水泵和压缩机集成驱动系统及新能源汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体是一种水泵和压缩机集成驱动系统及新能源汽车，包括电机，电机内部设置有可轴向移动的芯轴，电机轴向的两端连接有水泵和空调压缩机，电机侧部设置有带动芯轴移动的电子离合器，芯轴向靠近水泵方向移动时可与水泵的传动轴连接并与空调压缩机的传动轴分离，向靠近空调压缩机方向移动时可与空调压缩机的传动轴连接并与水泵的传动轴分离；本实用新型专利技术通过将水泵和压缩机集成设置在一个电机上，并通过离合器来控制，减少了零部件的数量，降低了整车成本，节省了车内空间。节省了车内空间。节省了车内空间。

【技术实现步骤摘要】
水泵和压缩机集成驱动系统及新能源汽车


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体是一种水泵和压缩机集成驱动系统及新能源汽车。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车品质越来越高，新能源汽车一般会配备PTC电加热循环系统，以实现快速除霜除雾、乘员舱采暖、动力电池包加热功能。同时为了乘员舱降温、动力电池包冷却又配备了空调制冷系统。
[0003]一般情况下，上述配备的两个系统不会同时工作。而当前新能源汽车普遍的设计方案是为两个系统中的液体工作媒介分别设计独立的电驱水泵或电驱压缩机进行驱动。这种设计增加了零部件数量，无形中增加了整车成本和系统的复杂性，显然存在一定的冗余，具有进一步优化的空间。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种水泵和压缩机集成驱动系统及新能源汽车，以解决上述现有技术中汽车中分别设计独立的电驱水泵或电驱压缩机，增加了整车成本和系统的复杂性的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种水泵和压缩机集成驱动系统，包括电机，电机内部设置有可轴向移动的芯轴，电机轴向的两端连接有水泵和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泵和压缩机集成驱动系统，包括电机(2)，其特征在于，所述电机(2)内部设置有可轴向移动的芯轴(201)，所述电机(2)轴向的两端连接有水泵(1)和空调压缩机(3)，所述电机(2)侧部设置有带动芯轴(201)移动的电子离合器(4)，所述芯轴(201)向靠近水泵(1)方向移动时可与水泵(1)的传动轴连接并与空调压缩机(3)的传动轴分离，向靠近空调压缩机(3)方向移动时可与空调压缩机(3)的传动轴连接并与水泵(1)的传动轴分离。2.如权利要求1所述的水泵和压缩机集成驱动系统，其特征在于，所述芯轴(201)的两端设有第一花键(202)，所述水泵(1)和空调压缩机(3)的传动轴上设有与第一花键(202)配合的第二花键。3.如权利要求1所述的水泵和压缩机集成驱动系统，其特征在于，所述电子离合器(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王以华，石冀龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：