一种串联式汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种串联式汽车衡，包括汽车衡秤台

【技术实现步骤摘要】
一种串联式汽车衡


[0001]本技术涉及一种称量仪器，具体是一种串联式汽车衡
。

技术介绍

[0002]汽车衡是一种用于对汽车进行称重的衡器
。
参考专利文献
CN113514138B
，现有的一些汽车衡通常包括设置在地面上的基坑
、
秤台板，秤台板与基坑的底部之间设置有称重传感器，称重传感器与称重显示仪表或计算机系统相连
。
在对汽车进行称重时，汽车先开到秤台板的中间位置，称重传感器能够感应到汽车的重量，并转换成相应的电信号传送给称重显示仪表或计算机系统，经运算后便能将汽车的重量显示出来
。
由于现有的汽车衡主要是用于对大型货车进行称重，秤台的长度需要做长；而一般情况下，主要是将数块秤台板收尾相拼接
。
如果仅仅采用上述文献中附图中显示的方案，只在称重平台两端的底部设置称重传感器，由于称重平台长度过长，而且也不能保证汽车能够完完全全处于平台的正中间，称重结果容易产生波动，影响到称重的精确度
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种串联式汽车衡，通过将汽车衡秤台和称重传感器合理布局，能够让称重传感器受力均匀地支撑于称重平台下方，有利于提高称重精度
。
为此，本技术采用以下技术方案：
[0004]一种串联式汽车衡，包括汽车衡秤台
、
称重传感器和称重显示仪表，所述汽车衡秤台设有
N
块，
N≥2
，
Nr/>块所述汽车衡秤台依次并排铺设，组合成一个长方形的称重平台；所述称重传感器设有
M
台，
M
＝
2N+2
，其支撑于所述汽车衡秤台下方，其中，所述称重平台的四个顶角单独支撑有一台称重传感器，两块相邻汽车衡秤台的交界线的顶角共用一台称重传感器；所述称重显示仪表连接电源，并且和
M
台所述称重传感器依次串联
。
[0005]在至少一个实施例中，所述汽车衡秤台下方设有承重基础，该承重基础上设有容纳所述称重平台的基坑，所述汽车衡秤台顶部和基坑顶部齐平，该基坑内设有多个凸台，该凸台顶部预埋有承重钢板，所述称重传感器安装于所述承重钢板顶部
。
[0006]在至少一个实施例中，所述称重平台的两头设有缓冲机构，该缓冲机构包括两个纵向限位螺栓
、
纵向限位钢板和护边角钢，两个纵向限位螺栓固定凸出于所述汽车衡秤台靠近基坑内壁的侧边，所述纵向限位钢板固定于所述纵向限位螺栓基坑内壁，而且位于所述纵向限位螺栓所朝向的位置，所述护边角钢固定连接于所述基坑两端的顶部边缘，并且其内角匹配贴合于所述基坑的顶角
。
[0007]在至少一个实施例中，所述汽车衡秤台的四个角底部均开有容纳槽，该容纳槽朝向所述基坑长侧的端部开口，该容纳槽的开口位置封口有可拆卸连接的护板，所述容纳槽内固定连接有水平设置的搭头，所述称重传感器的顶部支撑于所述搭头下方
。
[0008]在至少一个实施例中，两个相邻的所述汽车衡秤台的搭头之间上下设置并且在端部之间搭接，搭接位置的搭头上均开有通孔，两个所述通孔的直径一大一小，较小的通孔内
固定连接有插销，该插销同时穿过较大的通孔
。
[0009]相比于现有技术，本技术至少取得如下有益效果：本技术将汽车衡秤台和称重传感器合理布局，能够让称重传感器受力均匀地支撑于称重平台下方，有利于提高称重精度，而且整个连接线路采用串联方式，铺设简单，便于维护
。
附图说明
[0010]现在将参考附图仅通过示例的方式来描述本技术的一个或多个实施例，附图中：
[0011]图1为本技术实施例的线路连接示意图；
[0012]图2为本技术实施例的总装图；
[0013]图3为图2中
A
区域的局部放大图；
[0014]图4为图2中
B
区域的局部放大图；
[0015]图5为图2中
C
区域的局部放大图；
[0016]图6为本技术实施例的称重显示仪表的接口示意图
。
[0017]图中标号为：
1、
称重传感器；
2、
称重显示仪表；
21、
传感器接口；
22、
数据通讯接口；
23、
大屏幕接口；
24、
电源接口；
3、
汽车衡秤台；
31、
容纳槽；
32、
护板；
33、
搭头；
34、
插销；
4、
承重基础；
41、
基坑；
42、
凸台；
43、
锚杆；
44、
承重钢板；
5、
缓冲机构；
51、
纵向限位螺栓；
52、
纵向限位钢板；
53、
护边角钢；
6、
信号主线管
。
具体实施方式
[0018]下文将参照附图中的示例性实施例来详细地描述本技术
。
但应当知道的是，本技术可通过多种不同的形式来实现，而不应该被理解为限制于本文所阐述的实施例
。
在此提供这些实施例旨在使得本技术的公开内容更为完整，并将本技术的构思完全传递给本领域技术人员
。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制
。
[0020]如图1～2所示，本实施例的串联式汽车衡，包括汽车衡秤台
3、
称重传感器1和称重显示仪表
2。
汽车衡秤台3设有
N
块，
N≥2
，
N
块汽车衡秤台3依次并排铺设，组合成一个长方形的称重平台
。
称重传感器1设有
M
台，
M
＝
2N+2
，其支撑于汽车衡秤台3下方，其中，称重平台的四个顶角单独支撑有一台称重传感器1，两块相邻汽车衡秤台3的交界线的顶角共用一台称重传感器
1。
称重显示仪表2连接电源，并且和
M
台称重传感器1依次串联
。
[0021]汽车衡秤台3下方设有承重基础4，该承重基础4上设有容纳称重平台的基坑
41...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种串联式汽车衡，包括汽车衡秤台
(3)、
称重传感器
(1)
和称重显示仪表
(2)
，其特征在于：所述汽车衡秤台
(3)
设有
N
块，
N≥2
，
N
块所述汽车衡秤台
(3)
依次并排铺设，组合成一个长方形的称重平台；所述称重传感器
(1)
设有
M
台，
M
＝
2N+2
，其支撑于所述汽车衡秤台
(3)
下方，其中，所述称重平台的四个顶角单独支撑有一台称重传感器
(1)
，两块相邻汽车衡秤台
(3)
的交界线的顶角共用一台称重传感器
(1)
；所述称重显示仪表
(2)
连接电源，并且和
M
台所述称重传感器
(1)
依次串联
。2.
根据权利要求1所述的串联式汽车衡，其特征在于：所述汽车衡秤台
(3)
下方设有承重基础
(4)
，该承重基础
(4)
上设有容纳所述称重平台的基坑
(41)
，所述汽车衡秤台
(3)
顶部和基坑
(41)
顶部齐平，该基坑
(41)
内设有多个凸台
(42)
，该凸台
(42)
顶部预埋有承重钢板
(44)
，所述称重传感器
(1)
安装于所述承重钢板
(44)
顶部
。3.
根据权利要求2所述的串联式汽车衡，其特征在于：所述承重钢板
(44)
通过锚杆
(43)
预埋于所述凸台
(42)
上
。4.
根据权利要求2所述的串联式汽车衡，其特征在于：所述称重平台的两头设有缓冲机构
(5)
，该缓冲机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李方智，莫华忠，周庆明，黄富博，黄建光，
申请(专利权)人：广西智慧称重科技有限公司，
类型：新型
国别省市：