一种航空货运承重减震立柱制造技术

本实用新型专利技术公开了减震立柱技术领域的一种航空货运承重减震立柱，包括下安装板，所述下安装板顶部焊接有支撑柱，所述支撑柱顶部安装有多重缓冲组件，多重缓冲组件包括弹簧阻尼器

【技术实现步骤摘要】
一种航空货运承重减震立柱


[0001]本技术涉及减震立柱
，尤其涉及一种航空货运承重减震立柱
。

技术介绍

[0002]航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，国际贸易中贵重物品
、
鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式，而在航空货运过程中通过承重板对物品进行支撑，而在承重板在使用过程中需要使用减震立柱对其进行支撑，同时可以对物品缓冲，避免物品损坏的问题出现，而现有生活中减震立柱使用过程中通过弹簧进行缓冲
。
[0003]虽然现有生活中的减震立柱在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下，虽然通过弹簧进行缓冲，但是弹簧在缓冲过程中容易出现晃动的问题，进而造成了物品晃动的问题，且通过弹簧单次缓冲，造成了减震立柱的缓冲效果差的问题出现，基于此，本技术设计了一种航空货运承重减震立柱，以解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种航空货运承重减震立柱，以解决上述
技术介绍
中提出的通过弹簧进行缓冲，但是弹簧在缓冲过程中容易出现晃动的问题，进而造成了物品晃动的问题，且通过弹簧单次缓冲，造成了减震立柱的缓冲效果差的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空货运承重减震立柱，包括下安装板，所述下安装板顶部焊接有支撑柱，所述支撑柱顶部安装有多重缓冲组件，多重缓冲组件包括弹簧阻尼器
、
移动柱
、
移动圈和缓冲橡胶块；
>[0006]所述支撑柱内部固定安装有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器顶部固定安装有移动柱，所述移动柱顶部设置有移动圈，所述支撑柱顶端内部设置有缓冲橡胶块
。
[0007]优选的，所述支撑柱对应移动柱位置处开设有移动槽，且移动柱的外侧与移动槽内壁相互接触
。
[0008]优选的，所述移动圈的纵截面一端为
L
型，所述缓冲橡胶块顶部两端均开设有圆弧角
。
[0009]优选的，所述多重缓冲组件还包括上安装板
、
限位块
、
橡胶圈和移动槽；
[0010]所述移动柱顶部固定安装有上安装板，所述上安装板顶部焊接有限位块，所述移动圈底部外侧粘接有橡胶圈，所述支撑柱对应移动圈底部位置处开设有移动槽
。
[0011]优选的，所述移动圈滑动连接于移动槽内部，所述移动槽的内部与移动圈的外侧相互接触
。
[0012]优选的，所述限位块顶部为圆弧状，所述移动圈固定安装于上安装板底部
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过多重缓冲组件，便于承重板的安装，避免承重板安装过程中出现移动造成螺纹孔不对味的问题出现，可以在承重过程中，多次对物品进行缓冲，减少物品振动对物品造
成损坏严重的问题出现，且在缓冲过程中，能够保证物品的稳定性，避免物品晃动对物品造成损伤的问题出现
。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术多重缓冲组件结构示意图；
[0017]图3为本技术缓冲橡胶块安装结构示意图
。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、
下安装板；
2、
支撑柱；
[0020]3、
多重缓冲组件；
301、
弹簧阻尼器；
302、
移动柱；
303、
上安装板；
304、
限位块；
305、
移动圈；
306、
橡胶圈；
307、
缓冲橡胶块；
308、
移动槽
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“ꢀ
顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：一种航空货运承重减震立柱，包括下安装板1，下安装板1顶部焊接有支撑柱2，支撑柱2顶部安装有多重缓冲组件3，多重缓冲组件3包括弹簧阻尼器
301、
移动柱
302、
移动圈
305
和缓冲橡胶块
307
；
[0025]支撑柱2内部固定安装有弹簧阻尼器
301
，弹簧阻尼器
301
顶部固定安装有移动柱
302
，支撑柱2对应移动柱
302
位置处开设有移动槽，且移动柱
302
的外侧与移动槽内壁相互接触，保证移动柱
302
移动的稳定性，同时便于对移动柱
302
进行缓冲，移动柱
302
顶部设置有移动圈
305
，支撑柱2顶端内部设置有缓冲橡胶块
307
，移动圈
305
的纵截面一端为
L
型，缓冲橡胶块
307
顶部两端均开设有圆弧角，避免移动圈
305
掉落的问题出现，进而防止移动柱
302...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空货运承重减震立柱，包括下安装板，所述下安装板顶部焊接有支撑柱，其特征在于：所述支撑柱顶部安装有多重缓冲组件，多重缓冲组件包括弹簧阻尼器
、
移动柱
、
移动圈和缓冲橡胶块；所述支撑柱内部固定安装有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器顶部固定安装有移动柱，所述移动柱顶部设置有移动圈，所述支撑柱顶端内部设置有缓冲橡胶块
。2.
根据权利要求1所述的一种航空货运承重减震立柱，其特征在于：所述支撑柱对应移动柱位置处开设有移动槽，且移动柱的外侧与移动槽内壁相互接触
。3.
根据权利要求1所述的一种航空货运承重减震立柱，其特征在于：所述移动圈的纵截面一端为
L
型，所述缓冲橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳妮，王立新，王俊，
申请(专利权)人：浙江盛元航空器材有限公司，
类型：新型
国别省市：