船舶夹板与船舱壁的连接结构制造技术

本发明专利技术涉及船舶焊接领域，具体公开了船舶夹板与船舱壁的连接结构，包括船舶夹板和波纹船舱壁，船舶夹板的下方一侧设置有夹持机构，船舶夹板的下方另一侧设置有测量机构，测量机构包括：第一测量板

【技术实现步骤摘要】
船舶夹板与船舱壁的连接结构


[0001]本专利技术涉及船舶焊接领域，具体是船舶夹板与船舱壁的连接结构
。

技术介绍

[0002]大型邮轮结构中有大量的波纹舱壁结构，波纹舱壁与顶部甲板通过
L
型板与甲板连接，波纹舱壁上边界与
L
型板的下表面直接对齐，不考虑
L
型板折边的导圆部分，连接部通过焊接填充，焊接位置的焊接难度较大，且焊接的操作时间较长
。

技术实现思路

[0003]针对现有的问题，本专利技术提供船舶夹板与船舱壁的连接结构，该装置配合使用可以有效的解决
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案：
[0005]船舶夹板与船舱壁的连接结构，包括船舶夹板和波纹船舱壁，所述船舶夹板的下方一侧设置有夹持机构，所述船舶夹板的下方另一侧设置有测量机构，所述测量机构包括：第一测量板
、
第二测量板，所述第一测量板的前表面开设有第一导向槽，所述第一导向槽的两侧位于所述第一测量板的前表面开设有第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
船舶夹板与船舱壁的连接结构，包括船舶夹板
(1)
和波纹船舱壁
(2)
，其特征在于，所述船舶夹板
(1)
的下方一侧设置有夹持机构
(3)
，所述船舶夹板
(1)
的下方另一侧设置有测量机构
(4)
，所述测量机构
(4)
包括：第一测量板
(401)、
第二测量板
(402)
，所述第一测量板
(401)
的前表面开设有第一导向槽
(403)
，所述第一导向槽
(403)
的两侧位于所述第一测量板
(401)
的前表面开设有第二导向槽
(404)
，所述第二测量板
(402)
的一端位于所述第一导向槽
(403)
及所述第二导向槽
(404)
的内部均安装有限位滑块
(413)
，所述第一测量板
(401)
的前表面安装有磁吸块
(405)
，所述第一测量板
(401)
的上表面安装有水平尺
(406)
，所述第二测量板
(402)
的上表面安装有调距导杆
(409)
，所述调距导杆
(409)
的一端外侧安装有固定旋钮
(412)
，所述固定旋钮
(412)
的外侧安装有夹持垫
(411)
，所述第二测量板
(402)
位于靠近所述夹持垫
(411)
的一侧开设有刻度线
(410)
，所述波纹船舱壁
(2)
的上端开设有焊接弧
(201)。2.
根据权利要求1所述的船舶夹板与船舱壁的连接结构，其特征在于，所述第一测量板
(401)
的下端位于所述第一导向槽
(403)
的内部安装有第二调节丝杆
(407)
，所述限位滑块
(413)
的上方位于所述第二导向槽
(404)
的内部安装有弹簧
(408)。3.
根据权利要求1所述的船舶夹板与船舱壁的连接结构，其特征在于，所述夹持机构
(3)
包括：侧挡板
(301)、
托板
(302)
，所述侧挡板
(301)
的前表面位于所述托板
(302)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵义婷，崔桂媛，刘大明，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：