一种具有水冷内外循环的汽车空压机制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有水冷内外循环的汽车空压机，属于汽车空压机技术领域，包括：底座和空压机主体，所述底座的顶部安装有两组电动伸缩杆，两组所述电动伸缩杆的底部安装有减震组件，所述空压机主体的内部设置有水冷内循环组件，所述压缩管的顶部安装有壳盖，所述壳盖内部均匀分布的安装有外循环水管，所述外循环水管的一端连接有冷却水进水管，所述外循环水管的另一端延连接有出水口，通过减震组件可以吸收空压机主体工作时产生的震动，有效的保护了空压机主体，壳盖、冷却水进水管、外循环水管、出水口和水冷内循环组件可以有效的降低的热量，使空压机主体的温度能够被控制在合理的范围内。范围内。范围内。

【技术实现步骤摘要】
一种具有水冷内外循环的汽车空压机


[0001]本技术属于汽车空压机
，具体涉及一种具有水冷内外循环的汽车空压机。

技术介绍

[0002]汽车空压机广泛运用于汽车的制动，汽车门窗的启或闭，轮胎充气等。压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN202122140946.6中公开的一种密封性好的汽车空压机，包括空压机主体和底座，空压机主体位于底座的上方，底座的顶部两侧均安装有电动推杆，两个电动推杆的输出端均通过转轴连接有连接块。本技术通过第一密封圈、第二密封圈、连接垫、第一压痕和第二压痕，使用人员需要与外部管道连接时，外部管道与连接头相连接，在连接头的内部设置有第一密封圈，第一密封圈受到挤压，第一密封圈挤压弹簧，第一密封圈和第二密封圈进行相对移动，第一密封圈和第二密封圈之间的连接垫相连接，从而对进气口与外部管道密封连接，提高了进气管的密封性。
[0004]但是上述方案中空压机在使用过程中容易产生大量的热，使得压缩空气的温度升高，温度过高易导致空压机出现窜油现象，而且不具备减震结构，导致空压机在长时间的使用后，内部结构容易损坏，降低了空压机的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有水冷内外循环的汽车空压机，旨在解决现有技术中的在使用过程中容易产生大量的热，使得压缩空气的温度升高，温度过高易导致空压机出现窜油现象，而且不具备减震结构，导致空压机在长时间的使用后，内部结构容易损坏，降低了空压机的使用寿命。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种具有水冷内外循环的汽车空压机，包括：底座和空压机主体，所述底座的顶部安装有两组电动伸缩杆，两组所述电动伸缩杆的底部安装有减震组件，两组所述电动伸缩杆的顶部转动连接有连接块，所述连接块另一侧固定在空压机主体的底部，所述空压机主体的内部设置有水冷内循环组件，所述空压机主体的顶部连接有压缩管，所述压缩管的一侧设置有进气管，所述压缩管的另一侧设置有出气管，所述压缩管的顶部安装有壳盖，所述壳盖内部均匀分布的安装有外循环水管，所述外循环水管的一端连接有冷却水进水管，所述外循环水管的另一端延连接有出水口。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述水冷内循环组件包括内循环水管，所述空压机主体内部均匀分布的安装有内循环水管，所述内循环水管的一端延伸至空压机主体一侧的底部并连接有冷却水出水管，所述内循环水管的另一端延伸至空压机主体一侧的顶部
并连接有进水口。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述出水口的一端连接有连接管，所述连接管的另一端与进水口相连接。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述减震组件包括减震弹簧，两组所述电动伸缩杆的底部延伸至底座的内部并连接有滑块，所述底座的内部开设有相匹配的滑动槽，所述滑块滑动连接在滑动槽内，所述减震弹簧安装在滑动槽的底部，所述减震弹簧的另一端与滑块相连接。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述出水口的内部安装有阻尼器，所述阻尼器的另一端与外循环水管相连接。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述进气管的内部设置有密封圈，所述出水口与连接管的连接处设置有密封圈，所述连接管与进水口的连接处设置有密封圈。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本方案通过电动伸缩杆和连接块能够使空压机主体的一侧向上移动，调整空压机主体的输出轴角度，使空压机主体能够适用于不同的工作环境，减震组件可以吸收空压机主体工作时产生的震动，减少空压机主体工作时产的震动，有效的保护了空压机主体，延长空压机主体的使用寿命，壳盖、冷却水进水管、外循环水管、出水口和水冷内循环组件可以有效的降低空压机主体内部产生的热量，大幅度的提高了散热效果，使空压机主体的温度能够被控制在合理的范围内。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的壳盖内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的减震组件结构示意图；
[0019]图4为本技术的水冷内循环组件结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、连接块；3、连接管；4、进气管；5、壳盖；6、出气管；7、压缩管；8、空压机主体；9、冷却水出水管；10、电动伸缩杆；11、冷却水进水管；12、外循环水管；13、出水口；14、减震弹簧；15、阻尼器；16、进水口；17、内循环水管；18、滑动槽；19、滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1
‑
4，本实施例提供的技术方案如下：
[0023]一种具有水冷内外循环的汽车空压机，包括：底座1和空压机主体8，底座1的顶部
安装有两组电动伸缩杆10，两组电动伸缩杆10的底部安装有减震组件，两组电动伸缩杆10的顶部转动连接有连接块2，连接块2另一侧固定在空压机主体8的底部，空压机主体8的内部设置有水冷内循环组件，空压机主体8的顶部连接有压缩管7，压缩管7的一侧设置有进气管4，压缩管7的另一侧设置有出气管6，压缩管7的顶部安装有壳盖5，壳盖5内部均匀分布的安装有外循环水管12，外循环水管12的一端连接有冷却水进水管11，外循环水管12的另一端延连接有出水口13。
[0024]在本技术的具体实施例中，通过电动伸缩杆10和连接块2能够使空压机主体8的一侧向上移动，调整空压机主体8的输出轴角度，使空压机主体8能够适用于不同的工作环境，减震组件可以吸收空压机主体8工作时产生的震动，减少空压机主体8工作时产的震动，有效的保护了空压机主体8，延长空压机主体8的使用寿命，壳盖5、冷却水进水管11、外循环水管12、出水口13和水冷内循环组件可以有效的降低空压机主体8内部产生的热量，大幅度的提高了散热效果，使空压机主体8的温度能够被控制在合理的范围内。
[0025]具体的，水冷内循环组件包括内循环水管17，空压机主体8内部均匀分布的安装有内循环水管17，内循环水管17的一端延伸至空压机主体8一侧的底部并连接有冷却水出水管9，内循环水管17的另一端延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有水冷内外循环的汽车空压机，其特征在于，包括：底座（1）和空压机主体（8），所述底座（1）的顶部安装有两组电动伸缩杆（10），两组所述电动伸缩杆（10）的底部安装有减震组件，两组所述电动伸缩杆（10）的顶部转动连接有连接块（2），所述连接块（2）另一侧固定在空压机主体（8）的底部，所述空压机主体（8）的内部设置有水冷内循环组件，所述空压机主体（8）的顶部连接有压缩管（7），所述压缩管（7）的一侧设置有进气管（4），所述压缩管（7）的另一侧设置有出气管（6），所述压缩管（7）的顶部安装有壳盖（5），所述壳盖（5）内部均匀分布的安装有外循环水管（12），所述外循环水管（12）的一端连接有冷却水进水管（11），所述外循环水管（12）的另一端延连接有出水口（13）。2.根据权利要求1所述的一种具有水冷内外循环的汽车空压机，其特征在于：所述水冷内循环组件包括内循环水管（17），所述空压机主体（8）内部均匀分布的安装有内循环水管（17），所述内循环水管（17）的一端延伸至空压机主体（8）一侧的底部并连接有冷却水出水管（9），所述内循环水管（17）的另一端延伸至空压...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆寅，葛建国，钱波平，
申请(专利权)人：丹阳市常盛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：