城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏制造技术

一种城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏，包括：外框（１）、栅栏组件（２），外框（１）上开有多个圆孔，栅栏组件（２）上部的刚性栅栏（３）穿过圆孔和外框（１）滑动连接。其优点是：与红绿灯信号同步开合升降，隔离人流与车流，缓解道路不畅和行车缓慢，刚性栅栏起强制拦截作用，而柔性栅栏则起弹性阻拦作用，在下降过程中可克服刚性栅栏对人的头部或其它部位造成的磕碰，最大程度地保护行人安全；且封闭初始时，误入行车道区的行人，可以反向从柔性栅栏下钻回安全区；结构简单，成本低，易于大批量生产和应用，特别适合在公交线交汇的人行道口和十字路口中四角方向的安全三角区使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市交通安全设施
，具体的说是一种城市交通人车交汇 口开合升降式行人安全栅栏。
技术介绍
当前，城市交通拥堵现象普通，其中最主要的一个因素是城市交通线上的人车交 汇处、十字交叉口，人车汇流、人车混行，这种交汇与争流，基本上表现为零距离接触一是 由于部分行人不自觉遵守交通规则，在车行绿灯时“抢行”、“夹道”，强占车行时间和空间， 与车辆形成零距离；二是由于一些老、弱、病、残者，反应和行动迟缓，在拥挤中被动误入绿 灯中的车行时间和空间。以上两种现象都导致车流人为地变慢、行车不畅、交通严重受堵， 同时也容易引发大量交通事故。为此迫切需要有一种装置，在人车交汇时，能安全隔离人车之间的直接接触，缓解 公交不畅和事故频发问题。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种与红绿灯信号同步、隔离人流与车流的城市交通人 车交汇口开合升降式行人安全栅栏。本技术城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏，包括外框1和栅栏 组件2，外框1上开有多个圆孔，栅栏组件2上部的刚性栅栏3穿过圆孔和外框1滑动连接。栅栏组件2，包括上部的刚性栅栏3和下部的柔性栅栏4，刚性栅栏3上部设置有 第一横梁6，刚性栅栏3和柔性栅栏4之间连有第二横梁5，第二横梁5通过电控机械与路 口同方向红绿灯串连，根据信号控制升降。外框1的高度约为2米，刚性栅栏3的高度约为1. 2m-l. 4m、柔性栅栏4的高度约 为 0. 6m-0. 8m。外框1可为有机玻璃等透明材质，刚性栅栏3可为金属等硬质材料，柔性栅栏4可 为塑料、橡胶等软质材料。本技术城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏多设置在与公交线交 汇的人行道口和十字路口中四角方向的安全三角区。本技术城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏是这样实现的当路口 绿灯亮时，栅栏组件2向上运动至第二横梁5上升到外框1的顶部，行人可以穿过外框1走 斑马线过马路；当红灯亮起，栅栏组件2向下运动至第一横梁6下降到外框1的顶部，则行 人被挡在栅栏后，无法违反交通规则闯红灯，消除安全隐患。本技术城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏的优点是与红绿灯信 号同步开合升降，隔离人流与车流，缓解道路不畅和行车缓慢，刚性栅栏起强制拦截作用， 而柔性栅栏则起弹性阻拦作用，在下降过程中可克服刚性栅栏对人的头部或其它部位造成 的磕碰，最大程度地保护行人安全；且封闭初始时，误入行车道区的行人，可以反向从柔性栅栏下钻回安全区；结构简单，成本低，易于大批量生产和应用，特别适合在公交线交汇的 人行道口和十字路口中四角方向的安全三角区使用。附图说明图1为城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏开启时的结构示意图。图2为城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏闭合时的结构示意图。具体实施方式根据图1、图2所示，一种城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏，包括外 框1和栅栏组件2，外框1上开有多个圆孔，栅栏组件2上部的刚性栅栏3穿过圆孔和外框 1滑动连接。栅栏组件2，包括上部的刚性栅栏3和下部的柔性栅栏4，刚性栅栏3上部设置有 第一横梁6，刚性栅栏3和柔性栅栏4之间连有第二横梁5，第二横梁5通过电控机械与路 口同方向红绿灯串连，根据信号控制升降。外框1的高度为2m，刚性栅栏3的高度为1. 3m、柔性栅栏4的高度为0. 7m。权利要求一种城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏，包括外框(1)，外框(1)上开有多个圆孔，其特征在于还有栅栏组件(2)，栅栏组件(2)上部的刚性栅栏(3)穿过圆孔和外框(1)滑动连接。2.根据权利要求1所述的城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏，其特征在 于栅栏组件(2)，包括上部的刚性栅栏(3)和下部的柔性栅栏(4)，刚性栅栏(3)上部设 置有第一横梁(6)，刚性栅栏(3)和柔性栅栏⑷之间连有第二横梁(5)，第二横梁(5)通 过电控机械与路口同方向红绿灯串连。3.根据权利要求1或2所述的城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏，其特征 在于外框⑴的高度约为2m，刚性栅栏(3)的高度约为1. 2m-l. 4m，柔性栅栏(4)的高度 约为 0. 6m-0. 8mο专利摘要一种城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏，包括外框(1)、栅栏组件(2)，外框(1)上开有多个圆孔，栅栏组件(2)上部的刚性栅栏(3)穿过圆孔和外框(1)滑动连接。其优点是与红绿灯信号同步开合升降，隔离人流与车流，缓解道路不畅和行车缓慢，刚性栅栏起强制拦截作用，而柔性栅栏则起弹性阻拦作用，在下降过程中可克服刚性栅栏对人的头部或其它部位造成的磕碰，最大程度地保护行人安全；且封闭初始时，误入行车道区的行人，可以反向从柔性栅栏下钻回安全区；结构简单，成本低，易于大批量生产和应用，特别适合在公交线交汇的人行道口和十字路口中四角方向的安全三角区使用。文档编号E01F13/04GK201648992SQ20102010324公开日2010年11月24日 申请日期2010年1月28日 优先权日2010年1月28日专利技术者李晓薇 申请人:李晓薇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市交通人车交汇口开合升降式行人安全栅栏，包括：外框（１），外框（１）上开有多个圆孔，其特征在于：还有栅栏组件（２），栅栏组件（２）上部的刚性栅栏（３）穿过圆孔和外框（１）滑动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓薇，
申请(专利权)人：李晓薇，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]