一种盘式制动器的制动摩擦衬片制造技术

本实用新型专利技术属于摩擦衬片技术领域，尤其为一种盘式制动器的制动摩擦衬片，包括制动钳、制动盘，所述制动钳的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱的一侧固定安装有摩擦衬片，所述摩擦衬片的内部开设有安装槽，所述安装槽的内壁均螺纹安装有固定板。本实用新型专利技术在使用时，通过摩擦衬片，通过将摩擦片用螺杆安装至摩擦衬片一侧，此时摩擦棒穿过槽三与摩擦片齐平，在车辆刹车摩擦片摩擦损耗时，摩擦棒也会产生磨损，在槽三磨损至一半时，热成像仪收到讯号，通过将USB连接线插入车机，此时热成像仪传输信号，警示司机摩擦片摩擦过半，提醒更换，从而达到了自动警报，防止制动盘表面发生损坏的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器的制动摩擦衬片


[0001]本技术属于摩擦衬片
，具体涉及一种盘式制动器的制动摩擦衬片。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，汽车刹车片从类型上分有：用于盘式制动器的刹车片，用于鼓式制动器的刹车蹄，用于大卡车的来令片，刹车片主要分以下几类金属类刹车皮和碳陶刹车皮，其中金属类刹车皮又分为少金属刹车皮和半金属刹车皮，陶瓷刹车皮划归少金属类，碳陶刹车皮是搭配着碳陶刹车碟使用的。
[0003]专利文件：CN210686779U，一种制动器用摩擦衬片，包括弧形刹车片1，弧形刹车片1包括钢体背板2，背板的主要作用是对内部的刹车片进行支撑，钢体背板2的外表面设置有防锈涂层12，防止钢板在使用过程中出现锈蚀的情况，钢体背板2的两侧均设置有侧翼卡块3，方便进行安装组合，起到限位固定的作用，衬片的外表面设置有多个集水槽，当刹车盘或刹车片上有雨水时，使用制动后，集水槽会将刹车盘上的雨水刮入到槽体内，之后雨水再顺着槽体滑落出去，这样可以避免因为雨水的原因导致衬片在与刹车盘摩擦时出现刺耳的噪音。
[0004]上述装置在实际使用时，由于其没有设置摩擦报警的结构，导致在摩擦片消耗完后，衬片摩擦制动盘发出异响时，司机才会知晓并更换摩擦片，此时制动盘已经受到磨损，不利于继续行驶，所以需要对其进行加以改进。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种盘式制动器的制动摩擦衬片，具有自动警报的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种盘式制动器的制动摩擦衬片，包括制动钳、制动盘，所述制动钳的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱的一侧固定安装有摩擦衬片，所述摩擦衬片的内部开设有安装槽，所述安装槽的内壁均螺纹安装有固定板，所述固定板的内部固定安装有热成像仪，所述热成像仪的一侧固定安装有USB连接线。
[0007]作为本技术的一种盘式制动器的制动摩擦衬片优选技术方案，所述摩擦衬片的一侧螺纹安装有摩擦片，所述摩擦片的外表面开设有两个螺纹槽二。
[0008]作为本技术的一种盘式制动器的制动摩擦衬片优选技术方案，所述摩擦片的内部开设有槽三，所述螺纹槽二的内部螺纹安装有螺杆。
[0009]作为本技术的一种盘式制动器的制动摩擦衬片优选技术方案，所述热成像仪的一侧固定安装有摩擦棒，所述摩擦棒贯穿于摩擦衬片且与摩擦片的摩擦面齐平，所述摩擦衬片的内部开设有两个螺纹槽一。
[0010]作为本技术的一种盘式制动器的制动摩擦衬片优选技术方案，所述摩擦衬片的内部开设有两个USB连接线，所述USB连接线与螺纹槽二尺寸相同。
[0011]作为本技术的一种盘式制动器的制动摩擦衬片优选技术方案，所述制动盘的外表面均开设有集水槽，所述制动钳的外表面两侧均开设有散热孔。
[0012]作为本技术的一种盘式制动器的制动摩擦衬片优选技术方案，所述制动盘的内部开设有固定孔一，所述制动盘的内部开设有若干固定孔二。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术在使用时，通过摩擦衬片，通过将摩擦片用螺杆安装至摩擦衬片一侧，此时摩擦棒穿过槽三与摩擦片齐平，在车辆刹车摩擦片摩擦损耗时，摩擦棒也会产生磨损，在槽三磨损至一半时，热成像仪收到讯号，通过将USB连接线插入车机，此时热成像仪传输信号，警示司机摩擦片摩擦过半，提醒更换，从而达到了自动警报，防止制动盘表面发生损坏的目的。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的外观结构示意图；
[0017]图2为本技术的制动结构示意图；
[0018]图3为本技术的衬片结构示意图；
[0019]图4为本技术的拆分结构示意图。
[0020]图中：1、制动钳；101、连接柱；102、摩擦衬片；1021、安装槽；1022、固定板；1023、热成像仪；1024、USB连接线；1025、摩擦棒；1026、螺纹槽一；103、摩擦片；1031、螺纹槽二；1032、槽三；1033、螺杆；2、制动盘；201、集水槽；202、散热孔；203、固定孔一；204、固定孔二。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种盘式制动器的制动摩擦衬片，包括制动钳1、制动盘2，其特征在于：制动钳1的一侧固定安装有连接柱101，连接柱101的一侧固定安装有摩擦衬片102，摩擦衬片102的内部开设有安装槽1021，安装槽1021的内壁均螺纹安装有固定板1022，固定板1022的内部固定安装有热成像仪1023，热成像仪1023的一侧固定安装有USB连接线1024。
[0024]实施例2
[0025]请参阅图3
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4，本技术提供以下技术方案：摩擦衬片102的一侧螺纹安装有摩擦片103，摩擦片103的外表面开设有两个螺纹槽二1031。摩擦片103的内部开设有槽三1032，螺纹槽二1031的内部螺纹安装有螺杆1033。热成像仪1023的一侧固定安装有摩擦棒1025，摩擦棒1025贯穿于摩擦衬片102且与摩擦片103的摩擦面齐平，摩擦衬片102的内部开设有两个螺纹槽一1026。摩擦衬片102的内部开设有两个USB连接线1024，USB连接线1024与螺纹槽二1031尺寸相同。
[0026]通过将摩擦片103用螺杆1033安装至摩擦衬片102一侧，此时摩擦棒1025穿过槽三1032与摩擦片103齐平，在车辆刹车摩擦片103摩擦损耗时，摩擦棒1025也会产生磨损，在槽三1032磨损至一半时，热成像仪1023收到讯号，通过将USB连接线1024插入车机，此时热成像仪1023传输信号，警示司机摩擦片103摩擦过半，提醒更换。
[0027]实施例3
[0028]请参阅图1<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器的制动摩擦衬片，包括制动钳(1)、制动盘(2)，其特征在于：所述制动钳(1)的一侧固定安装有连接柱(101)，所述连接柱(101)的一侧固定安装有摩擦衬片(102)，所述摩擦衬片(102)的内部开设有安装槽(1021)，所述安装槽(1021)的内壁均螺纹安装有固定板(1022)，所述固定板(1022)的内部固定安装有热成像仪(1023)，所述热成像仪(1023)的一侧固定安装有USB连接线(1024)。2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器的制动摩擦衬片，其特征在于：所述摩擦衬片(102)的一侧螺纹安装有摩擦片(103)，所述摩擦片(103)的外表面开设有两个螺纹槽二(1031)。3.根据权利要求2所述的一种盘式制动器的制动摩擦衬片，其特征在于：所述摩擦片(103)的内部开设有槽三(1032)，所述螺纹槽二(1031)的内部螺纹安装有螺杆(1033)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆文忠，陈烨，
申请(专利权)人：张家港诚佳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：