一种车用阻尼环氧胶粘剂制造技术

本发明专利技术公开了一种车用阻尼环氧胶粘剂，胶粘剂由以下重量份数的原料组成：双酚

【技术实现步骤摘要】
一种车用阻尼环氧胶粘剂


[0001]本专利技术涉及胶粘剂制作
，具体为一种车用阻尼环氧胶粘剂
。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，对于汽车各方面的性能要求也越来越高，对舒适和安静等要求不断提升
。
通过阻尼胶粘接，提高车内降噪和安静程度，是车用部件和电子器件的重要选择
。
传统车用阻尼胶主要为双组分的聚氨酯，具有良好的伸缩性
、
阻尼性
、
缓冲性
、
耐候性等优点，同时也具有毒性较大
、
强度相对较弱
、
双组分操作性较差
、
使用时间短
、
耐高温性较差等缺陷，因此，有必要进行改进
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种车用阻尼环氧胶粘剂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车用阻尼环氧胶粘剂，胶粘剂由以下重量份数的原料组成：双酚
A
型环氧树脂
14
‑
23
份，双酚
F
型环氧树脂
13
‑
26
份，柔性增韧环氧树脂
30
‑
50
份，潜伏型固化剂
10
‑
20
份，触变剂1‑3份，润湿剂1‑3份，颜料1‑4份
。
[0005]优选的，胶粘剂优选的成分配比包括：双酚
A
型环氧树脂
20
份，双酚
F
型环氧树脂
20
份，柔性增韧环氧树脂
40
份，潜伏型固化剂
15
份，触变剂2份，润湿剂2份，颜料3份
。
[0006]优选的，所述的双酚
A
型环氧树脂是：美国陶氏双酚
A
型环氧树脂
DER331、DER332
，昆山南亚
YD128
，美国瀚森
828NS
中的一种或几种并用
。
[0007]优选的，所述的双酚
F
型环氧树脂是：日本三菱
JER1750
，南通星辰
830
，昆山国都
YDF170
中的一种或几种并用
。
[0008]5.
根据权利要求1所述的一种车用阻尼环氧胶粘剂，其特征在于：所述的柔性增韧环氧树脂是：日本钟渊
MX125
，亨斯迈
LPY21044
，聚氨酯树脂中的一种或几种并用
。
[0009]优选的，所述的潜伏型固化剂是：
BASF
的
9506
，日本
Adeka
的
EH
‑
5031S
，翁开尔
(
上海
)
的
Wax9524
，日本味之素
MY24
中的一种或几种并用
。
[0010]优选的，所述的触变剂是：气相二氧化硅如赢创
AEROSIL380
，活性纳米碳酸钙如比利时苏威公司的
SPT
，法国阿科玛酰胺类型蜡
SLT
，氢化蓖麻油中的一种或几种并用
。
[0011]优选的，所述的润湿剂是：大连连晟公司的
BYK
‑
W9010、BYK
‑
A525
，上海龙沙
(
中国
)
公司的单月桂酸酯
、
单硬脂酸酯中的一种或几种并用
。
[0012]优选的，所述的颜料是：碳黑
、
铁黑中一种或二种并用
。
[0013]优选的，其制备工艺包括以下步骤：
[0014]A、
将双酚
A
型环氧树脂，双酚
F
型环氧树脂，柔性增韧环氧树脂混合后加入搅拌机中搅拌，得到混合物
A
，搅拌机搅拌速率为
600
‑
1000
转
/
分，搅拌时间为
40min
‑
50min
；
[0015]B、
在混合物
A
中加入潜伏型固化剂，触变剂，在常温下充分搅拌混合，得到混合物
B
；
[0016]C、
最后在混合物
B
中加入润湿剂，颜料，加入混炼机中搅拌，搅拌温度为
60
‑
80℃
，搅拌时间为
30min
‑
50min
，之后冷却至室温，得到车用阻尼环氧胶粘剂
。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的车用阻尼环氧胶粘剂制备工艺简单，单组份具有较好的储存性
、
良好的粘接性能
、
良好的减振降噪性能；能够很好的降低噪音，提高驾驶体验感，同时储存操作简单
、
可靠性高
。
具体实施方式
[0018]下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0019]本专利技术提供如下技术方案：一种车用阻尼环氧胶粘剂，胶粘剂由以下重量份数的原料组成：双酚
A
型环氧树脂
14
‑
23
份，双酚
F
型环氧树脂
13
‑
26
份，柔性增韧环氧树脂
30
‑
50
份，潜伏型固化剂
10
‑
20
份，触变剂1‑3份，润湿剂1‑3份，颜料1‑4份
。
[0020]实施例一：
[0021]胶粘剂由以下重量份数的原料组成：双酚
A
型环氧树脂
14
份，双酚
F
型环氧树脂
13
份，柔性增韧环氧树脂
30
份，潜伏型固化剂
10
份，触变剂1份，润湿剂1份，颜料1份
。
[0022]本实施例中，所述的双酚
A
型环氧树脂是：昆山南亚
YD128
，美国瀚森
828NS
并用
。
[0023]本实施例中，所述的双酚
F
型环氧树脂是：日本三菱
JER175本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用阻尼环氧胶粘剂，其特征在于：胶粘剂由以下重量份数的原料组成：双酚
A
型环氧树脂
14
‑
23
份，双酚
F
型环氧树脂
13
‑
26
份，柔性增韧环氧树脂
30
‑
50
份，潜伏型固化剂
10
‑
20
份，触变剂1‑3份，润湿剂1‑3份，颜料1‑4份
。2.
根据权利要求1所述的一种车用阻尼环氧胶粘剂，其特征在于：胶粘剂优选的成分配比包括：双酚
A
型环氧树脂
20
份，双酚
F
型环氧树脂
20
份，柔性增韧环氧树脂
40
份，潜伏型固化剂
15
份，触变剂2份，润湿剂2份，颜料3份
。3.
根据权利要求1所述的一种车用阻尼环氧胶粘剂，其特征在于：所述的双酚
A
型环氧树脂是：美国陶氏双酚
A
型环氧树脂
DER331、DER332
，昆山南亚
YD128
，美国瀚森
828NS
中的一种或几种并用
。4.
根据权利要求1所述的一种车用阻尼环氧胶粘剂，其特征在于：所述的双酚
F
型环氧树脂是：日本三菱
JER1750
，南通星辰
830
，昆山国都
YDF170
中的一种或几种并用
。5.
根据权利要求1所述的一种车用阻尼环氧胶粘剂，其特征在于：所述的柔性增韧环氧树脂是：日本钟渊
MX125
，亨斯迈
LPY21044
，聚氨酯树脂中的一种或几种并用
。6.
根据权利要求1所述的一种车用阻尼环氧胶粘剂，其特征在于：所述的潜伏型固化剂是：
BASF
的
9506
，日本
Adeka
的
EH
‑
50...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐子曦，余英丰，
申请(专利权)人：南通康池新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：