一种防爆电磁制动器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防爆电磁制动器，包括降噪防爆结构，其包括降噪外壳，所述降噪外壳滑动连接于外壳本体的外壁，所述降噪外壳顶部设置有定位板，所述定位板内壁设置有贴合板，所述降噪外壳中间开设有进料槽

【技术实现步骤摘要】
一种防爆电磁制动器


[0001]本技术属于电磁制动器
，具体涉及一种防爆电磁制动器
。

技术介绍

[0002]电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点
。
[0003]电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用
。
[0004]但是当电磁制动器启动时，电磁制动器内的刹车片之间直接接触，电磁制动器不具备缓冲组件，导致电磁制动器在启动时候刹车片接触造成异响
。

技术实现思路

[0005] 1.
技术的目的
[0006]针对上述技术问题，本技术提供了一种防爆电磁制动器，用以解决
技术介绍
中提到的技术问题
。
[0007] 2.
技术方案
[0008]为了达到上述目的，本技术提供的技术方案为一种防爆电磁制动器，包括降噪防爆结构，其包括降噪外壳，所述降噪外壳滑动连接于外壳本体的外壁，所述降噪外壳顶部设置有定位板，所述定位板内壁设置有贴合板，所述降噪外壳中间开设有进料槽，所述进料槽顶部和底部均开设有连接槽，所述进料槽底部的连接槽设置有连接管，所述降噪外壳底部通过复位弹簧与外壳本体连接；
[0009]密封结构，密封结构设置于降噪防爆结构的顶部，其用于对两组刹车片摩擦产生的碎屑进行吸附
。
[0010]优选的，所述外壳本体顶部内壁设置有刹车线圈，所述外壳本体一侧的外壁设置有液压泵，所述液压泵与连接管连接
。
[0011]优选的，所述刹车片分别设置于降噪防爆结构和密封结构的内壁，所述降噪防爆结构和密封结构内部的刹车片相互平行
。
[0012]优选的，所述定位板设置为扇形，且定位板的内壁与刹车片的外壁贴合，所述定位板内壁的贴合板与刹车片贴合
。
[0013]优选的，所述密封结构包括密封板，所述密封板设置于降噪外壳的顶部，所述密封板的外侧设置有出料泵，所述密封板中间开设有辅助槽
。
[0014] 优选的，所述出料泵的进气端贯穿密封板，所述密封板的内壁与刹车片的外壁滑动连接
。
[0015] 3.
有益效果
[0016]本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0017]本技术通过设置的降噪防爆结构可以有效的降低电磁制动器在运动过程中的噪音，使电磁制动器抵抗爆炸的冲击力和热量而不受损失仍能正常工作，消音脂通过液压泵泵入到进料槽的内部，然后使消音脂内部在液压泵泵入的过程中进料槽内部的压力增大，提高消音脂与刹车片之间的接触面，并可以对刹车片进行支撑，使刹车片之间贴合时可以起到缓冲吸振的作用，降低电磁制动器运行时的噪音；
[0018]同时在两组刹车片之间设置有密封结构，密封结构内的密封板内部为蜂窝结构设置，可以有效的隔音，同时在密封板的两侧设置有出料泵在刹车片摩擦时，一侧的出料泵将空气泵入到内部，另一侧泵出，使密封结构内空气流通将摩擦产生的碎屑排出，增加摩擦片之间的贴合面积
。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体图；
[0020]图2为本技术的外壳本体立体图；
[0021]图3为本技术的立体剖面图；
[0022]图4为本技术的密封结构立体图；
[0023]图5为本技术的降噪防爆结构立体剖面图
。
[0024]附图标记
[0025]1、
外壳本体；
2、
刹车线圈；
3、
液压泵；
4、
降噪防爆结构；
401、
降噪外壳；
402、
定位板；
403、
贴合板；
404、
进料槽；
405、
连接槽；
406、
连接管；
407、
复位弹簧；
5、
密封结构；
501、
密封板；
502、
出料泵；
503、
辅助槽；
6、
刹车片
。
具体实施方式
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“另一端”、“一侧”、“前部”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0029]现参考附图，其中各图示的目的仅在于显示某些示例性的实施例，而不旨在对本技术进行限制
。
在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的部分
。
各附图中的尺寸
和比例也仅用于示意，而不应被解释为对本技术的缩限，这些尺寸可能相对于实际产品有所放大
。
[0030]参照图1‑4，所示的一种防爆电磁制动器，包括降噪防爆结构4，其包括降噪外壳
401
，所述降噪外壳
401
滑动连接于外壳本体1的外壁，所述降噪外壳
401
顶部设置有定位板
402
，所述定位板
402
内壁设置有贴合板
403
，所述降噪外壳
401
中间开设有进料槽
404
，所述进料槽
404
顶部和底部均开设有连接槽
405
，所述进料槽
404
底部的连接槽
405
设置有连接管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防爆电磁制动器，其特征在于，包括降噪防爆结构（4），其包括降噪外壳（
401
），所述降噪外壳（
401
）滑动连接于外壳本体（1）的外壁，所述降噪外壳（
401
）顶部设置有定位板（
402
），所述定位板（
402
）内壁设置有贴合板（
403
），所述降噪外壳（
401
）中间开设有进料槽（
404
），所述进料槽（
404
）顶部和底部均开设有连接槽（
405
），所述进料槽（
404
）底部的连接槽（
405
）设置有连接管（
406
），所述降噪外壳（
401
）底部通过复位弹簧（
407
）与外壳本体（1）连接；密封结构（5），密封结构（5）设置于降噪防爆结构（4）的顶部，其用于对两组刹车片（6）摩擦产生的碎屑进行吸附
。2.
根据权利要求1所述的一种防爆电磁制动器，其特征在于：所述外壳本体（1）顶部内壁设置有刹车线圈（2），所述外壳本体（1）一侧的外壁设置有液压泵（3），所述液压泵（3）与连接管（
406
）连接
。3.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴鹏飞，戴世杰，颜志坡，
申请(专利权)人：安徽庆泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：