一种无人值守多功能称重装置制造方法及图纸

本申请公开了一种无人值守多功能称重装置，涉及称重装置技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种无人值守多功能称重装置


[0001]本申请涉及称重装置领域，尤其是涉及一种无人值守多功能称重装置
。

技术介绍

[0002]传统货车称重作业必须由磅房工作人员协助完成，但其效率较低和错误率较高，受限于人工的主观意愿，这些部分往往是企业不能控制的
。
因此，为了尽可能排除此类原因对称重作业效率的影响，出现了无人值守的多功能货车称重装置，以相同功能的设备替代原来执行此部分操作的人工，称重装置使用时，装载有货物的车静止停放于该称重台面上，通过与称重台面连接的重量传感器等对货物的重量进行计量，能够快速显示出车的重量
。
[0003]经检索，现有专利申请号：
202022339586.8
，公开了一种无人值守称重装置，包括上坡道
、
下坡道
、
磅面
、
称重电脑
、
车牌识别器
、
车辆通行传感器和抬杆，所述磅面可使待称车辆移动至表面中部处，该方案能够使得待称车辆位于磅面中部，使得磅面受力均衡，具有提升测量稳定性和准确性的优点
。
[0004]然而称重装置在实际使用过程中，除了上述因素影响其测量的准确性外，还有很多其他因素，如：一
、
由于无人值守没人看管，称重装置上容易受到货车车轮上粘附的泥土掉落在其表面的可能性，目前的称重装置在对货车称重之后不能够及时对其表面的泥土和灰尘进行清洁
。
二
、
称重装置上缺少对货车前后轮的位置进行限位的装置，导致既不利于称重过程的安全性，又可能受到车辆晃动的影响或者司机误踩油门导致车辆发生移动
。
以上因素都对称重装置测量的准确性造成了很大的影响，因此，现在提出一种无人值守多功能称重装置来解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于：为解决目前的称重装置不能够及时对其表面的泥土和灰尘进行清洁，称重装置上缺少对货车前后轮的位置进行限位的装置，影响了称重装置测量准确性的问题，本申请提供了一种无人值守多功能称重装置
。
[0006]本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种无人值守多功能称重装置，包括地磅本体，所述地磅本体的上方两端分别开设有第一槽体和第二槽体，所述地磅本体上靠近所述第一槽体处设置有用于对汽车后轮进行限定的限位机构，所述地磅本体上靠近所述第二槽体处设置有用于对汽车前轮进行阻挡的定位机构，所述地磅本体的一侧设置有用于对地磅本体表面泥土灰尘进行清洁的吹风机构和清理机构；所述定位机构包括第一电动推杆
、
定位调节件
、
定位块以及第二电动推杆，所述第一电动推杆和所述第二电动推杆分别固定在所述地磅本体的一端两侧，所述定位调节件与所述地磅本体之间滑动连接，所述定位调节件的一端与所述第一电动推杆的输出端连接，所述定位调节件的另一端与所述第二电动推杆的输出端连接，所述定位块固定在所述定位调节件上，所述定位块设置在所述第二槽体内；
所述清理机构包括第一刮除组件和第二刮除组件，所述第一刮除组件设置所述吹风机构的一侧，所述第一刮除组件和所述第二刮除组件分别设置在所述地磅本体的两侧
。
[0007]进一步地，所述地磅本体的一端设置有车牌识别器
。
[0008]通过采用上述技术方案，通过设置车牌识别器能够对车辆信息进行记录
。
[0009]进一步地，所述限位机构包括传动件
、
螺纹杆以及挡板，所述挡板和所述螺纹杆设置在所述第一槽体内，所述螺纹杆的一端转动连接在所述第一槽体内，所述挡板螺纹连接在所述螺纹杆上，所述传动件设置在所述地磅本体的两侧
。
[0010]通过采用上述技术方案，通过传动件带动螺纹杆在第一槽体内转动，使得挡板相对于螺纹杆进行移动，通过挡板高出地磅本体，实现挡板对货车的后轮在地磅本体上的位置进行限定
。
[0011]进一步地，所述传动件包括罩壳
、
第一电机
、
第一锥齿轮以及第二锥齿轮，所述罩壳固定在所述地磅本体的两侧，所述第一电机安装在所述罩壳内，所述第一锥齿轮与所述第一电机的输出端连接，所述第二锥齿轮固定套接在所述螺纹杆上，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接
。
[0012]通过采用上述技术方案，启动第一电机带动第一锥齿轮转动，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮之间啮合连接，实现螺纹杆在第一槽体内进行转动
。
[0013]进一步地，所述定位调节件包括连接板和第二电机，所述连接板滑动连接在所述地磅本体的一侧，所述连接板与所述第一电动推杆的输出端连接，所述第二电机安装在所述连接板上，所述第二电机通过轴杆与所述定位块连接
。
[0014]通过采用上述技术方案，设置连接板能够对第二电机进行支撑和固定
。
[0015]进一步地，所述地磅本体的一侧滑动连接有连接套，所述连接套与所述轴杆的一端转动连接，所述连接套与所述第二电动推杆的输出端连接
。
[0016]通过采用上述技术方案，通过启动第一电动推杆和第二电动推杆能够带动第二电机和定位块进行移动，从而使得定位块与车前轮更好的进行接触
。
[0017]进一步地，所述吹风机构包括连接架和风扇，所述连接架设置在所述第一刮除组件的一侧，所述风扇安装在所述连接架上
。
[0018]通过采用上述技术方案，设置连接架能够对风扇进行固定，通过启动风扇能够对地磅本体表面的灰尘进行清理
。
[0019]进一步地，所述第一刮除组件包括第一气缸和第一刮板，所述第一气缸固定在所述地磅本体的一侧，所述第一刮板与所述第一气缸的输出端连接，所述第一刮板的下方与所述地磅本体的上方接触
。
[0020]通过采用上述技术方案，启动第一气缸带动第一刮板移动，有利于将地磅本体表面的泥土向地磅本体的一侧进行推动
。
[0021]进一步地，所述第二刮除组件包括第三电动推杆
、
支撑板
、
第二气缸以及第二刮板，所述第三电动推杆设置在所述地磅本体的一侧，所述支撑板连接在所述第三电动推杆的上方，所述第二气缸安装在所述支撑板上，所述第二刮板设置在所述地磅本体的上方，所述第二刮板与所述第二气缸的输出端连接
。
[0022]通过采用上述技术方案，通过启动第三电动推杆对支撑板和第二刮板的位置高度进行调整，然后通过第二刮板与第一刮板之间的相互配合，实现将地磅本体上的泥土进行
清理
。
[0023]进一步地，所述定位块设置有多个，所述定位块设置为三角形
。
[0024]通过采用上述技术方案，设置多个定位块有利于提高对货车前轮的定位效果，将定位块设置为三角形，通过调整定位块的位置，能够对货车前轮进行定位的同时，也不影响货车在地磅本体上正常行驶
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种无人值守多功能称重装置，包括地磅本体（1），其特征在于：所述地磅本体（1）的上方两端分别开设有第一槽体（2）和第二槽体（3），所述地磅本体（1）上靠近所述第一槽体（2）处设置有用于对汽车后轮进行限定的限位机构（5），所述地磅本体（1）上靠近所述第二槽体（3）处设置有用于对汽车前轮进行阻挡的定位机构（7），所述地磅本体（1）的一侧设置有用于对地磅本体（1）表面泥土灰尘进行清洁的吹风机构（8）和清理机构（9）；所述定位机构（7）包括第一电动推杆（
72
）
、
定位调节件（
74
）
、
定位块（
75
）以及第二电动推杆（
76
），所述第一电动推杆（
72
）和所述第二电动推杆（
76
）分别固定在所述地磅本体（1）的一端两侧，所述定位调节件（
74
）与所述地磅本体（1）之间滑动连接，所述定位调节件（
74
）的一端与所述第一电动推杆（
72
）的输出端连接，所述定位调节件（
74
）的另一端与所述第二电动推杆（
76
）的输出端连接，所述定位块（
75
）固定在所述定位调节件（
74
）上，所述定位块（
75
）设置在所述第二槽体（3）内；所述清理机构（9）包括第一刮除组件（
92
）和第二刮除组件（
94
），所述第一刮除组件（
92
）设置所述吹风机构（8）的一侧，所述第一刮除组件（
92
）和所述第二刮除组件（
94
）分别设置在所述地磅本体（1）的两侧
。2.
根据权利要求1所述的一种无人值守多功能称重装置，其特征在于：所述地磅本体（1）的一端设置有车牌识别器（4）
。3.
根据权利要求1所述的一种无人值守多功能称重装置，其特征在于：所述限位机构（5）包括传动件（
52
）
、
螺纹杆（
54
）以及挡板（
56
），所述挡板（
56
）和所述螺纹杆（
54
）设置在所述第一槽体（2）内，所述螺纹杆（
54
）的一端转动连接在所述第一槽体（2）内，所述挡板（
56
）螺纹连接在所述螺纹杆（
54
）上，所述传动件（
52
）设置在所述地磅本体（1）的两侧
。4.
根据权利要求3所述的一种无人值守多功能称重装置，其特征在于：所述传动件（
52
）包括罩壳（
522
）
、
第一电机（
524
）
、
第一锥齿轮（
526
）以及第二锥齿轮（
528
），所述罩壳（
522
）固定在所述地磅本体（1）的两侧，所述第一电机（
524
）安装在所述罩壳（
522
）内，所述第一锥齿轮（
526
）与所述第一电机（
524
）的输出端连接，所述第二锥齿轮（
528
）固定套接在所述螺纹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：何宗明，张铜俊，徐国富，
申请(专利权)人：安徽易姆斯工业称重设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：