一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备制造技术

本发明专利技术公开了一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，属于航运安全技术领域，其包括船体和防自燃装置；防自燃装置包括轨道

【技术实现步骤摘要】
一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备


[0001]本申请涉及航运安全
，尤其是涉及一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备
。

技术介绍

[0002]客货滚装运输在我国是一种十分重要的交通运输方式，发挥着不可替代的民生保障作用；汽车自身的火灾风险与客货滚装运输安全风险相互叠加，致使运输风险变得更加复杂；在滚装运输过程中，一旦发生车辆的火灾，极有可能对船舶和船上人员的安全造成严重危害，并可能引发气体爆炸
、
船舶翻沉等次生
、
衍生灾难性事故；滚装客船载客量大，发生火灾易导致群死群伤情况发生；据相关研究，滚装船发生火灾的频率约是其他类型船舶的2倍，其中滚装船火灾主要原因之一就是由载运车辆引起的；一旦车辆起火存在爆燃风险，且加上车辆停放紧凑，救援人员很难近距离灭火处理，致使错失最佳灭火时机
。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其独创性地在甲板上设计龙门架式的洒水池，一旦发现火情，本申请洒水池不受限于紧密停放的车辆，另外本申请防自燃装置无惧汽车爆燃，在驱动装置驱动作用下可在甲板前后自由穿梭，准确定位到自燃车辆上方，洒水池内的水倾泻而下，足量的水可迅速控制火情
。
[0004]为解决现有技术中客户滚装船甲板汽车自燃无法快速扑救的技术问题，本申请提供一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其包括船体和防自燃装置；所述防自燃装置包括轨道
、
驱动装置和洒水池；所述轨道铺设于所述船体甲板，所述洒水池架设于所述轨道，所述驱动装置安装于所述轨道和所述洒水池之间，用于驱动所述洒水池沿所述轨道行走
。
[0005]进一步的，本申请提供的一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其中，所述轨道包括左侧直线滑轨和右侧直线滑轨，所述左侧直线滑轨铺设于所述甲板左侧，所述右侧直线滑轨铺设于所述甲板右侧
。
[0006]进一步的，本申请提供的一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其中，所述洒水池包括左侧墙板
、
右侧墙板
、
横梁和下沉池；所述左侧墙板活动立设于所述左侧直线滑轨，所述右侧墙板活动立设于所述右侧直线滑轨，所述横梁两端分别架设于所述左侧墙板上端和所述右侧墙板上端，所述下沉池安装于所述横梁，所述下沉池的池底设有若干泄流口
。
[0007]进一步的，本申请提供的一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其中，所述驱动装置包括左侧行车端梁和右侧行车端梁，所述左侧行车端梁安装于所述左侧墙板和所述左侧直线滑轨之间，所述右侧行车端梁安装于所述右侧墙板和所述右侧直线滑轨之间
。
[0008]进一步的，本申请提供的一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其中，每一个所
述的泄流口均设置有电动阀门
。
[0009]进一步的，本申请提供的一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其中，还包括水泵组，所述水泵组安装于所述甲板，所述水泵组的进水端通过水管连接水体，所述水泵组的排水口通过水管引入下沉池
。
[0010]进一步的，本申请提供的一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其中，所述水泵组包括两只左侧水泵和两只右侧水泵，两只所述的左侧水泵分别安装于船头和船尾，两只所述的右侧水泵分别安装于船头和船尾
。
[0011]进一步的，本申请提供的一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其中，还包括水管自动卷盘，所述水管自动卷盘包括左侧卷盘和右侧卷盘；所述左侧卷盘包括左侧前端卷盘和左侧后端卷盘，所述左侧前端卷盘和所述左侧后端卷盘均安装于左侧墙板的外端面，其中一只所述的左侧水泵的排水口水管绕过所述左侧前端卷盘引入所述下沉池，另一只所述的左侧水泵的排水端口水管绕过所述左侧后端卷盘引入所述下沉池；所述右侧卷盘包括右侧前端卷盘和右侧后端卷盘，所述右侧前端卷盘和所述右侧后端卷盘均安装于右侧墙板的外端面，其中一只所述的右侧水泵的排水口水管绕过所述右侧前端卷盘引入所述下沉池，另一只所述的右侧水泵的排水口水管绕过所述右侧后端卷盘引入所述下沉池
。
[0012]本申请与现有技术中洗车机相比具有以下优点：一方面，其独创性地在甲板上设计龙门架式的洒水池，一旦发现火情，本申请洒水池不受限于紧密停放的车辆，另外本申请防自燃装置无惧汽车爆燃，在驱动装置驱动作用下可在甲板前后自由穿梭，准确定位到自燃车辆上方；此外与传统灭火器灭火相比，传统灭火器往往无法迅速降温，导致火情无法迅速控制，本申请洒水池内的水倾泻而下，足量的水可迅速降温控制火情
。
附图说明
[0013]图1为本专利技术一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备收纳状态结构示意图；图2为本专利技术一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备火情发生时状态示意图；图3为图2变换位置结构示意图
。
[0014]其中：
1、
船体；
2、
甲板；
3、
左侧直线滑轨；
4、
右侧直线滑轨；
5、
左侧墙板；
6、
右侧墙板；
7、
横梁；
8、
下沉池；
9、
电动阀门；
10、
左侧行车端梁；
11、
右侧行车端梁；
12、
水管；
13、
左侧前端卷盘；
14、
左侧后端卷盘；
15、
左侧水泵；
16、
右侧水泵；
17、
右侧前端卷盘；
18、
右侧后端卷盘
。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第
二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其特征在于，包括船体和防自燃装置；所述防自燃装置包括轨道
、
驱动装置和洒水池；所述轨道铺设于所述船体甲板，所述洒水池架设于所述轨道，所述驱动装置安装于所述轨道和所述洒水池之间，用于驱动所述洒水池沿所述轨道行走
。2.
根据权利要求1所述的客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其特征在于，所述轨道包括左侧直线滑轨和右侧直线滑轨，所述左侧直线滑轨铺设于所述甲板左侧，所述右侧直线滑轨铺设于所述甲板右侧
。3.
根据权利要求2所述的客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其特征在于，所述洒水池包括左侧墙板
、
右侧墙板
、
横梁和下沉池；所述左侧墙板活动立设于所述左侧直线滑轨，所述右侧墙板活动立设于所述右侧直线滑轨，所述横梁两端分别架设于所述左侧墙板上端和所述右侧墙板上端，所述下沉池安装于所述横梁，所述下沉池的池底设有若干泄流口
。4.
权利要求3所述的客货滚装船车辆自动化防自燃设备，其特征在于，所述驱动装置包括左侧行车端梁和右侧行车端梁，所述左侧行车端梁安装于所述左侧墙板和所述左侧直线滑轨之间，所述右侧行车端梁安装于所述右侧墙板和所述右侧直线滑轨之间
。5.
权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡进，周蕾，楼伟，
申请(专利权)人：特浦玛上海船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：