每个安装套柱的内部均穿插设置有一个连接插柱，所述弹簧套在连接插柱的外侧且嵌设在安装套柱的内部，所述连接插柱的两端设有螺纹且分别穿过底座主板和后盖，所述连接插柱的两端均螺纹连接有一个内六角螺帽
。
[0009]底座主板用于缸体以及消音部件的安装，后盖用于和底座主板对装置内部器件进行夹持保护，传震板用于传递来自于底座主板的冲击力，橡胶垫块用于承受并消弱传震板传递过来的冲击力和震动，从而起到减震消音的效果，安装套柱用于连接插柱的套置，连接
插柱用于弹簧的安装，内六角螺帽通过旋紧在底座主板和后盖的两侧，从而将底座主板和后盖紧固在橡胶垫块的两侧，弹簧用于承担一部分来自于底座主板的冲击力
。
[0010]进一步的，所述减震消音单元还包含弹簧套座和插柱通孔，所述后盖朝向装置内部一侧的四角位置处均固定连接有一个弹簧套座，所述弹簧套座的内部向外开设有插柱通孔
。
弹簧套座用于对弹簧进行限位，插柱通孔用于连接插柱的穿过，从而方便对底座主板和后盖进行固定
。
[0011]进一步的，所述减震消音单元还包含防护垫圈，所述底座主板和后盖的外侧且分别与内六角螺帽相接的位置处嵌套有一个防护垫圈，所述防护垫圈套在连接插柱端部的圆周外侧
。
防护垫圈用于提高内六角螺帽的旋紧效果，并对板面进行保护
。
[0012]进一步的，还包括卡接槽和插接块，所述橡胶垫块靠近后盖一侧的中间位置处开设有方形的卡接槽，所述后盖朝向装置内部的一侧的中间位置处固定连接有插接块，所述插接块与卡接槽的大小且位置均对应
。
插接块用于和卡接槽进行插接，进而对橡胶垫块进行限位固定
。
[0013]进一步的，还包括夹布边框和消音布，所述底座主板和后盖相对一侧且靠近边缘位置处均固定连接有一个“口”字形的夹布边框，所述消音布环绕在装置的外环侧，且消音布的两端分别通过强力胶粘结固定在夹布边框的内部
。
夹布边框用于消音布的安装和固定，消音布具有一定张力，从而能够对音波以及空气的震动进行消除，进一步提高装置的消音效果
。
[0014]进一步的，还包括浸油海绵垫和缸体套圈，所述底座主板与缸体相接的一侧固定连接有缸体套圈，所述缸体套圈设置在底座主板的端面中部，且在缸体套圈的内部垫有浸油海绵垫
。
缸体套圈用于对缸体进行限位固定，浸油海绵垫用于在活塞冲击底座主板时挤出润滑油脂，从而对活塞在缸体的运动起到润滑的效果，从源头减弱了噪音的产生
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本气缸座辅助消音装置，具有以下好处：
[0016]1、
具有可靠的减震消音单元，能够将气缸活塞运动对底座产生的冲击力进行有效处理，从而起到减震消音的效果：传震板用于传递来自于底座主板的冲击力，橡胶垫块用于承受并消弱传震板传递过来的冲击力和震动，从而起到减震消音的效果，安装套柱用于连接插柱的套置，连接插柱用于弹簧的安装，内六角螺帽通过旋紧在底座主板和后盖的两侧，从而将底座主板和后盖紧固在橡胶垫块的两侧，弹簧用于承担一部分来自于底座主板的冲击力；
[0017]2、
还具有多个有利于消除噪音的部件，能够进一步提高装置的消音效果：夹布边框用于消音布的安装和固定，消音布具有一定张力，从而能够对音波以及空气的震动进行消除，进一步提高装置的消音效果；浸油海绵垫用于在活塞冲击底座主板时挤出润滑油脂，从而对活塞在缸体的运动起到润滑的效果，从源头减弱了噪音的产生；
[0018]3、
本技术具有可靠的减震消音单元，能够将气缸活塞运动对底座产生的冲击力进行有效处理，从而起到减震消音的效果，且具有多个有利于消除噪音的部件，能够进一步提高装置的消音效果，减少了对环境造成的噪音污染
。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术内部结构示意图；
[0021]图3为本技术局部结构示意图；
[0022]图4为本技术图2中
A
处局部放大示意图
。
[0023]图中：1底座主板
、2
后盖
、3
减震消音单元
、31
传震板
、32
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种气缸座辅助消音装置，其特征在于：包括底座主板
(1)
和减震消音单元
(3)
；底座主板
(1)
：为方形板块且在另一侧相隔设置有同样大小的后盖
(2)
；减震消音单元
(3)
：包含传震板
(31)、
橡胶垫块
(32)、
安装套柱
(33)、
连接插柱
(34)、
弹簧
(35)
和内六角螺帽
(36)
，所述底座主板
(1)
朝内的一侧横向线性阵列固定连接有多个竖向的传震板
(31)
，所述橡胶垫块
(32)
为长方体结构且其中一端均匀开设有多个与传震板
(31)
相等的卡槽，所述橡胶垫块
(32)
通过卡槽插接套置在传震板
(31)
的端部，所述底座主板
(1)
朝内一侧的四角位置处均固定连接有一个垂直于板面的安装套柱
(33)
，每个安装套柱
(33)
的内部均穿插设置有一个连接插柱
(34)
，所述弹簧
(35)
套在连接插柱
(34)
的外侧且嵌设在安装套柱
(33)
的内部，所述连接插柱
(34)
的两端设有螺纹且分别穿过底座主板
(1)
和后盖
(2)
，所述连接插柱
(34)
的两端均螺纹连接有一个内六角螺帽
(36)。2.
根据权利要求1所述的一种气缸座辅助消音装置，其特征在于：所述减震消音单元
(3)
还包含弹簧套座
(38)
和插柱通孔
(39)
，所述后盖
(2)
朝向装置内部一侧的四角位置处均固定连接有一个弹簧套座
(38)
，所述弹簧套座
(38)
的内部向外开设有插柱通孔
(39)。3.

【专利技术属性】
技术研发人员：赵力，王付臣，刘子德，
申请(专利权)人：大冶市宁祥机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：