一种车用仪表罩亮条成型模具制造技术

本申请公开了一种车用仪表罩亮条成型模具，涉及注塑模具技术领域，解决了传统亮条注塑模具无法成型柱形凸起和扣接凸起的问题

【技术实现步骤摘要】
一种车用仪表罩亮条成型模具


[0001]本申请涉及注塑模具
，尤其涉及一种车用仪表罩亮条成型模具
。

技术介绍

[0002]注塑模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着塑料工业的迅速发展，以及塑料制品在航空
、
航天
、
电子
、
机械
、
船舶和汽车等工业部门的推广应用，注塑模具广泛应用于各个行业中；目前随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高；在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长；随着人们生活水平的提高，汽车的舒适度也越来越受到消费者的关心
。
[0003]图1‑
图2所示为车用仪表罩亮条结构，该亮条呈闭环状，且在其底部间隔设置有多个用于连接的柱形凸起
111
和扣接凸起
112
，本领域技术人员欲采用注塑模具来完成该亮条的生产，但是传统的亮条注塑模具中不具备柱形凸起和扣接凸起的成形结构，有鉴于此，本领域技术人员对现有的亮条注塑模具进行改进，以用于上述结构亮条的生产制造
。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种车用仪表罩亮条成型模具，欲将该模具用于仪表罩亮条的生产制造中
。
[0005]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种车用仪表罩亮条成型模具，包括模具本体，所述模具本体包括凸模板和凹模板，所述凸模板上设有凸模仁，所述凹模板设有凹模仁，所述凸模仁与所述凹模仁结合构成模腔，所述凸模板上设有镶件，所述镶件具有第一成型端，所述第一成型端拼接在所述凸模仁上，所述第一成型端设有第一成型部，所述凸模仁上设有第二成型部，所述第一成型部与所述第二成型部结合构成第一成型间隙，所述第一成型间隙与所述模腔连通；所述第一成型端还设有第三成型部，所述凸模仁上还设有第四成型部，所述第三成型部与所述第四成型部结合构成用于成型柱形凸起第二成型间隙，所述第二成型间隙与所述模腔连通
。
[0006]与现有技术相比，本申请的优点在于：
1.
能够成型柱形凸起和扣接凸起
,
扩展了成型范围
,
提高了模具的通用性
。
柱形凸起和扣接凸起是车用仪表罩常见的结构
,
该模具能够一次成型
,
无需更换其他模具
,
方便生产
。2.
第一成型间隙和第二成型间隙与模腔连通
,
能够实现一次压入
,
减少操作步骤
,
提高生产效率
。
不需要进行多次压入或更换其他模具进行次成型
,
简化了生产流程
。3.
镶件上的第一成型端具有成型部
,
与凸模仁上的第二成型部配合
,
用于成型扣接凸起
。
第三成型部与第四成型部配合
,
用于成型柱形凸起
。
这种结构简单可靠
,
维修方便
,
具有较高的稳定性
。4.
这种结构的模具成本较低
,
易于加工制造
,
具有较高的经济效益
。
[0007]在本申请的一些实施例中，所述镶件可拆卸连接在所述凸模板上
。
方便清洗和维修模具
。
[0008]在本申请的一些实施例中，所述凸模板还设有滑块组件，所述滑块组件包括成型
滑块，所述成型滑块具有第二成型端，所述第二成型端拼接在所述凸模仁上，所述第二成型端上设有与所述模腔连通的进料结构
。
有利于原料均匀进入模腔
,
改善产品质量
。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述凸模板设有多个所述滑块组件，多个所述滑块组件围绕所述凸模仁间隔布置
。
有利于原料均匀进入模腔
,
改善产品质量
。
[0010]在本申请的一些实施例中，所述模具本体内设有顶板组件，所述顶板组件包括第一顶杆和第二顶杆，所述第一顶杆
、
所述第二顶杆均与所述镶件连接
。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述顶板组件包括第三顶杆，所述第三顶杆与所述凸模仁连接
。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述凸模板上设有与所述进料结构连接的料道
。
附图说明
[0013]图1为亮条结构示意图一；
[0014]图2为亮条结构示意图二；
[0015]图3为凸模板上镶件分布示意图；
[0016]图4为凸模板结构示意图；
[0017]图5为凹模板结构示意图；
[0018]图6为镶件结构示意图；
[0019]图7为图3中
A
处放大示意图；
[0020]图8为成型滑块结构示意图
。
[0021]图中：
1、
凸模板；
2、
凹模板；
3、
凸模仁；
4、
凹模仁；
5、
镶件；
6、
第一成型端；
7、
第一成型部；
8、
第二成型部；
9、
第一成型间隙；
10、
第三成型部；
11、
第四成型部；
12、
第二成型间隙；
13、
成型滑块；
14、
第二成型端；
15、
进料结构；
16、
第一顶杆；
17、
第二顶杆；
18、
第三顶杆；
19、
料道；
111、
柱形凸起；
112、
扣接凸起
。
具体实施方式
[0022]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例
。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围
。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序
。
[0025]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用仪表罩亮条成型模具，包括模具本体，所述模具本体包括凸模板
(1)
和凹模板
(2)
，所述凸模板
(1)
上设有凸模仁
(3)
，所述凹模板
(2)
设有凹模仁
(4)
，所述凸模仁
(3)
与所述凹模仁
(4)
结合构成模腔，其特征在于：所述凸模板
(1)
上设有镶件
(5)
，所述镶件
(5)
具有第一成型端
(6)
，所述第一成型端
(6)
拼接在所述凸模仁
(3)
上，所述第一成型端
(6)
设有第一成型部
(7)
，所述凸模仁
(3)
上设有第二成型部
(8)
，所述第一成型部
(7)
与所述第二成型部
(8)
结合构成第一成型间隙
(9)
，所述第一成型间隙
(9)
与所述模腔连通；所述第一成型端
(6)
还设有第三成型部
(10)
，所述凸模仁
(3)
上还设有第四成型部
(11)
，所述第三成型部
(10)
与所述第四成型部
(11)
结合构成用于成型柱形凸起第二成型间隙
(12)
，所述第二成型间隙
(12)
与所述模腔连通
。2.
根据权利要求1所述的一种车用仪表罩亮条成型模具，其特征在于：所述镶件...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴达，吕开凯，
申请(专利权)人：宁波钧正模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：