一种公路挡墙施工模板支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路挡墙施工模板支护装置，公路挡墙施工模板支护装置，其包括底部支撑杆，底部支撑杆通过连接件固定在地面上，底部支撑杆上设置有底座，底座的下端通过连接件固定在底部支撑杆上；底座的上端设置有两根平行的第一支撑杆，每根第一支撑杆的上端沿竖向均设置有两根平行的第二支撑杆，两根第二支撑杆的端部设置有连接板，连接板固定在挡墙施工模板的背面，第一支撑杆和第二支撑杆均为伸缩杆

【技术实现步骤摘要】
一种公路挡墙施工模板支护装置


[0001]本技术涉及工程施工
，具体涉及一种公路挡墙施工模板支护装置
。

技术介绍

[0002]公路挡墙是支撑路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳而承受侧向土压力的混凝土建筑物
。
目前，公路挡墙施工通常采用平板模施工
。
在公路挡墙施工中，需要采用大量拉杆对拉以固定模板，拉杆装卸费时费力且拉杆消耗大，严重制约公路挡墙施工的工期和成本
。
由于施工场地的限制，需要对模板进行支护，确保模板的稳定性，但是由于地形的限制，模板的支护结构往往无法进行调整，限制了支护结构的安装，支护结构分配不均匀
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种能根据地形调整支护结构的公路挡墙施工模板支护装置
。
[0004]为了达到上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案为：
[0005]提供一种公路挡墙施工模板支护装置，其包括底部支撑杆，底部支撑杆通过连接件固定在地面上，底部支撑杆上设置有底座，底座的下端通过连接件固定在底部支撑杆上；底座的上端设置有两根平行的第一支撑杆，每根第一支撑杆的上端沿竖向均设置有两根平行的第二支撑杆，两根第二支撑杆的端部设置有连接板，连接板固定在挡墙施工模板的背面，第一支撑杆和第二支撑杆均为伸缩杆
。
[0006]进一步地，第一支撑杆和第二支撑杆均包括空心的固定杆，固定杆内活动设置有活动杆，第一支撑杆上的固定杆固定在底座上，第二支撑杆的固定杆固定在第一支撑杆的活动杆上端，第二支撑杆的活动杆与连接板连接，固定杆上设置有调节活动杆长度的调节固定机构
。
[0007]进一步地，调节固定机构包括均匀设置在活动杆上的若干通孔，若干通孔沿活动杆的长度方向均匀分布，固定杆的端部设置有两个固定孔，两个固定孔之间的间距与通孔之间的间距相同，两个固定孔设置在活动杆两侧设置的固定平台上
。
[0008]进一步地，连接件为扣接件，底部支撑杆通过扣接件固定在底板上，底板通过地脚螺栓固定在地面上；底座的下端通过扣接件固定在底部支撑杆上，扣接件铰接在底座和底板上
。
[0009]进一步地，挡墙施工模板的背面设置有与连接板配合的沉槽，连接板与槽通过螺钉连接
。
[0010]本技术的有益效果为：本方案用于对公路挡墙施工模板进行支护，根据地形的条件，可以调整第一支撑杆和第二支撑杆的长度来适应不同的地形，确保公路挡墙施工模板通过第一支撑杆和第二支撑杆与路面建立稳定的连接结构，实现对模板稳定的支撑
。
本技术的底部支撑杆可以根据需要设置设定的长度，固定在地面上，沿着底部支撑杆
的长度方向可以设置多个支护装置，确保满装支护要求，并且安装布置方便
。
附图说明
[0011]图1为公路挡墙施工模板支护装置的主视图
。
[0012]图2为第一支撑杆和第二支撑杆的连接结构图
。
[0013]其中，
1、
沉槽，
2、
活动杆，
3、
通孔，
4、
固定孔，
5、
固定平台，
6、
固定杆，
7、
底座，
8、
底部支撑杆，
9、
扣接件，
10、
连接板，
11、
底板，
12、
地脚螺栓，
13、
第二支撑杆，
14、
模板，
15、
螺栓
。
具体实施方式
[0014]下面对本技术的具体实施方式进行描述，以便于本
的技术人员理解本技术，但应该清楚，本技术不限于具体实施方式的范围，对本
的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本技术的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本技术构思的专利技术创造均在保护之列
。
[0015]如图1和图2所示，本方案的公路挡墙施工模板支护装置包括底部支撑杆8，底部支撑杆8通过连接件固定在地面上，底部支撑杆8上设置有底座7，底座7的下端通过连接件固定在底部支撑杆8上；底座7的上端设置有两根平行的第一支撑杆，每根第一支撑杆的上端沿竖向均设置有两根平行的第二支撑杆
13
，两根第二支撑杆
13
的端部设置有连接板
10
，连接板
10
固定在挡墙施工模板
14
的背面，第一支撑杆和第二支撑杆
13
均为伸缩杆，第一支撑杆和第二支撑杆
13
相互垂直
。
[0016]本方案用于对公路挡墙施工模板
14
进行支护，根据地形的条件，可以调整第一支撑杆和第二支撑杆
13
的长度来适应不同的地形，确保公路挡墙施工模板
14
通过第一支撑杆和第二支撑杆
13
与路面建立稳定的连接结构，实现对模板
14
稳定的支撑
。
本技术的底部支撑杆8可以根据需要设置设定的长度，固定在地面上，沿着底部支撑杆8的长度方向可以设置多个支护装置，确保满装支护要求，并且安装布置方便
。
[0017]本实施例中，第一支撑杆和第二支撑杆均包括空心的固定杆6，固定杆6内活动设置有活动杆2，第一支撑杆上的固定杆6固定在底座7上，第二支撑杆的固定杆6固定在第一支撑杆的活动杆2上端，第二支撑杆的活动杆2与连接板
10
连接，固定杆6上设置有调节活动杆2长度的调节固定机构
。
[0018]本实施例中，调节固定机构包括均匀设置在活动杆2上的若干通孔3，若干通孔3沿活动杆2的长度方向均匀分布，固定杆6的端部设置有两个固定孔4，两个固定孔4之间的间距与通孔3之间的间距相同，两个固定孔4设置在活动杆2两侧设置的固定平台5上
。
活动杆2调节好长度之后，通过螺栓
15
穿过对应位置的固定孔4和通孔3实现固定
。
[0019]本实施例中，连接件为扣接件9，底部支撑杆8通过扣接件9固定在底板
11
上，底板
11
通过地脚螺栓
12
固定在地面上；底座7的下端通过扣接件9固定在底部支撑杆8上，扣接件9铰接在底座7和底板
11
上
。
扣接件9将底板
11
和底座7固定在底部支撑杆8上，安装和拆卸均方便，固定牢固
。
[0020]本实施例中，挡墙施工模板
14
的背面设置有与连接板
10
配合的沉槽1，连接板
10
与槽通过螺钉连接；方便安装和固定连接板
10
实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路挡墙施工模板支护装置，其特征在于，包括底部支撑杆，所述底部支撑杆通过连接件固定在地面上，所述底部支撑杆上设置有底座，所述底座的下端通过连接件固定在底部支撑杆上；所述底座的上端设置有两根平行的第一支撑杆，每根所述第一支撑杆的上端沿竖向均设置有两根平行的第二支撑杆，两根所述第二支撑杆的端部设置有连接板，所述连接板固定在挡墙施工模板的背面，所述第一支撑杆和第二支撑杆均为伸缩杆
。2.
根据权利要求1所述的公路挡墙施工模板支护装置，其特征在于，所述第一支撑杆和第二支撑杆均包括空心的固定杆，所述固定杆内活动设置有活动杆，所述第一支撑杆上的固定杆固定在底座上，所述第二支撑杆的固定杆固定在第一支撑杆的活动杆上端，所述第二支撑杆的活动杆与连接板连接，所述固定杆上设置有调节活动杆长度的调节固定机构

【专利技术属性】
技术研发人员：衡佳，杨泓，李素珠，郑利平，曾航，熊燕，刘大宇，杨雷，陈静，骆彤，文玉飞，郑鹏，张贞号，余思臻，
申请(专利权)人：四川川交路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：