一种辅助车门下件的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种辅助车门下件的装置，用于完成辅助车门总成零件由下件置台上下件的操作，并实现在本装置上完成车门总成零件的质量检查和清擦修磨工作，包括一个由多根方钢管焊接在一起形成的矩形的整体框架结构的框架，框架的顶部有一个与框架转动连接并且能够在框架上沿前后方向翻转的翻转台面，翻转台面和框架之间对称设置有两个能够使翻转台面稳定保持在一个适当的便于操作的倾斜角度位置的气压弹簧支杆，翻转台面的底部间隔且对称设置有两个用于承托车门总成零件的下边沿的承托组件，承托组件能够沿前后方向伸出和缩回；本装置结构简单，制造成本低，应用简便，能够大大降低生产线上操作工人的劳动强度，且具有多功能用途

【技术实现步骤摘要】
一种辅助车门下件的装置


[0001]本技术属于汽车零部件焊装辅具领域，涉及一种辅助车门下件的装置
。

技术介绍

[0002]在焊装车门生产过程中，通常需要将自动生产完成的车门总成件由人工取走并装入存储器具中
。
根据工艺规划，在车门总成件被装入存储器具前，一般还涉及车门铰链安装
、
表面质量检查
、
表面清擦修磨等后续工艺过程
。
自动生产完成的车门总成零件由机器人直接放至铰链夹具台
(
下件置台
)
，完成铰链安装后由人工抬件搬运至独立设置的台架置台，完成表面质量检查
、
表面清擦修磨工作后，再由人工将件搬运至存储器具
。
上述过程中涉及大量人工直接搬抬车门总成零件工作，操作不便且劳动强度高，不利于提高工作效率
。
所以，需要一种成本低的同时能够兼具质量检查和清擦修磨置台功能的辅助车门下件的转运装置，以降低操作者劳动强度
。
[0003]CN212668440U
公开了一种车门生产线下件输送系统，包括框架，框架上设置有下部支撑输送机构和侧面支撑输送机构，下部支撑输送机构设置在侧面支撑输送机构的一侧下方，下部支撑输送机构和侧面支撑输送机构的输送方向相同，且通过同步传输机构联动
。
该专利可实现自动传输，传输距离长，可以将生产线岛内车门零件输送到生产线岛外由人工取走，可有效提高零件输送稳定性
。
但是该系统无法解决铰链安装等工艺过程的转运需求，同时结构复杂成本较高
。
[0004]CN217458475U
公开了一种车门吊具总成工装，包括第一调节组件
、
夹紧组件
、
连接吊具骨架
、
第一连接扣和第二连接扣等组件，第一调节组件由气缸驱动的调节，通过按钮操作气缸动作，吊装角度灵活可满足车门转运要求
。
该系统属于吊装操作，需要悬吊支撑机构，转运路径相对受限，结构及维护保养相对复杂
。

技术实现思路

[0005]本技术为了克服现有技术存在的车门总成零件由人工直接搬抬转运时操作不便且劳动强度高的问题问题，提供了一种辅助车门下件的装置，辅助承接车门总成零件进行转运操作
。
[0006]本技术是采用如下技术方案实现的：
[0007]一种辅助车门下件的装置，用于完成辅助车门总成零件由下件置台上下件的操作，并实现在本装置上完成车门总成零件的质量检查和清擦修磨工作，包括一个由多根方钢管焊接在一起形成的矩形的整体框架结构的框架，框架的顶部有一个与框架转动连接并且能够在框架上沿前后方向翻转的翻转台面，翻转台面和框架之间对称设置有两个能够使翻转台面稳定保持在一个适当的便于操作的倾斜角度位置的气压弹簧支杆，翻转台面的底部间隔且对称设置有两个用于承托车门总成零件的下边沿的承托组件，承托组件能够沿前后方向伸出和缩回
。
[0008]进一步的技术方案包括：
[0009]翻转台面为一个由四个方钢管组成的矩形骨架和固定在矩形骨架上的矩形钢板构成的整体式面板结构，翻转台面的底部通过多个合页与框架的顶部前侧转动连接，气压弹簧支杆的一端与框架的顶部铰接，气压弹簧支杆的另一端与翻转台面的矩形骨架的侧面的上部铰接
。
[0010]翻转台面的矩形钢板上设置有一层柔性材质制成的第一缓冲胶垫，防止车门总成零件承接到翻转台面时被造成磕碰伤
。
[0011]第一缓冲胶垫的材质为橡胶
。
[0012]承托组件包括
V
型导向支撑垫块
、
支撑垫块支架
、
方形套管和套管支架，套管支架为一根方钢管，套管支架的顶端焊接固定在翻转台面的矩形骨架的底部且套管支架与翻转台面在同一个平面上，套管支架的下部与方形套管的一个外表面焊接固定，方形套管套接在支撑垫块支架上，支撑垫块支架为一根方钢管，
V
型导向支撑垫块的底部焊接固定在支撑垫块支架的上表面上，
V
型导向支撑垫块顶部具有一个用于承托车门总成零件的下边沿的
V
形的开口
。
[0013]V
型导向支撑垫块的顶部的
V
形开口的内表面上设置有一层柔性材质制成的第二缓冲胶垫，防止车门总成零件承接到翻转台面时被造成磕碰伤
。
[0014]第二缓冲胶垫的材质为橡胶
。
[0015]框架的底部的四个角点位置各设置有一个万向脚轮
。
[0016]翻转台面的矩形骨架的底部焊接固定有一个对翻转台面进行翻转的推拉扶手
。
[0017]与现有技术相比本技术的有益效果是：
[0018]本技术提供的一种辅助车门下件的装置，包含带有万向脚轮的框架
、
可翻转台面及气压弹簧支杆，通过万向脚轮带动框架抵近下件置台，操作者根据实际需要调整翻转台面的角度以适应车门总成零件的放置角度，进而实现车门总成零件的下件承接工作
。
通过气压弹簧支杆的平衡支撑功能，可将车门总成零件及翻转台面平衡于适当的倾角位置，从而实现在本装置上完成车门总成零件的质量检查和清擦修磨工作
。
本技术具有结构简单，制造成本低，应用简便，降低劳动强度，多功能用途的特点
。
附图说明
[0019]下面结合附图对本技术作进一步的说明：
[0020]图1为本技术提供的一种辅助车门下件的装置的整体结构示意图
。
[0021]图2为本技术中的承托组件的局部放大的结构示意图
。
[0022]图3为本技术提供的一种辅助车门下件的装置与下件置台配合使用的使用状态示意图
。
[0023]图中：
1.
万向脚轮，
2.
承托组件，
3.
翻转台面，
4.
推拉扶手，
5.
气压弹簧支杆，
6.
框架，
7.
下件置台，
8.
车门总成零件，
21.V
型导向支撑垫块，
22.
支撑垫块支架，
23.
方形套管，
24.
套管支架
。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术作详细的描述：
[0025]本技术提供了一种辅助车门下件的装置，用于完成辅助车门总成零件8由下
件置台7上下件的操作，并实现在本装置上完成车门总成零件8的质量检查和清擦修磨工作，如图1所示，包括一个由多根方钢管焊接在一起形成的矩形的整体框架结构的框架6，框架6的顶部有一个与框架6转动连接并且能够在框架6上沿前后方向翻转的翻转台面3，翻转台面3和框架6之间对称设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种辅助车门下件的装置，用于完成辅助车门总成零件
(8)
由下件置台
(7)
上下件的操作，并实现在本装置上完成车门总成零件
(8)
的质量检查和清擦修磨工作，其特征在于，包括一个由多根方钢管焊接在一起形成的矩形的整体框架结构的框架
(6)
，框架
(6)
的顶部有一个与框架
(6)
转动连接并且能够在框架
(6)
上沿前后方向翻转的翻转台面
(3)
，翻转台面
(3)
和框架
(6)
之间对称设置有两个能够使翻转台面
(3)
稳定保持在一个适当的便于操作的倾斜角度位置的气压弹簧支杆
(5)
，翻转台面
(3)
的底部间隔且对称设置有两个用于承托车门总成零件
(8)
的下边沿的承托组件
(2)
，承托组件
(2)
能够沿前后方向伸出和缩回
。2.
根据权利要求1所述的一种辅助车门下件的装置，其特征在于，翻转台面
(3)
为一个由四个方钢管组成的矩形骨架和固定在矩形骨架上的矩形钢板构成的整体式面板结构，翻转台面
(3)
的底部通过多个合页与框架
(6)
的顶部前侧转动连接，气压弹簧支杆
(5)
的一端与框架
(6)
的顶部铰接，气压弹簧支杆
(5)
的另一端与翻转台面
(3)
的矩形骨架的侧面的上部铰接
。3.
根据权利要求2所述的一种辅助车门下件的装置，其特征在于，翻转台面
(3)
的矩形钢板上设置有一层柔性材质制成的第一缓冲胶垫，防止车门总成零件
(8)
承接到翻转台面
(3)
时被造成磕碰伤
。4.
根据权利要求3所述的一种辅助车门下件的装置，其特征在于，第一缓冲胶垫的材质为橡胶
。5.
根据权利要求1至4中任意一项所述的一种辅助车门下件的装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，张鸿儒，韦军，孙国林，杨广新，冯帅，施国栋，吕兆赫，张田园，于宁，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：