【技术实现步骤摘要】
一种汽车空压机用一体式双缸风冷阀板结构
[0001]本技术涉及空压机结构的
,更具体地说,涉及一种汽车空压机用一体式双缸风冷阀板结构
。
技术介绍
[0002]现有汽车空压机一体式双缸风冷阀板结构在工作会向其他部位传输较大的振动,而现有的汽车空压机一体式双缸风冷阀板结构不具备减震结构,导致空压机在长时间的使用后,内部结构容易损坏,降低了空压机的使用寿命,实用性差,为此,我们提出汽车空压机用一体式双缸风冷阀板结构
。
[0003]公开号为
CN215409061U
的技术公开了汽车空压机
的汽车空压机用一体式双缸风冷阀板结构,包括空压机,所述空压机的下表面四角处设有伸缩支杆,且四组伸缩支杆呈竖直方向设置,四组所述伸缩支杆的底端固定连接有减震垫,且减震垫的下表面设有支撑板,所述支撑板位于工作台上,且支撑板的上表面四周固定连接有竖板,所述竖板呈竖直方向设置,四组所述竖板的顶端内侧面固定连接有防护组件,且防护组件的底端贴合在空压机的外表面,本技术从多方向起到了减震吸能的作用,能够减小空压机工作时产生的振动,有效保护了空压机,延长了空压机的使用寿命,实用性好
。
[0004]针对以上所述,专利技术人认为当前的一体式双缸风冷阀板通过连接弹簧和减震弹簧对空压机进行支撑,但是减震弹簧和连接弹簧的支撑结构稳定性较差,导致缓冲方向较为混乱,导致空压机的振动幅度难以控制,在使用中存在不便
。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车空压机 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种汽车空压机用一体式双缸风冷阀板结构,其特征在于,包括:底座(1),所述底座(1)的一侧固定连接有双缸风冷阀本体(6),所述底座(1)的一侧固定连接有第一限位块(2),所述第一限位块(2)的一侧固定连接有支撑柱(3),所述支撑柱(3)的一侧固定连接有第二限位块(4),所述第一限位块(2)和所述第二限位块(4)的一侧设置有缓冲装置(5),对称所述缓冲装置(5)位于所述双缸风冷阀本体(6)的四周环形设置
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车空压机用一体式双缸风冷阀板结构,其特征在于:所述底座(1)的中部固定连接有软垫(
11
),所述软垫(
11
)的一侧固定连接有支撑垫(
12
),所述支撑垫(
12
)的一侧与所述双缸风冷阀本体(6)固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车空压机用一体式双缸风冷阀板结构,其特征在于:所述缓冲装置(5)包括与所述第一限位块(2)和所述第二限位块(4)抵接的弹簧(
51
),所述弹簧(
51
)的一端设置有支撑板(
52
),所述支撑板(
52
)远离所述弹簧(
51
)的一侧固定连接有支撑块(
53
),所述支撑块(
53
)远离所述支撑板(
52
)的一侧设置有固定装置(
54
),所述固定装置(
...
【专利技术属性】
技术研发人员:荆寅,葛建国,钱波平,
申请(专利权)人:丹阳市常盛机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
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