【技术实现步骤摘要】
一种车辆燃油加热装置
[0001]本专利技术属于汽车
,具体是一种车辆燃油加热装置
。
技术介绍
[0002]北方冬季气温较低,有些天气寒冷地区的温度会低于
‑
25℃
,若使用常规的汽油,会造成车辆油箱内部的汽油流动性下降
、
混浊
、
甚至凝固从而使发动机供油受阻,废气中
PM
排放量急剧增加,造成能源浪费
、
环境污染等问题;
[0003]目前人们为了防止汽车油箱内部出现上述情况,因此人们在汽车油箱内部添加电热丝,通过对电热丝进行通电,使得电热丝的温度升高,从而达到对于电热丝所接触的汽油进行加热,使得汽油恢复成液体状态,从而油箱对发动机的正常供油,但由于需要电热丝的加入,此时对油箱内部所有的汽油同时进行加热,这将会耗费车辆电池内部的大量电量,同时这些被加热的汽油也常常无法在人们一次驾驶过程中全部消耗,这进一步的导致的对汽车电量的浪费,因此提出一种车辆燃油加热装置以解决
技术介绍
中所提出的问题
。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分
、
说明书摘要和专利技术名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围
。
[0005]鉴于现有技术中存在的问题,提出了本专利技术
。 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种车辆燃油加热装置,包括汽车油箱本体
(100)、
第一空腔
(400)、
流量调节机构
(1300)、
发动机输出轴
(1400)
和第二空腔
(500)
,其特征在于:所述汽车油箱本体
(100)
内腔的底部固定连接有固定块
(200)
,所述固定块
(200)
的内部设置有一层真空隔热腔
(300)
,所述固定块
(200)
内腔的顶部固定连接有双环导热管道
(1100)
,所述固定块
(200)
中部的内腔活动连接有限制塞块
(600)
,所述限制塞块
(600)
内部的顶部开设有通孔
(700)
,所述限制塞块
(600)
内部位于通孔
(700)
的下方固定连接有第一波纹管
(900)
,所述第一波纹管
(900)
位于通孔
(700)
内部的一侧固定连接有第二波纹管
(1000)
,所述限制塞块
(600)
靠近双环导热管道
(1100)
的一侧固定连接有电加热丝
(800)
,所述汽车油箱本体
(100)
的一侧设置有加热调节机构
(1200)。2.
根据权利要求1所述的车辆燃油加热装置,其特征在于:所述加热调节机构
(1200)
包括有固定管道
(1201)
,所述固定管道
(1201)
设置在汽车油箱本体
(100)
的一侧且顶部与汽车油箱本体
(100)
固定连接,所述固定管道
(1201)
中部的内腔活动卡接有密封传动块
(1202)
,所述密封传动块
(1202)
的外表面传动连接有传动带
(1203)
,所述密封传动块
(1202)
的内腔卡接有花键轴
(1204)
,所述花键轴
(1204)
靠近汽车油箱本体
(100)
一侧的外表面固定连接有涡轮叶片
(1205)
,所述固定管道
(1201)
靠近汽车油箱本体
(100)
一侧的内腔活动连接有限制杆
(1206)
,所述限制杆
(1206)
的外表面套接有弹力弹簧
(1207)
,所述限制杆
(1206)
远离弹力弹簧
(1207)
一侧的内腔固定连接有滚珠
(1208)
,所述固定管道
(1201)
底部靠近汽车油箱本体
(100)
一侧的内腔固定连接有第一隔热管道
(1209)
,所述固定管道
(1201)
顶部的内腔固定连接有第二隔热管道
(1210)。3.
根据权利要求2所述的车辆燃油加热装置,其特征在于:所述流量调节机构
(1300)
包括有锥形圆柱
(1301)
,所述锥形圆柱
(1301)
的内腔与花键轴
(1204)
远离汽车油箱本体
(100)
一端的外表面活动卡接,固定管道
(1201)
远离汽车油箱本体
(100)
一侧的内部分别开设有锥形空腔
(1302)
和第三空腔
(1303)。4.
根据权利要求3所述的车辆燃油加热装置,其特征在于:所述固定块
(200)
的内腔与限制塞块
(600)
远离双环导热管道
(1100)
的一侧形成第一空腔
(400)
,所述限制塞块
(600)
靠近双环导热管道
(1100)
的一侧与固定块
(200)<...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭仁芳,郭欣彤,纪春华,
申请(专利权)人:华能伊敏煤电有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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