一种用于航空发动机导流盘铣加工成型装置制造方法及图纸

一种用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，属于航空发动机零件制造技术领域，用于对待加工导流盘进行铣加工，所述装置包括用于承载并定位待加工导流盘的定位环

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空发动机导流盘铣加工成型装置


[0001]本申请涉及航空发动机零部件制造
，尤其涉及一种用于航空发动机导流盘铣加工成型装置
。

技术介绍

[0002]发动机导流盘是航空发动机的重要组成部分，如图6所示，其结构特点是尺寸小
、
型面复杂
、
壁薄
、
待加工导流盘定位装夹繁杂，在需要在导流盘上铣加工端面齿槽
14、
内花边
12
和花边孔
13
时，需要分别在内外施加均布的多组通用压板，压紧导流盘中间环带位置进行加工
。
为避免压板干涉待加工导流盘加工位置，加工端面齿槽时，压板由内向外压紧，加工内花边时，则由外向内压紧
。
压板切换过程可能会使待加工导流盘产生轻微位移，影响端面齿槽和内花边孔之间的尺寸位置精度，且多个压板更换过程繁琐
、
效率低下
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请实施例提供一种用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，至少部分解决现有技术中导流盘加工时多次压紧影响加工精度且效率低下的问题
。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0005]一种用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，用于对待加工导流盘进行铣加工，所述装置包括用于承载并定位待加工导流盘的定位环
、
用于压紧待加工导流盘的压环
、
用于辅助压环将待加工导流盘压紧在所述定位环上的钩型压板组件以及用于固定所述装置的底板，
[0006]所述压环上设有用于避让所述待加工导流盘端面齿槽加工位置的多个方孔，所述方孔均布在所述压环上
。
[0007]本专利技术所提供的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，还具有这样的特征，所述压环设有打表缺口，所述打表缺口位置与待加工导流盘端面齿槽的起始槽和结束槽的边缘相对应
。
[0008]本专利技术所提供的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，还具有这样的特征，所述压环和所述待加工导流盘接触面设有堆焊铜层
。
[0009]本专利技术所提供的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，还具有这样的特征，所述压环上设有用于与定位环配合定位的止口圆
。
[0010]本专利技术所提供的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，还具有这样的特征，所述压环通过第一吊环螺钉进行装夹和拆卸的起吊
。
[0011]本专利技术所提供的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，还具有这样的特征，所述压环上均布压紧边
。
[0012]本专利技术所提供的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，还具有这样的特征，所述定位环上设有找正销，所述压环对应所述找正销位置设有腰型孔
。
[0013]本专利技术所提供的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，还具有这样的特征，所
述底板上设有用于固定第一定位销的销孔，所述第一定位销固定后第一定位销的上表面不高于所述待加工导流盘上表面
。
[0014]本专利技术所提供的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，还具有这样的特征，所述钩型压板组件为旋转压紧组合件，所述钩型压板组件的压板上表面不高于压环上表面
。
[0015]有益效果
[0016]本申请实施例中的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，与现有技术相比，该成型装置在待加工导流盘装夹时无需打表微调即可直接定位，装夹压紧后可一次性完成导流盘端面齿槽
、
内花边和花边孔的加工，同时无需拆卸夹具即可对加工部位尺寸进行检测，并附带有二次返修定位功能
。
可显著提高待加工导流盘制造精度
、
减少劳动强度
、
降低加工时长
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
[0018]图1为本专利技术实施例中所提供的成型装置的立体结构图；
[0019]图2为本专利技术实施例中所提供的成型装置的俯视图；
[0020]图3为图2中
A
‑
A
截面的剖视图；
[0021]图4为将图2逆时针旋转获得的第二俯视图；
[0022]图5为图4中
B
‑
B
截面的剖视图；
[0023]图6为导流盘的加工后结构示意图
。
[0024]图中：1：底板；2：防转销；3：钩型压板组件；4：压环；
41
：方孔；
42
：打表缺口；5：定位环；6：内六角螺钉；7：第一定位销；8：第二定位销；9：找正销；
10
：第一吊环螺钉；
11
：第二吊环螺钉；
12
：内花边；
13
：花边孔；
14
：端面齿槽
。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述
。
[0026]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效
。
显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例
。
本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变
。
需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围
。
[0027]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面
。
应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及
/
或功能仅为说明性的
。
基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上
。
举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及
/
或实践方法
。
另外，可使用除
了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及
/
或功能性实施此设备及
/
或实践此方法
。
[0028]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，用于对待加工导流盘进行铣加工，其特征在于，所述装置包括用于承载并定位待加工导流盘的定位环
(5)、
用于压紧待加工导流盘的压环
(4)、
用于辅助压环
(4)
将待加工导流盘压紧在所述定位环
(5)
上的钩型压板组件
(3)
以及用于固定所述装置的底板
(1)
，所述压环
(4)
上设有用于避让所述待加工导流盘端面齿槽加工位置的多个方孔
(41)
，所述方孔均布在所述压环
(4)
上
。2.
根据权利要求1所述的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，其特征在于，所述压环
(4)
设有打表缺口
(42)
，所述打表缺口
(42)
的位置与待加工导流盘端面齿槽的起始槽和结束槽的边缘相对应
。3.
根据权利要求1所述的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，其特征在于，所述压环
(4)
和所述待加工导流盘接触面设有堆焊铜层
。4.
根据权利要求1所述的用于航空发动机导流盘铣加工成型装置，其特征在于，所述压环
(4)
上设有用于与定位环
(5)
配合定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨一鸣，唐俊昌，余秀华，王均，邱枫，陈旭，魏思瑶，韦必天，王亚岚，郝威威，
申请(专利权)人：中国航发航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：