一种汽车远近光调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车装配调试工具技术领域，且公开了一种汽车远近光调节装置，包括调节机构，所述调节机构的外部设置有防偏机构，所述调节机构的外部设置有移动机构，所述调节机构包括底座，所述底座的顶部安装有支撑架，所述支撑架的内侧固定连接有调光板，所述支撑架的顶部安装有第一电机，所述第一电机的底部安装有第一丝杆，所述第一丝杆的外部螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的正面固定连接有调节架，所述调节架的左侧固定连接有第二电机，所述第二电机的右侧安装有双向丝杆，该汽车远近光调节装置通过两个照射灯和调节座进行调节，找到汽车远近光的高度与轴点，方便工作人员进行调节，提高调节精度

【技术实现步骤摘要】
一种汽车远近光调节装置


[0001]本专利技术涉及汽车装配调试工具
，具体为一种汽车远近光调节装置
。

技术介绍

[0002]近光灯是为了近距离照明，设计要求是照射范围大，照射距离短，聚光度无法调节，近光灯的照射距离约有
30
至
40
米，近光灯在其焦点以外发出的光呈发散状态，虽照射距离近，但范围较大，远光灯：它通过相对近光亮度更高的灯光
(
部分车型远近光使用同一灯泡
,
通过灯罩遮蔽实现远近光
)
直射车辆正前方
,
来达到提高司机视距的效果，在装配汽车远近光时需要对其照射的高度和范围进行调节
。
[0003]根据中国专利公告号
CN204629387U
公开的一种汽车远近光调节装置，该装置它包括安装支架，在所述安装支架上可滑动的连接有调光面板，所述调光面板是由金属材质的外沿框架和安装在所述外沿框架内的测光板构成，所述的测光板为宽度与汽车车灯间距相匹配的矩形结构，在所述外沿框架的两侧分别设有左高度刻度线和右高度刻度线
,
在所述测光板的中部分别竖向设有左区域线和右区域线
,
所述左区域线和左高度刻度线的间距以及右区域线和右高度刻度线的间距均为
260mm。
本技术的汽车远近光调节板是专门针对汽车装配以及汽车安装教学过程而设计的
,
它给工作人员的操作提供了很大的便利性
;
还具有很好的适用性<br/>,
可以满足不同车型的需求
。
[0004]但是该装置在使用时，还需要先工作人员手动测量汽车与调光面板之间的高度和中轴线等，手动测量容易形成误差，进而使得车灯调节失误，使得该装置具有一定的局限性
。

技术实现思路

[0005]针对上述技术不足，本专利技术的目的在于提供汽车远近光调节装置，通过两个照射灯和调节座进行调节，找到汽车远近光的高度与轴点，方便工作人员进行调节，提高调节精度
。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车远近光调节装置，包括调节机构，所述调节机构的外部设置有水平机构，所述调节机构的外部设置有移动机构；所述调节机构包括底座，所述底座的顶部安装有支撑架，所述支撑架的内侧固定连接有调光板，所述支撑架的顶部安装有调节组件所述调节组件的外部设置有第二电机，所述第二电机的右侧安装有双向丝杆，所述双向丝杆的外部螺纹连接有第二移动块，所述第二移动块的正面安装有第一照射灯；通过上述技术方案，此时通过将调光板移动至待测地点，再通过启动第一电机带动第一丝杆转动，进而带动内部的第一移动块下降，进而使得调节架水平下降，同时打开第一照射灯，使得第一照射灯透过透光板照射到车身上，且在透光板处留下灯光照射点，调节架持续下降至与车子的灯光处高度差不多的位置，再通过启动调节架左侧的第二电机带动双向丝杆转动，进而带动两个第二移动块相向移动，进而带动第一照射灯相向移动，直至使
得第一照射灯的光打在车子的大灯上，观察第一照射灯的光的位置，再次启动第一电机带动调节架上升或是下降，使得第一照射灯的灯光处于车子大灯的中心处，从而确定了车子大灯的中轴线与高度，再通过启动固定板右侧的第二照射灯使得第二照射灯的灯光打在另一侧的固定板上，第二照射灯与第一照射灯处于同一水平线上，进而第二照射灯的灯光可以形成横线，且与第一照射灯的交汇处形成轴点，方便工作人员调整时观察高度与中心轴，工作人员打开车子的远近光灯，打在调光板上，观察灯光与第二照射灯形成的横线和交汇处形成的轴点进行对比，从而进行调节远近光灯的位置，从而完成确定车灯高度与中轴的操作，达到方便工作人员进行调节远近光灯和提高调节精度的效果
。
[0007]优选的，所述底座设置有两个，两个底座设置为对称分布，所述支撑架设置为凹形
。
[0008]通过上述技术方案，两个底座对称分布，进而可以使得底座稳定的支撑支撑架，是支撑架保持平稳，再通过支撑架设置为凹形，使得第一丝杆可以在凹槽内转动，进而带动第一移动块在凹槽内上下移动，从而带动调节架上下移动
。
[0009]优选的，所述调节组件包括第一电机，所述第一电机的底部安装有第一丝杆，所述第一丝杆的外部螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的正面固定连接有调节架，所述调节架的正面卡接有透光板
。
[0010]通过上述技术方案，通过启动第一电机带动第一丝杆转动，进而带动内部的第一移动块下降，进而使得调节架水平下降，同时打开第一照射灯，使得第一照射灯透过透光板照射到车身上，且在透光板处留下灯光照射点
。
[0011]优选的，所述第一电机固定连接在支撑架的顶部，所述调节架的长度与两个支撑架之间的距离相适配，所述调节架的左右两侧固定连接有固定板，左侧所述固定板的右侧安装有第二照射灯
。
[0012]通过上述技术方案，使得支撑架可以支撑第一电机，调节架的范围更广，已适应不同大小的车子，再通过第二照射灯的灯光打在另一侧的固定板上，第二照射灯与第一照射灯处于同一水平线上，进而第二照射灯的灯光可以形成横线，且与第一照射灯的交汇处形成轴点，方便工作人员调整时观察高度与中心轴
。
[0013]优选的，所述第二电机固定连接在调节架的左侧，所述双向丝杆贯穿调节架并延伸至调节架凹槽的内部
。
[0014]通过上述技术方案，使得调节架可以支撑第二电机
.
进而带动双向丝杆在调节架的内部转动，进而带动第二移动块进行左右移动，从而带动第一照射灯找到车灯的中心轴
。
[0015]优选的，所述水平机构包括防偏座，所述防偏座的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第一电动伸缩杆，所述防偏座的正面固定连接有安装座，所述安装座的底部安装有水平测量仪
。
[0016]通过上述技术方案，通过启动水平测量仪测量防偏座与地面的水平度，是否与地面平行，再通过启动第一电动伸缩杆带动防滑垫下降，进而调整防偏座的水平高度，从而调整支撑架的水平，从而完成了避免支撑架倾斜，进而影响汽车远近光灯的调节的操作，达到防偏的效果
。
[0017]优选的，所述防偏座设置有两个，两个所述防偏座固定连接在底座的底部，所述第一电动伸缩杆设置有多个，多个所述第一电动伸缩杆设置为矩形阵列分布，多个所述第一
电动伸缩杆的底部固定连接有防滑垫
。
[0018]通过上述技术方案，通过两个防偏座都固定在底座的底部，进而可以使得多个第一电动伸缩杆在调节水平时，底座也进行水平的调节，再通过设置的防滑垫避免地面滑，提高稳定性
。
[0019]优选的，所述移动机构包括移动槽，所述移动槽的内部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部安装有移动轮，所述移动槽开设有多个，多个所述移动槽均开设在防偏座的底部
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车远近光调节装置，包括调节机构（1），其特征在于：所述调节机构（1）的外部设置有水平机构（2），所述调节机构（1）的外部设置有移动机构（3）；所述调节机构（1）包括底座（
11
），所述底座（
11
）的顶部安装有支撑架（
12
），所述支撑架（
12
）的内侧固定连接有调光板（
13
），所述支撑架（
12
）的顶部安装有调节组件（
14
），所述调节组件（
14
）的外部设置有第二电机（
15
），所述第二电机（
15
）的右侧安装有双向丝杆（
16
），所述双向丝杆（
16
）的外部螺纹连接有第二移动块（
17
），所述第二移动块（
17
）的正面安装有第一照射灯（
18
）
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车远近光调节装置，其特征在于：所述底座（
11
）设置有两个，两个底座（
11
）设置为对称分布，所述支撑架（
12
）设置为凹形
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车远近光调节装置，其特征在于：所述调节组件（
14
）包括第一电机（
19
），所述第一电机（
19
）的底部安装有第一丝杆（
101
），所述第一丝杆（
101
）的外部螺纹连接有第一移动块（
102
），所述第一移动块（
102
）的正面固定连接有调节架（
103
），所述调节架（
103
）的正面卡接有透光板（
104
）
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车远近光调节装置，其特征在于：所述第一电机（
19
）固定连接在支撑架（
12
）的顶部，所述调节架（
103
）的长度与两个支撑架（
12
）之间的距离相适配，所述调节架（
103
）的左右两侧固定连接有固定板（
105
），左侧所述固定板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：程辰，
申请(专利权)人：上海建东科技有限公司，
类型：发明
国别省市：