一种汽车刹车盘加工转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车刹车盘加工转运装置，包括底座与吊装板，吊装板的顶部固定连接有第二电机，第二电机的输出端延伸至吊装板的内部且固定连接有转盘，吊装板的内壁对称滑动连接有四个滑轴，转盘的外壁对称转动连接有四个连接轴，四个连接轴分别与四个滑轴转动连接，四个滑轴的底部均固定连接有固定板，四个固定板的外壁均固定连接有限位块

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘加工转运装置


[0001]本技术涉及刹车盘加工
，尤其涉及一种汽车刹车盘加工转运装置
。

技术介绍

[0002]汽车刹车盘，简单来说就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护
。
[0003]经检索，中国专利公开了一种刹车盘的转运装置
(
授权公告号
CN216070058U)
，该专利技术包括底板，底板顶端两侧的内部均滑动连接有支撑组件，底板的内部安装有带动支撑组件进行移动的位移机构，底板顶部的两端均固定有支撑板，两个支撑板之间设置有限位板，且限位板的两端均固定有连接块，连接块与支撑板滑动连接，其中一个支撑板的内部安装有带动限位板进行高度调节的升降机构
。
本技术通过固定板
、
限位柱
、
推动板和连接柱的配合，使得装置在使用时能够根据刹车盘的直径调节两个支撑组件之间的距离，且通过限位板
、
连接块
、
螺纹段和连接轴的配合，使得装置在使用时能够对放置在限位柱外侧的刹车盘进行限位
。
[0004]但是，该专利技术在实际的应用过程中，在对汽车刹车盘进行转运时，不方便对不同大小的汽车刹车盘进行抓取固定，需要人工将其搬运至限位柱上，人工搬运的方式不仅费时费力，且容易对刹车盘造成损伤
。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种汽车刹车盘加工转运装置
。
[0006]本技术的技术方案是这样的：一种汽车刹车盘加工转运装置，包括底座与吊装板，所述吊装板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端延伸至吊装板的内部且固定连接有转盘，所述吊装板的内壁对称滑动连接有四个滑轴，所述转盘的外壁对称转动连接有四个连接轴，四个所述连接轴分别与四个滑轴转动连接，四个所述滑轴的底部均固定连接有固定板，四个所述固定板的外壁均固定连接有限位块
。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述底座的顶部固定连接有第一阻尼滑杆，所述第一阻尼滑杆的内壁滑动连接有第二阻尼滑杆，所述第二阻尼滑杆的顶部固定连接有支撑板，所述第一阻尼滑杆与第二阻尼滑杆的外壁设置有弹簧
。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述底座与支撑板的内部均设置有通槽
。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述支撑板的顶部固定连接有第一固定架，所述第一固定架的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块与第一固定架滑动连接，所述第一滑块的一端固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有支架，所述支架与吊装板固定连接
。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述支撑板的顶部且远离第一固定架的一侧固定连接
有第二固定架，所述第二固定架的内壁固定连接有限位轴，所述限位轴的外壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与安装板固定连接
。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述底座的底部设置有脚轮
。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述支撑板的底部设置有控制面板，所述控制面板与第一电机
、
第二电机均电性连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]本技术中，控制吊装板移动到汽车刹车盘的外侧，启动第二电机，带动转盘转动，转盘转动的同时，拉动四个连接轴转动且移动，带动四个滑轴同时向吊装板内移动，使四个固定板相互靠近，带动四个限位块相互靠近，四个限位块对汽车刹车盘进行夹持固定，使汽车刹车盘被夹持的牢固，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率
。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为本技术的
A
处放大图；
[0018]图4为本技术的吊装板内部俯视图
。
[0019]图例说明：
1、
底座；
2、
第一阻尼滑杆；
3、
第二阻尼滑杆；
4、
弹簧；
5、
支撑板；
6、
第一固定架；
7、
第二固定架；
8、
第一电机；
9、
丝杆；
10、
第一滑块；
11、
安装板；
12、
第二滑块；
13、
限位轴；
14、
支架；
15、
吊装板；
16、
第二电机；
17、
转盘；
18、
连接轴；
19、
滑轴；
20、
固定板；
21、
限位块；
22、
脚轮；
23、
控制面板
。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0021]下面将参照附图和具体实施例对本技术作进一步的说明
[0022]实施例1[0023]如图1‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车刹车盘加工转运装置，包括底座1与吊装板
15
，吊装板
15
的顶部固定连接有第二电机
16
，第二电机
16
的输出端延伸至吊装板
15
的内部且固定连接有转盘
17
，吊装板
15
的内壁对称滑动连接有四个滑轴
19
，转盘
17
的外壁对称转动连接有四个连接轴
18
，四个连接轴
18
分别与四个滑轴
19
转动连接，四个滑轴
19
的底部均固定连接有固定板
20
，四个固定板
20
的外壁均固定连接有限位块
21。
[0024]在本实施例中，控制吊装板
15
移动到汽车刹车盘的外侧，启动第二电机
16
，带动转盘
17
转动，转盘
17
转动的同时，拉动四个连接轴
18
转动且移动，带动四个滑轴
19
同时向吊装板
15
内移动，使四个固定板
20<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车刹车盘加工转运装置，包括底座
(1)
与吊装板
(15)
，其特征在于：所述吊装板
(15)
的顶部固定连接有第二电机
(16)
，所述第二电机
(16)
的输出端延伸至吊装板
(15)
的内部且固定连接有转盘
(17)
，所述吊装板
(15)
的内壁对称滑动连接有四个滑轴
(19)
，所述转盘
(17)
的外壁对称转动连接有四个连接轴
(18)
，四个所述连接轴
(18)
分别与四个滑轴
(19)
转动连接，四个所述滑轴
(19)
的底部均固定连接有固定板
(20)
，四个所述固定板
(20)
的外壁均固定连接有限位块
(21)
，启动所述第二电机
(16)
，可以带动四个限位块
(21)
相互靠近
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工转运装置，其特征在于：所述底座
(1)
的顶部固定连接有第一阻尼滑杆
(2)
，所述第一阻尼滑杆
(2)
的内壁滑动连接有第二阻尼滑杆
(3)
，所述第二阻尼滑杆
(3)
的顶部固定连接有支撑板
(5)
，所述第一阻尼滑杆
(2)
与第二阻尼滑杆
(3)
的外壁设置有弹簧
(4)。3.
根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘加工转运装置，其特征在于：所述底座
(1)
与支撑板
(5)
的内部均设置有通槽
。4.
根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘加工转运装置，其特征在于：所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张邵帅，李中兴，崔维旺，
申请(专利权)人：龙口市宏利机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：