一种汽车制动摩擦衬片热压模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车制动摩擦衬片热压模具，涉及热压模具技术领域。该汽车制动摩擦衬片热压模具，包括热压机主体，所述热压机主体的内部设置有上压板，所述热压机主体的内部设置有热压机构，所述热压机主体的一侧设置有推出机构。该汽车制动摩擦衬片热压模具通过设置连接板，当需要取出汽车制动摩擦衬片时，首先向下按压把手，使得把手带动连接条下压，此时连接板通过转杆在转孔的内部转动，使得连接板靠近固定条的一侧升起，此时固定条带动下压模具升起，以便于汽车制动摩擦衬片从模具槽的内部弹出，该装置便于取出汽车制动摩擦衬片。片。片。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动摩擦衬片热压模具


[0001]本技术涉及热压模具
，具体为一种汽车制动摩擦衬片热压模具。

技术介绍

[0002]摩擦衬片即刹车片，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，在刹车片的生产制造过程中，多采用热压的方式进行成型加工，而热压成型模具是实现刹车片热压成型的专用设备之一。
[0003]专利文件CN213766831U公开了一种刹车片的热压成型模具，包括“机架，机架上通过液压杆驱动连接有连接板，连接板下表面均匀地固定连接有若干个上模具，机架上固定连接有支撑台，支撑台上表面放置有下模具，且下模具与支撑台之间连接有若干个定位机构，下模具上表面均匀地开设有若干个成型槽，且若干个成型槽均分别位于若干个上模具的正下方，若干个成型槽的内壁两侧的底部位置均分别设置有清渣机构，清渣机构包括连接通道，连接通道开设在成型槽内侧壁的底部位置，且连接通道一端连通至下模具的一侧，连接通道之中固定连接有喷气管。该刹车片的热压成型模具便于清理成型槽内部死角处的残渣和灰尘，操作简单，实用性强”；
[0004]上述装置在使用时不具备对成型后的摩擦衬片快捷取出的结构，使得该设备在对摩擦衬片进行加工成型后，摩擦衬片与模具之间因挤压不易脱落取出，十分影响加工进度，基于现有的技术不足，本技术设计了一种汽车制动摩擦衬片热压模具。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车制动摩擦衬片热压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车制动摩擦衬片热压模具，包括热压机主体，所述热压机主体的内部设置有上压板，所述热压机主体的内部设置有热压机构，所述热压机主体的一侧设置有推出机构；
[0009]推出机构，所述推出机构包括连接条和把手，所述连接条设置在热压机主体的一侧，所述连接条的上表面固定连接有把手；所述推出机构还包括连接板、转杆和固定条，所述连接板固定连接在连接条的一侧，所述连接板的一侧固定连接有转杆，所述连接板的一侧固定连接有固定条。
[0010]优选的，所述热压机主体的下表面固定连接有底座，所述底座的一侧开设有通槽，所述通槽的一侧开设有转孔，所述通槽的上表面开设有限位槽。
[0011]优选的，所述限位槽的上表面开设有模具槽，所述上压板的上表面固定连接有固定套筒，所述上压板的下表面固定连接有上压模具，所述上压模具的下表面固定连接有上压条，所述上压板的上表面设置有液压杆，所述液压杆的顶部设置有电机。
[0012]优选的，所述热压机构包括下压模具、下压条、连接杆、连接孔和活动槽，所述下压模具滑动连接在模具槽的内部，所述下压模具的上表面固定连接有下压条，所述下压模具的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧开设有连接孔，所述活动槽固定连接在固定条的一侧。
[0013]优选的，所述转杆转动连接在转孔的内部，所述固定条设置在限位槽的内部，所述固定条设置在通槽的内部。
[0014]优选的，所述连接杆滑动连接在限位槽的内部，所述活动槽转动连接在连接孔的内部。
[0015]本技术公开了一种汽车制动摩擦衬片热压模具，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该汽车制动摩擦衬片热压模具通过设置连接板，当需要取出汽车制动摩擦衬片时，首先向下按压把手，使得把手带动连接条下压，此时连接板通过转杆在转孔的内部转动，使得连接板靠近固定条的一侧升起，此时固定条带动下压模具升起，以便于汽车制动摩擦衬片从模具槽的内部弹出，该装置便于取出汽车制动摩擦衬片。
[0017]2、该汽车制动摩擦衬片热压模具，当需要汽车制动摩擦衬片在模具槽的内部升起时，首先在模具槽的内部设置有下压模具，在下压模具的下表面固定有连接杆，通过连接杆和活动槽与固定条连接，通过按压把手，使得下压模具带动取出汽车制动摩擦衬片从模具槽的内部升起，该装置便于汽车制动摩擦衬片在模具槽的内部升起。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术热压机主体结构示意图；
[0020]图3为本技术模具槽结构示意图；
[0021]图4为本技术上压板结构示意图；
[0022]图5为本技术推出机构结构示意图。
[0023]图中：1、热压机主体；101、底座；102、通槽；103、转孔；104、限位槽；105、模具槽；2、上压板；201、固定套筒；202、上压模具；203、上压条；204、液压杆；205、电机；3、热压机构；301、下压模具；302、下压条；303、连接杆；304、连接孔；305、活动槽；4、推出机构；401、连接条；402、把手；403、连接板；404、转杆；405、固定条。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
‑
5，本技术提供以下技术方案：一种汽车制动摩擦衬片热压模具，包括热压机主体1，所述热压机主体1的内部设置有上压板2，所述热压机主体1的内部设置有热压机构3，所述热压机主体1的一侧设置有推出机构4；
[0027]所述热压机主体1的下表面固定连接有底座101，所述底座101的一侧开设有通槽
102，所述通槽102的一侧开设有转孔103，所述通槽102的上表面开设有限位槽104。
[0028]所述限位槽104的上表面开设有模具槽105，所述上压板2的上表面固定连接有固定套筒201，所述上压板2的下表面固定连接有上压模具202，所述上压模具202的下表面固定连接有上压条203，所述上压板2的上表面设置有液压杆204，所述液压杆204的顶部设置有电机205。
[0029]实施例2
[0030]请参阅图5，本技术提供以下技术方案：
[0031]推出机构4，所述推出机构4包括连接条401和把手402，所述连接条401设置在热压机主体1的一侧，所述连接条401的上表面固定连接有把手402。
[0032]所述推出机构4还包括连接板403、转杆404和固定条405，所述连接板403固定连接在连接条401的一侧，所述连接板403的一侧固定连接有转杆404，所述连接板403的一侧固定连接有固定条405。
[0033]所述转杆404转动连接在转孔103的内部，所述固定条405设置在限位槽104的内部，所述固定条405设置在通槽102的内部。
[0034]需要进一步解释说明的是：向下按压把手402，使得把手402带动连接条401下压，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动摩擦衬片热压模具，包括热压机主体(1)，其特征在于：所述热压机主体(1)的内部设置有上压板(2)，所述热压机主体(1)的内部设置有热压机构(3)，所述热压机主体(1)的一侧设置有推出机构(4)；推出机构(4)，所述推出机构(4)包括连接条(401)和把手(402)，所述连接条(401)设置在热压机主体(1)的一侧，所述连接条(401)的上表面固定连接有把手(402)；所述推出机构(4)还包括连接板(403)、转杆(404)和固定条(405)，所述连接板(403)固定连接在连接条(401)的一侧，所述连接板(403)的一侧固定连接有转杆(404)，所述连接板(403)的一侧固定连接有固定条(405)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动摩擦衬片热压模具，其特征在于：所述热压机主体(1)的下表面固定连接有底座(101)，所述底座(101)的一侧开设有通槽(102)，所述通槽(102)的一侧开设有转孔(103)，所述通槽(102)的上表面开设有限位槽(104)。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动摩擦衬片热压模具，其特征在于：所述限位槽(104)的上表面开设有模具槽(105)，所述上压板(2)的上表面固定连接有固定套筒(201)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆文忠，陈烨，
申请(专利权)人：张家港诚佳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：