一种具有减震功能的无气轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有减震功能的无气轮胎，属于无气轮胎领域。本实用新型专利技术包括轮胎外圈和轮胎内圈，所述轮胎内圈设置在轮胎外圈的内侧，其结构特点在于：所述轮胎内圈的外壁设置有用于将该无气轮胎通过安装件安装到轮毂上、以防止该无气轮胎与轮毂脱离的安装槽，所述轮胎内圈的内壁设置有用于当该无气轮胎受力变形时起到缓冲作用的缓冲槽，所述缓冲槽的两侧为当该无气轮胎安装在轮毂上起到支撑作用的支撑部。通过设置的安装槽可将该无气轮胎与轮毂固定，以防止无气轮胎与轮毂脱离，通过设置的缓冲槽可使得该无气轮胎受力发生形变时将力分解、起到缓冲作用。起到缓冲作用。起到缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的无气轮胎


[0001]本技术涉及一种具有减震功能的无气轮胎，属于无气轮胎领域。

技术介绍

[0002]无气轮胎通常安装在金属轮毂上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；现有技术中的无气轮胎直接安装在轮毂上而缺少相应的安装件，因此会导致车辆行驶时无气轮胎与轮毂脱离的情况出现；同时无气轮胎中轮胎内圈的内壁内壁与轮毂直接接触，而在轮胎内圈的内壁或轮毂上缺少相应的缓冲结构，导致无气轮胎受力变形时无法对力进行分解、进而无法起到缓冲作用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的具有减震功能的无气轮胎。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该具有减震功能的无气轮胎，包括轮胎外圈和轮胎内圈，所述轮胎内圈设置在轮胎外圈的内侧，其结构特点在于：所述轮胎内圈的外壁设置有用于将该无气轮胎通过安装件安装到轮毂上、以防止该无气轮胎与轮毂脱离的安装槽，所述轮胎内圈的内壁设置有用于当该无气轮胎受力变形时起到缓冲作用的缓冲槽，所述缓冲槽的两侧为当该无气轮胎安装在轮毂上起到支撑作用的支撑部。通过设置的安装槽可将该无气轮胎与轮毂固定，以防止无气轮胎与轮毂脱离，通过设置的缓冲槽可使得该无气轮胎受力发生形变时将力分解、起到缓冲作用。
[0005]进一步地，所述安装件为抱箍。
[0006]进一步地，所述轮毂上设置有轮毂外檐，所述轮毂外檐位于缓冲槽的内侧。
[0007]进一步地，所述轮毂上设置有轮毂缓冲槽，所述轮毂缓冲槽位于轮毂缓冲槽的内侧。
[0008]进一步地，所述轮毂上设置有轮毂支撑部，所述轮毂支撑部位于支撑部的内侧。
[0009]相比现有技术，本技术具有以下优点：该无气轮胎通过抱箍与轮毂固定，可使得无气轮胎与轮毂固定牢固，避免无气轮胎与轮毂脱离，同时通过在轮胎内圈的内壁设置缓冲槽，可使得该无气轮胎受力变形时可对力分解、起到缓冲的作用。
附图说明
[0010]图1是本技术实施例1的无气轮胎的剖面结构示意图。
[0011]图2是图1中的A部放大结构示意图。
[0012]图3是本技术实施例2的无气轮胎的剖面结构示意图。
[0013]图4是图3中的B部放大结构示意图。
[0014]图5是本技术实施例1、2的无气轮胎的立体结构示意图。
[0015]图中：轮胎外圈1、轮胎内圈2、轮毂3、
[0016]安装槽21、缓冲槽22、支撑部23、
[0017]轮毂外檐31、轮毂缓冲槽32、轮毂支撑部33。
具体实施方式
[0018]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0019]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0020]实施例1（如图1
‑
2、5所示）。
[0021]本实施例中的具有减震功能的无气轮胎，包括轮胎外圈1和轮胎内圈2，轮胎内圈2设置在轮胎外圈1的内侧。
[0022]本实施例中的轮胎内圈2的外壁设置有用于将该无气轮胎通过安装件安装到轮毂3上、以防止该无气轮胎与轮毂3脱离的安装槽21。
[0023]本实施例中的安装件的作用是将该无气轮胎与轮毂3固定，以防止车辆在行驶过程中无气轮胎与轮毂3脱离，在此安装件为抱箍，但安装件并不限于抱箍一种，本申请中采用抱箍卡在安装槽21内，通过抱箍将轮胎内圈2拉紧以使得轮胎内圈2与轮毂外檐31接触。
[0024]实施例2（如图3
‑
5所示）。
[0025]本实施例中的具有减震功能的无气轮胎，包括轮胎外圈1和轮胎内圈2，轮胎内圈2设置在轮胎外圈1的内侧。
[0026]本实施例中的轮胎内圈2的外壁设置有用于将该无气轮胎通过安装件安装到轮毂3上、以防止该无气轮胎与轮毂3脱离的安装槽21，轮胎内圈2的内壁设置有用于当该无气轮胎受力变形时起到缓冲作用的缓冲槽22，缓冲槽22的两侧为当该无气轮胎安装在轮毂3上起到支撑作用的支撑部23。
[0027]本实施例中的轮毂3上设置有轮毂外檐31、轮毂缓冲槽32和轮毂支撑部33，轮毂外檐31位于缓冲槽22的内侧，轮毂缓冲槽32位于轮毂缓冲槽32的内侧，轮毂支撑部33位于支撑部23的内侧。
[0028]本实施例中的安装件的作用是将该无气轮胎与轮毂3固定，以防止车辆在行驶过程中无气轮胎与轮毂3脱离，在此安装件为抱箍，但安装件并不限于抱箍一种，本申请中采用抱箍卡在安装槽21内，通过抱箍将轮胎内圈2拉紧以使得轮胎内圈2与轮毂外檐31接触。
[0029]本实施例中，当该无气轮胎的受力变形时可使得支撑部23与轮毂支撑部33接触，同时通过在轮胎内圈2上设置缓冲槽22可使得该无气轮胎的中部受力变形时将力分解、起到缓冲作用，在本申请中通过同时设置缓冲槽22、轮毂缓冲槽32起到缓冲作用，此外也可仅设置缓冲槽22或轮毂缓冲槽32也可起到缓冲作用。
[0030]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名
称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的无气轮胎，包括轮胎外圈（1）和轮胎内圈（2），所述轮胎内圈（2）设置在轮胎外圈（1）的内侧，其特征在于：所述轮胎内圈（2）的内壁与轮毂（3）的外壁之间存在间隙，所述轮胎内圈（2）的外壁设置有用于将该无气轮胎通过安装件安装到轮毂（3）上、以防止该无气轮胎与轮毂（3）脱离的安装槽（21）。2.根据权利要求1所述的具有减震功能的无气轮胎，其特征在于：所述安装件为抱箍。3.根据权利要求1所述的具有减震功能的无气轮胎，其特征在于：所述轮毂（3）上设置有轮毂外檐（31），所述轮毂外檐（31）位于缓冲槽（22）的内侧。4.根据权利要求1所述的具有减震功能的...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏文俊，夏阳俊，
申请(专利权)人：浙江竤屹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：