一种便于装配的船舶舾装用楼梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装配的船舶舾装用楼梯，涉及船舶舾装用楼梯技术领域。该便于装配的船舶舾装用楼梯包括支架，所述支架的侧面固定连接有踏板，所述支架的侧面滑动连接有加固机构，所述支架的侧面固定连接有连接架，所述连接架的侧面滑动连接有固定机构，所述固定机构包括定位架，所述定位架的侧面固定连接有限位板，所述连接架的侧面开设有滑槽一，所述定位架的侧面固定连接有滑块一，定位架的底端固定连接有弹簧框一。本申请通过固定机构，在楼梯的安装过程中，通过简单的压扣的方式，就可以将楼梯固定在舱体上，后续如果需要拆卸也只需要按压推进头，之后抬起定位架即可，大大的简化了船舶舾装用楼梯的装配过程。大大的简化了船舶舾装用楼梯的装配过程。大大的简化了船舶舾装用楼梯的装配过程。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的船舶舾装用楼梯


[0001]本技术涉及船舶舾装用楼梯
，具体为一种便于装配的船舶舾装用楼梯。

技术介绍

[0002]随着时代不断的发展，海运业务也在快速的发展中，因此对于造船行业的要求也在不断提高，而作为造船业中的重要领域之一的舾装领域，也有着至关重要的重要，当代船舶安装过程中，为了便于船员在甲板之间进行工作，在甲板或者操作室外，往往会安装比较多的舾装用楼梯，但是现在的舾装用楼梯安装拆卸相对比较繁琐，所以需要一种便于装配的船舶舾装用楼梯。
[0003]根据公示的一种船用斜梯(公开号：CN 104290873 A)，本专利技术公开了一种船用斜梯，包括两侧的支架，两支架之间设有若干脚踏板，在其中一个支架的外侧设有滑轨，滑轨上设有一个能滑动的底板，所述底板与滑轨之间的夹角a在30
‑
90
°
之间，上述申请中，船用楼梯大多都是通过焊接的方式进行安装，对于后续拆卸以及维护的需要安装拆卸的话就会非常的麻烦，不仅浪费人力并且浪费时间。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于装配的船舶舾装用楼梯，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于装配的船舶舾装用楼梯包括支架，所述支架的侧面固定连接有踏板，所述支架的侧面滑动连接有加固机构，所述支架的侧面固定连接有连接架，所述连接架的侧面滑动连接有固定机构；所述固定架包括定位架，所述定位架的侧面固定连接有限位板，所述连接架的侧面开设有滑槽一，所述定位架的侧面固定连接有滑块一，定位架的底端固定连接有弹簧框一，所述弹簧框一的内部固定连接有弹簧一，所述弹簧一的侧面端固定连接弹簧限位板一，所述弹簧限位板一的侧面固定连接有梯形台，所述定位架的底端设置有橡胶块一，所述橡胶块一的底端设置有弹簧框二，所述弹簧框二的底端开设有推进口，所述弹簧框二的内部固定连接有弹簧二，所述弹簧二的侧面固定连接有弹簧限位板二，所述弹簧限位板二的底端固定连接有连接块，所述连接块的底端固定连接有推进块，所述弹簧限位板二的侧面固定连接有滑杆一，所述滑杆一的侧面固定连接有连接板，所述弹簧框二的侧面固定连接有L形固定板，所述L形固定板的侧面开设有固定孔，所述连接板的侧面固定连接有滑杆二，所述滑杆二的侧面固定连接有推进头，所述滑杆二的侧面固定连接有弹簧限位板三，所述弹簧限位板的侧面固定连接有弹簧三，所述弹簧三的侧面固定连接有弹簧框三。
[0005]优选的，L形固定板有两块，分别固定连接于弹簧框二的两侧，弹簧框三也固定连接于L形固定板上，且两侧L形板上开设有固定孔，通过三个固定孔能够更加稳定的将两侧的L形板固定在舱体上。
[0006]优选的，所述弹簧框二以及其内部组件与滑杆一、推进块，均有两组，以定位架中
心线为轴分布于定位架两侧，且滑杆一通过连接板与滑杆二连接，两侧固定的方式使得整体更加稳固，通过连接板连接滑杆之后，只需要通过按压推进头即可同步实现推进两侧滑杆一。
[0007]优选的，所述加固机构包括加固块，所述加固块的顶端固定连接有加固限位块，所述加固限位块的侧面旋转连接有螺栓，加固块的侧面开设有加固孔，所述加固块的底端固定连接有橡胶块二，所述加固块的侧面固定连接有滑块二，所述支架的侧面开设有滑槽二，所述支架的侧面开设有螺纹孔，加固机构能够使得楼梯的底端位置牢牢的固定住，分摊了踩踏所带来的压力。
[0008]优选的，所述螺纹孔在支架的侧面开设有两组，一组在滑槽二中部位置，一组在滑槽二顶部上端位置，安装前可以通过螺栓和螺纹孔将固定块，固定在滑槽二上端位置，安装时通过螺栓和螺纹孔固定在滑槽二中部位置。
[0009]优选的，所述加固块的侧面开设的加固孔，而且同时也贯穿了底部的橡胶块二，当加固块滑动至安装位置的时候，通过贯穿加固块和橡胶块二的加固孔，可以将加固块与舱体进行固定，且橡胶块二也有一定的防滑功能。
[0010]本技术提供了一种便于装配的船舶舾装用楼梯。具备以下有益效果：
[0011](1)本申请通过固定机构，在楼梯的安装过程中，通过简单的压扣的方式，就可以将楼梯固定在舱体上，后续如果需要拆卸也只需要按压推进头，之后抬起定位架即可，大大的简化了船舶舾装用楼梯的装配过程。
[0012](2)本申请通过在支架的两侧底端的加固机构，使得楼梯在被踩踏的过程中，支架两侧底端不易出现滑动的情况，这样可以进一步的使得楼梯在使用时更加的稳固。
附图说明
[0013]图1为本技术三维外观结构示意图；
[0014]图2为本技术固定机构三维外观结构示意图；
[0015]图3为本技术固定机构剖视图三维结构示意图；
[0016]图4为本技术图3中A的放大结构示意图；
[0017]图5为本技术固定机构底部三维外观结构示意图；
[0018]图6为本技术固定结构底部去除弹簧框一的结构三维示意图；
[0019]图7为本技术图3另一侧剖视图三维结构示意图；
[0020]图8为本技术支架侧面底端三维外观结构示意图；
[0021]图9为本技术加固机构三维外观结构示意图；
[0022]图10为本技术除加固结构外三维外观结构示意图；
[0023]图中：1、支架；2、踏板；3、固定机构；4、加固机构；5、连接架；31、定位架；32、限位板；33、连接板；34、滑槽一；35、滑块一；36、弹簧框一；37、弹簧一；38、弹簧限位板一；39、梯形台；310、推进块；311、弹簧限位板二；312、推进口；313、弹簧框二；314、弹簧二；315、滑杆一；316、L形固定板；317、固定孔；318、橡胶块一；319、连接块；320、弹簧框三；321、弹簧三；322、弹簧限位板三；323、推进头；324、滑杆二；41、加固块；42、螺栓；43、加固孔；44、螺纹孔；45、滑槽二；46、滑块二；47、橡胶块二；48、加固限位块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
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7，一种便于装配的船舶舾装用楼梯，包括支架1，支架1的侧面固定连接有踏板2，支架1的侧面固定连接有连接架5，连接架5的侧面滑动连接有固定机构3，支架1的侧面滑动连接有加固架4；
[0027]固定机构3包括定位架31，定位架31的侧面固定连接有限位板32，连接架5的侧面开设有滑槽一34，定位架31的侧面固定连接有滑块一35，定位架31的底端固定连接有弹簧框一36，弹簧框一36的内部固定连接有弹簧一37，弹簧一37的侧面端固定连接弹簧限位板一38，弹簧限位板一38的侧面固定连接有梯形台39，定位架31的底端设置有橡胶块一318，橡胶块一318的底端设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的船舶舾装用楼梯，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的侧面固定连接有踏板(2)，所述支架(1)的侧面滑动连接有加固机构(4)，所述支架(1)的侧面固定连接有连接架(5)，所述连接架(5)的侧面滑动连接有固定机构(3)；所述固定机构(3)包括定位架(31)，所述定位架(31)的侧面固定连接有限位板(32)，所述连接架(5)的侧面开设有滑槽一(34)，所述定位架(31)的侧面固定连接有滑块一(35)，定位架(31)的底端固定连接有弹簧框一(36)，所述弹簧框一(36)的内部固定连接有弹簧一(37)，所述弹簧一(37)的侧面端固定连接弹簧限位板一(38)，所述弹簧限位板一(38)的侧面固定连接有梯形台(39)，所述定位架(31)的底端设置有橡胶块一(318)，所述橡胶块一(318)的底端设置有弹簧框二(313)，所述弹簧框二(313)的底端开设有推进口(312)，所述弹簧框二(313)的内部固定连接有弹簧二(314)，所述弹簧二(314)的侧面固定连接有弹簧限位板二(311)，所述弹簧限位板二(311)的底端固定连接有连接块(319)，所述连接块(319)的底端固定连接有推进块(310)，所述弹簧限位板二(311)的侧面固定连接有滑杆一(315)，所述滑杆一(315)的侧面固定连接有连接板(33)，所述弹簧框二(313)的侧面固定连接有L形固定板(316)，所述L形固定板(316)的侧面开设有固定孔(317)，所述连接板(33)的侧面固定连接有滑杆二(324)，所述滑杆二(324)的侧面固定连接有推进头(323)，所述滑杆二(324)的侧面固定连接有弹簧限位板三(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛笛，
申请(专利权)人：江苏沪南船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：