一种伸缩式安全通道，其特征在于所述安全通道包括门基箱体，所述门基箱体内设置有驱动机构，该驱动机构通过一输出轴连接设置一传动臂，该传动臂传动连接曲臂，一门翼与该曲臂间固定连接实现与门基箱体的伸缩运动设置。该伸缩式安全通道结构设计合理，使用性能稳定、寿命长。其驱动结构简捷，易于维护和维修，驱动组件的磨损率降低，可长期保持良好的门翼启闭作业。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于具有门翼的识别控制安全通道，具体的涉及一种具有伸缩式门翼 的安全通道。
技术介绍
具有识别控制的自动检测安全通道是目前车站检票通行、其它需要检票或权限识 别闸口所使用的重要设施。目前的安全通道一般采用通道闸的启闭来实现人员的通过和禁 止。各工作场合要求安全通道应当具有性能稳定，工作可靠，结构紧凑等特点。通过开闸和 关闸实行一个工作循环，其动作时应当噪音低，复位精准，定位间隙小，，使用寿命长。现有 的双向安全通道和单向安全通道的门翼启闭有多种方式，但均存在结构复杂，维护困难，使 用寿命短的缺陷。尤其是门翼的启闭驱动系统经常会因为驱动机械组件的缺陷而造成难以 开启或者关闭的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种结构设计合理，使用性能稳定、寿命长的伸缩式安全通道。 其驱动结构简捷，易于维护和维修，驱动组件的磨损率降低，可长期保持良好的门翼启闭作 业。本技术所采用的技术方案如下一种伸缩式安全通道，其特征在于所述安全通道包括门基箱体，所述门基箱体内 设置有驱动机构，该驱动机构通过一输出轴连接设置一传动臂，该传动臂传动连接曲臂，一 门翼与该曲臂间固定连接实现与门基箱体的伸缩运动设置。一实施方式中，所述安全通道包括两相对设置的门基箱体，每一门基箱体上均连 接设置有一门翼，两门翼相对伸缩设置。一实施方式中，所述驱动机构包括驱动电机和减速机，所述减速机的输出轴垂直 于该门基箱体侧壁延伸设置，一传动臂的一端与该输出轴传动连接。一实施方式中，所述传动臂传动连接一垂直连接板，该垂直连接板沿门基箱体侧 壁延伸设置，该垂直连接板由该传动臂驱动上下运动设置。一实施方式中，所述门基箱体侧壁上分布设置有枢轴，该枢轴分别连接曲臂的拐 角部，该曲臂的一端连接所述垂直连接板，另一端连接所述门翼的一侧部。一实施方式中，所述门翼为一矩形板，该矩形板为一钢化透明玻璃板，其一侧边与 所述曲臂间固定设置。另一实施方式中，所述门基箱体的前后两侧壁分别固定扣装有硬质弧形或圆柱形 壳体。另一实施方式中，所述一门基箱体的顶部设置有读卡器安装槽。再一实施方式中，所述安全通道进一步包括一工业控制器PLC和变频器，所述工 业控制器PLC连接设置有RS232、RS485或TCP/IP接口，该工业控制器PLC通过该接口与安防系统、监控系统或售票系统连接。再一实施方式中，所述安全通道包括三个门基箱体，每个门基箱体包括前端基座、 中间基座和后端基座三部分，左门基箱体的后端基座设置一个门翼；右门基箱体的前端基 座设置一个门翼；中间门基箱体的前后端基座分别设置一个门翼。该伸缩式安全通道可由两个门翼相对设置的门基箱体组成，门基箱体内设置的工 业控制器PLC与外部的识别数据间实现数据交换，该工业控制器PLC控制着门基箱体内的 驱动机构实现往复的转动输出，该驱动机构的驱动轴驱动传动臂，传动臂可直接驱动连接 门翼的曲臂，也可通过一垂直连接板，由该垂直连接板驱动连接多个连接门翼的曲臂，实现 门翼的单一机械驱动伸缩运动。由于该驱动机构采用输出轴直接输出转动驱动力，而传动 臂和曲臂将该转动驱动力转化为伸缩力，使门翼绕曲臂连接的一枢轴实现接近弧线轨迹的 伸缩运动，因此包括传动臂、曲臂、垂直连接板在内的驱动机构组件简单实用，使用寿命长， 且易于维修和维护，安全性能也有较大提升。该控制系统可采用较为先进的控制技术，能够 迅速、准确地判断尾随、反方向进入或封锁通道行为，严格防止有人尾随跟进或非法入侵。 该控制系统还可采用高分辨率编码器实现精准定位。本技术的有益效果在于，该伸缩式安全通道结构设计合理，使用性能稳定、寿 命长。其驱动结构简捷，易于维护和维修，驱动组件的磨损率降低，可长期保持良好的门翼 启闭作业。以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的阐述。附图说明图1是本技术具体实施方式的结构示意图；图2是本技术具体实施方式的另一方位结构示意图；图3是本技术具体实施方式的另一方位结构示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，该伸缩式安全通道具有两个相对设置的门基箱体10和 20，每个门基箱体内均设置有一驱动机构。该驱动机构可连接工业控制器PLC和变频器，工 业控制器PLC连接设置有RS232、RS485或TCP/IP接口，以通过该接口与安防系统、监控系 统或售票系统实现联网连接的目的。每一门基箱体上均连接设置有一门翼16，门翼为一矩 形板，该矩形板为一钢化透明玻璃板，其一侧边与两个曲臂14间固定设置。两个门基箱体 的门翼相对伸缩设置，其间形成安全通道。驱动机构通过一输出轴15连接设置一传动臂 18，该传动臂传动曲臂，门翼与该曲臂间固定连接实现与门基箱体的伸缩运动设置。如图1 所示，驱动机构包括驱动电机和减速机，减速机的输出轴15垂直于该门基箱体侧壁延伸设 置，如图2中所示，一传动臂18的一端与该输出轴15传动连接。传动臂传动连接一垂直连 接板12，该垂直连接板沿门基箱体侧壁延伸设置，该垂直连接板由该传动臂驱动上下运动 设置。门基箱体侧壁上分布设置有两个枢轴13，该两个枢轴分别连接两个曲臂14的拐角 部，该曲臂的一端连接垂直连接板，另一端连接门翼16的一侧部。在具体应用中，门基箱体的前后两侧壁可分别固定扣装有硬质弧形或圆柱形不锈 钢壳体。一门基箱体或者两门基箱体的顶部设置读卡器安装槽19。 在具体应用中，该安全通道包括有三个门基箱体410、420、430组成的两通道式安 全通道，即左门基箱体411、右门基箱体412和中间门基箱体413三个。每个门基箱体包括 前端基座411、中间基座412和后端基座413三部分。前、后端基座用于固定驱动机构，中间 基座用于门翼的伸缩运动。左门基箱体的后端基座设置一个门翼，该门翼只能向右进出箱 体；右门基箱体的前端基座设置一个门翼，该门翼只能向左进出门基箱体；中间门基箱体 的前后端基座分别设置一个门翼，前端基座的门翼可向左进出箱体，后端基座的门翼可向 右进出箱体。权利要求一种伸缩式安全通道，其特征在于所述安全通道包括门基箱体，所述门基箱体内设置有驱动机构，该驱动机构通过一输出轴连接设置一传动臂，该传动臂传动连接曲臂，一门翼与该曲臂间固定连接实现与门基箱体的伸缩运动设置。2.根据权利要求1所述的伸缩式安全通道，其特征在于所述安全通道包括两相对设置 的门基箱体，每一门基箱体上均连接设置有一门翼，两门翼相对伸缩设置。3.根据权利要求1所述的伸缩式安全通道，其特征在于所述驱动机构包括驱动电机和 减速机，所述减速机的输出轴垂直于该门基箱体侧壁延伸设置，一传动臂的一端与该输出 轴传动连接。4.根据权利要求1所述的伸缩式安全通道，其特征在于所述传动臂传动连接一垂直连 接板，该垂直连接板沿门基箱体侧壁延伸设置，该垂直连接板由该传动臂驱动上下运动设置。5.根据权利要求4所述的伸缩式安全通道，其特征在于所述门基箱体侧壁上分布设置 有枢轴，该枢轴分别连接曲臂的拐角部，该曲臂的一端连接所述垂直连接板，另一端连接所 述门翼的一侧部。6.根据权利要求1所述的伸缩式安全通道，其特征在于所述门翼为一矩形板，该矩形 板为一钢化透明玻璃板，其一侧边与所述曲臂间固定设置。7.根据权利要求1所述的伸缩式安全通道，其特征在于所述门基箱体的前后两侧壁分 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种伸缩式安全通道，其特征在于所述安全通道包括门基箱体，所述门基箱体内设置有驱动机构，该驱动机构通过一输出轴连接设置一传动臂，该传动臂传动连接曲臂，一门翼与该曲臂间固定连接实现与门基箱体的伸缩运动设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建新，
申请(专利权)人：张建新，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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