一种具有减震功能的汽车用保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种具有减震功能的汽车用保险杠，涉及汽车保险杠技术领域，包括杠体以及固定连接于杠体内表面的两个连接转座

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的汽车用保险杠


[0001]本专利技术涉及汽车保险杠
，具体为一种具有减震功能的汽车用保险杠
。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展
。
汽车保险杠是汽车的一种配件，汽车保险杠起到美观和安全的作用，在汽车受到撞击时，汽车保险杠能够起到保护驾驶员和乘客的生命安全，但是，现有的汽车用保险杠不具有减震功能，容易导致驾驶员受伤的同时还可能产生异响，
。
[0003]如申请号为
201810706061.8
的一种具有减震功能的汽车用保险杠，该专利技术通过设置车架
、
光杆
、
滑环
、
横板
、
齿板
、
保险杠本体
、
竖板
、
轴承
、
转轴
、
齿轮
、
传动杆
、
空心柱
、
圆柱
、
连杆
、
弹簧
、
传动板和传动孔的配合使用，解决了现有的汽车用保险杠不具有减震功能的问题，该具有减震功能的汽车用保险杠，具备减震的优点，驾驶员不易受伤，提高了汽车用保险杠的安全性
。
[0004]但是汽车保险杠在更换时不便于安装，另外现有的大多数汽车保险杠进气口多为较大开口的滤网，容易使发动机仓内进入较多灰尘，同时影响发动机的进气
。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种具有减震功能的汽车用保险杠
。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种具有减震功能的汽车用保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的汽车用保险杠，包括杠体以及固定连接于杠体内表面的两个连接转座，所述连接转座的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的一端设置有安装机构，所述安装机构包括固定连接于连接杆上表面的基板，所述基板的上表面固定连接有杆座，所述杆座的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有安装旋钮，所述螺纹杆的外圆面滑动连接有固定螺纹滑座，所述杠体的上表面设置有若干减震缓冲机构
。
[0008]进一步的，所述连接转座的内表面设置有两个第一减震橡胶垫，且两个第一减震橡胶垫滑动连接于连接杆的两侧外表面，所述连接转座的内表面固定连接有固定轴
。
[0009]进一步的，所述连接杆的内表面固定连接有第二减震橡胶垫，且第二减震橡胶垫滑动连接于固定轴的外圆面
。
[0010]进一步的，所述减震缓冲机构包括固定连接于杠体上表面的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端固定连接有阻力板，所述阻力板的上表面设置有减震棉，且减震棉之间固定连接有第一防尘套
。
[0011]进一步的，所述阻力板的下表面安装有第二防尘套，且第二防尘套的下端固定连接于杠体的上表面，所述杠体的前表面设置有散热除尘机构
。
[0012]进一步的，所述散热除尘机构包括安装于杠体内表面的两个进气网，所述杠体的一侧内表面固定连接有两个电机座，且两个电机座的内部均安装有微型电机，两个所述电机座的一侧外表面均转动连接有丝杆，两个所述丝杆的外圆面均转动连接有滚珠螺母座
。
[0013]进一步的，所述滚珠螺母座的外表面固定连接有刮杆，且刮杆的两侧外表面均设置有毛刷
。
[0014]进一步的，所述进气网的外表面均开设有出灰口，且出灰口为倾斜式设计
。
[0015]进一步的，所述杆座和固定螺纹滑座的外表面均固定连接有橡胶减震防滑垫，所述基板的上表面开设有滑槽
、
第一减震橡胶垫
、
第二减震橡胶垫
、
固定轴
、
连接杆
、
安装机构
、
基板
、
杆座
、
螺纹杆
、
安装旋钮
、
固定螺纹滑座
、
橡胶减震防滑垫
、
滑槽
、
滑块的设置，安装该汽车保险杠时，转出两个连接杆至与杠体呈直角最大位置，转动杆座中的螺纹杆，滑块在滑槽内部的滑动过程中，使固定螺纹滑座在基板的上表面滑动，以此将该装置固定在汽车车架上，橡胶减震防滑垫防止其连接脱落，连接固定后，第一减震橡胶垫和第二减震橡胶垫可有效减少从连接杆传递至连接转座上的震动，同时该设计可避免打孔安装，防止对车身强度造成削弱
。
[0016]2、
本专利技术通过减震缓冲机构
、
缓冲弹簧
、
阻力板
、
减震棉
、
第一防尘套
、
第二防尘套，减震缓冲机构内部的减震棉和阻力板可有效减少汽车其它部件与保险杠杠体之间的震动传递，减少其他部件的震动通过杠体传递到保险杠上，第一防尘套和第二防尘套不仅可防止尘土或杂物进入该机构，影响缓冲弹簧发挥作用，还可防止尘土或杂物滞留，增加装置重量，缓冲弹簧不仅可在保险杠杠体产生碰撞时进行有效缓冲力度，而且可以在安装时自适应贴合安装表面，使减震效果更佳
。
[0017]3、
本专利技术通过散热除尘机构
、
进气网
、
电机座
、
丝杆
、
滚珠螺母座
、
刮杆
、
出灰口，汽车前进撞风散热过程中，进气网可隔绝大部分尘土和灰尘，防止影响发动机工作，车辆熄火后，电机座内部的微型电机可带动丝杆转动，使滚珠螺母座带动刮杆在两个进气网内部滑动，刮杆上的毛刷对进气网进行清刷，清刷的灰尘和尘土可通过倾斜式的出灰口落出，此设计可提高发动机进气的空气质量，减少更换滤芯的次数
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种具有减震功能的汽车用保险杠的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种具有减震功能的汽车用保险杠图1中安装机构4的放大结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一种具有减震功能的汽车用保险杠连接转座2处的俯视剖面结构示意图；
[0021]图4为本专利技术一种具有减震功能的汽车用保险杠减震缓冲机构5的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术一种具有减震功能的汽车用保险杠图1的俯视部分结构示意图；
[0023]图6为本专利技术一种具有减震功能的汽车用保险杠散热除尘机构6的结构示意图；
[0024]图7为本专利技术一种具有减震功能的汽车用保险杠图6中
A
的放大结构示意图
。
[0025]图中：
1、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有减震功能的汽车用保险杠，其特征在于，包括杠体（1）以及固定连接于杠体（1）内表面的两个连接转座（2），所述所述连接转座（2）的内部转动连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的一端设置有安装机构（4），所述安装机构（4）包括固定连接于连接杆（3）上表面的基板（
41
），所述基板（
41
）的上表面固定连接有杆座（
42
），所述杆座（
42
）的内部转动连接有螺纹杆（
43
），所述螺纹杆（
43
）的一端固定连接有安装旋钮（
44
），所述螺纹杆（
43
）的外圆面滑动连接有固定螺纹滑座（
45
），所述杠体（1）的上表面设置有若干减震缓冲机构（5）
。2.
根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用保险杠，其特征在于，所述连接转座（2）的内表面设置有两个第一减震橡胶垫（
21
），且两个第一减震橡胶垫（
21
）滑动连接于连接杆（3）的两侧外表面，所述连接转座（2）的内表面固定连接有固定轴（
23
）
。3.
根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用保险杠，其特征在于，所述连接杆（3）的内表面固定连接有第二减震橡胶垫（
22
），且第二减震橡胶垫（
22
）滑动连接于固定轴（
23
）的外圆面
。4.
根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车用保险杠，其特征在于，所述减震缓冲机构（5）包括固定连接于杠体（1）上表面的缓冲弹簧（
51
），所述缓冲弹簧（
51
）的上端固定连接有阻力板（
52
），所述阻力板（
52
）的上表面设置有减震棉（
53
），且减震棉（
53
）之间固定连接有第一防尘套（
54
）
。5.
根据权利要求4所述的一种具有减震功能...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小花，苏小东，
申请(专利权)人：吴小花，
类型：发明
国别省市：