本发明专利技术公开了旋转缓冲器，包括有筒身和轴芯，在筒身内壁上设有凸起的分隔片，轴芯一端装在筒身内腔中后与筒身之间形成密封腔，轴芯另一端伸出筒身外，在轴芯上还设有外壁与筒身内壁相切的翼片，在轴芯与分隔片之间设有叶片，分隔片、叶片以及翼片将筒身内腔分成不受压腔和受压腔，在不受压腔和受压腔均装有阻尼油，叶片包括有弧形主板和设置在弧形主板前、后边的封油肋板、卸油肋板，弧形主板背部顶在轴芯上，封油肋板、卸油肋板之间形成供分隔片插入且大于分隔片厚度的活动空间，在卸油肋板和弧形主板上设有多个卸油缺口。本发明专利技术目的是提供了一种缓冲效果好、叶片耐用、产品质量好、加工误差小，加工方便，结构简单的旋转缓冲器。
【技术实现步骤摘要】
旋转缓冲器 本专利技术涉及一种旋转缓冲器，具体地说是涉及一种使用在座厕盖板和座圈上并延长其下落时间的旋转缓冲器。 目前，在座厕的盖板和座圈上一般采用销轴直接连接，或者采用弹簧缓冲，用销轴 结构，在揭开、放下盖板和座圈时会发出较大的打击响声，而采用弹簧，容易腐蚀生锈而损 坏。 为解决上述问题，有的生产厂家采用阻尼油式缓冲器，阻尼油式缓冲器一般包括 有筒身和轴芯，将座厕的盖板与轴芯连接。本申请人于2002年3月25日提交了一份专利 申请，专利号为ZL02226427. 2，名称为"一种可调缓冲器"，授权公告日为2003年2月26日。 这份专利中，在叶片端部的肋板上开有用于卸油的齿形口 ，肋板很薄，这样开有齿形口的肋 板长时间使用容易损坏，使得叶片失去切断或导通油路通道的作用，产品质量稳定；再者， 在轴芯的分隔片上设有台阶，台阶卡到叶片内侧时，分隔片与叶片之间形成导油通道，导油 通道的大小与台阶的高度和齿形口的大小都有关，这样，加工时，台阶和齿形口任何一个出 现尺寸误差都会影响导油通道的大小，因此加工误差大，加工不方便。 本专利技术克服了上述技术的不足，提供了一种缓冲效果好、叶片耐用、产品质量好、加工误差小，加工方便，结构简单的旋转缓冲器。 为实现上述目的，本专利技术采用了下列技术方案 旋转缓冲器，包括有筒身l和轴芯2，在筒身1内壁上设有凸起的分隔片3，所述轴 芯2—端装在筒身1内腔中后与筒身l之间形成密封腔，轴芯2另一端伸出筒身l外，，在 轴芯2上还设有外壁与筒身1内壁相切的翼片4，在轴芯2与分隔片3之间设有叶片5，所 述分隔片3、叶片5以及翼片4将筒身1内腔分成不受压腔20和受压腔30，在不受压腔20 和受压腔30均装有阻尼油，所述叶片5包括有弧形主板51和设置在弧形主板51前、后边 的封油肋板52、卸油肋板53，所述的弧形主板51背部顶在轴芯2上，封油肋板52、卸油肋 板53之间形成供分隔片3插入且大于分隔片3厚度的活动空间，在卸油肋板53和弧形主 板51上设有多个卸油缺口 6，所述轴芯2顺时针转动时，叶片5卸油肋板53顶在分隔片3 的一侧面上，叶片5与分隔片3及轴芯2之间共同构成导油通道7 ;所述轴芯2逆时针转动 时，叶片5封油肋板53顶在分隔片3的另一侧面上使导油通道被封死。 如上所述旋转缓冲器，所述分隔片3为两个，它们对称地分布在筒身1内壁上；翼 片4也为两个，它们也对称地分布在轴芯2外壁上，叶片5也为两个；所述翼片4、叶片5以 及分隔片3将筒身1内腔分成2个不受压腔和2个受压腔。 如上所述旋转缓冲器，在筒身1和轴芯2的轴向端部还设有对流缝隙9，对流缝隙 9将不受压腔20和受压腔30连通，且对流缝隙9的通道大小远小于导油通道7。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是1、本专利技术的叶片包括有弧形主板和设置 在弧形主板前、后边的封油、卸油肋板，封油、卸油肋板之间形成供翼片轴向转动的活动空 间，在卸油肋板和弧形主板上设有多个卸油缺口 ，由于弧形主板比较结实，所有在长时间使 用的过程中不容易断裂，产品质量好。 2、导油通道的大小只与卸油缺口的大小有关，因此，加工时，控制好缺口的大小就 可以，加工误差小，加工方便。 图l是本专利技术的爆炸图； 图2是本专利技术纵向剖面图； 图3是从图2的B-B处剖开导油通道封闭时的结构图； 图4是从图2的B-B处剖开导油通道开通时的结构图。 下面结合附图与本专利技术的实施方式作进一步详细的描述 参见图l-4，本专利技术为旋转缓冲器，包括有筒身l和轴芯2，在筒身1内壁上设有凸 起的分隔片3，所述轴芯2 —端装在筒身1内腔中后与筒身1之间密封，轴芯2另一端伸出 筒身l外，，在轴芯2上还设有外壁与筒身1内壁相切的翼片4，在轴芯2与分隔片3之间 设有叶片5，所述分隔片3、叶片5以及翼片4将筒身1内腔分成不受压腔20和受压腔30， 在不受压腔20和受压腔30均装有阻尼油，所述叶片5包括有弧形主板51和设置在弧形主 板51前、后边的封油、卸油肋板52、53，弧形主板51背部顶在轴芯2上，封油、卸油肋板52、 53之间形成供分隔片3插入且大于分隔片3厚度的活动空间，在卸油肋板53和弧形主板 51上设有多个卸油缺口 6，所述轴芯2顺时针转动时，叶片5卸油肋板53顶在分隔片3的 一侧面上，叶片5与分隔片3及轴芯2之间共同构成导油通道7，该导油通道7将不受压腔 20和受压腔30连通；所述轴芯2逆时针转动时，叶片5封油肋板53顶在分隔片3的另一 侧面上使导油通道被封死，不受压腔20和受压腔30之间不连通。 所述分隔片3为两个，它们对称地分布在筒身1内壁上，两个分隔片3将筒身1内 腔分成两个腔；翼片4也为两个，它们也对称地分布在轴芯2外壁上，叶片5也为两个；所 述叶片5的弧形主板51外壁与筒身1内壁相切，所述翼片4、叶片5以及分隔片3将筒身1 内腔又分成2个不受压腔20和2个受压腔30。 在筒身1和轴芯2的轴向端部还设有对流缝隙9，对流缝隙9将不受压腔20和受 压腔30连通，且对流缝隙9的通道大小远小于导油通道7。 本使用新型的工作原理如下当座厕的盖板或座圈被使用者掀起时，轴芯2被带 动进行顺时针转动，轴芯2的翼片4的一侧面顶在卸油肋板53上，叶片5与分隔片3及轴 芯2之间共同构成导油通道7，此时，不受压腔20内的阻尼油可通过导油通道7和通过对流 缝隙9流入受压腔30内。当座厕的盖板或座圈被使用者放下时，所述轴芯2被带动而进行 逆时针转动，叶片5受到阻尼油的压力，从而封油肋板53顶在分隔片3的另一侧面上使导 油通道被封死，不受压腔20和受压腔30之间不连通，受压腔30内的阻尼油无法通过导油 通道7流入不受压腔20内，而只能通过对流缝隙9流入不受压腔20内，由于对流缝隙9相对导油通道7而言要小的多，因此，阻尼油从流入受压腔30流入到不受压腔20的速度也将 比较缓慢，这样可使得座厕的盖板或座圈缓慢地下落。权利要求旋转缓冲器，包括有筒身(1)和轴芯(2)，在筒身(1)内壁上设有凸起的分隔片(3)，所述轴芯(2)一端装在筒身(1)内腔中后与筒身(1)之间形成密封腔，轴芯(2)另一端伸出筒身(1)外，其特征在于，在轴芯(2)上还设有外壁与筒身(1)内壁相切的翼片(4)，在轴芯(2)与分隔片(3)之间设有叶片(5)，所述分隔片(3)、叶片(5)以及翼片(4)将筒身(1)内腔分成不受压腔(20)和受压腔(30)，在不受压腔(20)和受压腔(30)均装有阻尼油，所述叶片(5)包括有弧形主板(51)和设置在弧形主板(51)前、后边的封油肋板(52)、卸油肋板(53)，所述的弧形主板(51)背部顶在轴芯(2)上，封油肋板(52)、卸油肋板(53)之间形成供分隔片(3)插入且大于分隔片(3)厚度的活动空间，在卸油肋板(53)和弧形主板(51)上设有多个卸油缺口(6)，所述轴芯(2)顺时针转动时，叶片(5)卸油肋板(53)顶在分隔片(3)的一侧面上，叶片(5)与分隔片(3)及轴芯(2)之间共同构成导油通道(7)；所述轴芯(2)逆时针转动时，叶片(5)封油肋板(53)顶在分隔片(3)的另一侧面上使导油通道被封死。2. 根据权利要求l所述旋转缓冲器，其特征在于所述分隔片(3)为两个，它们对称地分 布在筒身(1)内壁上；翼片(4)本文档来自技高网...
【技术保护点】
旋转缓冲器，包括有筒身（１）和轴芯（２），在筒身（１）内壁上设有凸起的分隔片（３），所述轴芯（２）一端装在筒身（１）内腔中后与筒身（１）之间形成密封腔，轴芯（２）另一端伸出筒身（１）外，其特征在于，在轴芯（２）上还设有外壁与筒身（１）内壁相切的翼片（４），在轴芯（２）与分隔片（３）之间设有叶片（５），所述分隔片（３）、叶片（５）以及翼片（４）将筒身（１）内腔分成不受压腔（２０）和受压腔（３０），在不受压腔（２０）和受压腔（３０）均装有阻尼油，所述叶片（５）包括有弧形主板（５１）和设置在弧形主板（５１）前、后边的封油肋板（５２）、卸油肋板（５３），所述的弧形主板（５１）背部顶在轴芯（２）上，封油肋板（５２）、卸油肋板（５３）之间形成供分隔片（３）插入且大于分隔片（３）厚度的活动空间，在卸油肋板（５３）和弧形主板（５１）上设有多个卸油缺口（６），所述轴芯（２）顺时针转动时，叶片（５）卸油肋板（５３）顶在分隔片（３）的一侧面上，叶片（５）与分隔片（３）及轴芯（２）之间共同构成导油通道（７）；所述轴芯（２）逆时针转动时，叶片（５）封油肋板（５３）顶在分隔片（３）的另一侧面上使导油通道被封死。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周文辉，
申请(专利权)人：中山市美图实业有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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