【技术实现步骤摘要】
一种新型滤波磁环组件
[0001]本专利技术涉及滤波磁环
,尤其涉及一种新型滤波磁环组件
。
技术介绍
[0002]20
世纪以来,由于能源危机和环境保护使得电动汽车行业高速发展,电机控制器作为电动汽车的核心部件之一,其可靠性和稳定性是汽车可靠的关键,而
EMC
对电机控制器的稳定性至关重要
。
[0003]随着新能源电动汽车的快速发展,市场对整车
EMC
安全问题越来越关注,急需开发一种高效
EMC
滤波
、
体积紧凑
、
装配效率高且成本低的新型滤波磁环组件,以满足高频开关电源需求,适应快速发展的新能源赛道
。
[0004]目前市场上,多用分离布置:即磁环
、
滤波为单独零件进行装配,导致磁环
、
滤波装配效率低,整体占用空间较大,滤波效果差,并且无法模块化提高通用性
。
[0005]因此,需要一种新型滤波磁环组件来解决现有技术中所存在的不足之处
。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种新型滤波磁环组件,旨在解决滤波效果差,占用空间大,装配效率低和通用性低的问题
。
[0007]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种新型滤波磁环组件,包括主壳体,所述主壳体包括第一腔体
、
第二腔体和第三腔体,所述第一腔体内部设有纳米晶磁环,所述第二腔体内部 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种新型滤波磁环组件,包括主壳体
(100)
,其特征在于,所述主壳体
(100)
包括第一腔体
(200)、
第二腔体
(300)
和第三腔体
(400)
,所述第一腔体
(200)
内部设有纳米晶磁环
(20)
,所述第二腔体
(300)
内部安装有滤波板组件
(30)
,所述第三腔体
(400)
内部设有第一铁氧体
(40)
和第二铁氧体
(50)
,所述主壳体
(100)
上靠近纳米晶磁环
(20)
的一侧安装有正极铜排
(101)
和负极铜排
(102)
,所述主壳体
(100)
上固定设有用于滤波磁环组件精准定位的定位组件
(60)
;所述主壳体
(100)
用于模块化组装纳米晶磁环
(20)、
滤波板组件
(30)、
第一铁氧体
(40)
和第二铁氧体
(50)
,所述滤波板组件
(30)
用于过滤正负极铜排对地干扰和正负极铜排之间高频与低频谐波的干扰
。2.
根据权利要求1所述一种新型滤波磁环组件,其特征在于,所述滤波板组件
(30)
包括第一滤波板
(31)
,所述第一滤波板
(31)
上设有第一电容
A(311)
和第二电容
A(312)
,所述第一电容
A(311)
用于过滤正极铜排
(101)
和负极铜排
(102)
对地干扰,所述第二电容
A(312)
用于过滤正极铜排
(101)
和负极铜排
(102)
之间高频与低频谐波干扰,所述第一电容
A(311)
的第一引脚连接正负极,所述第一电容
A(311)
的第二引脚接地,所述第二电容
A(312)
与正极铜排
(101)、
负极铜排
(102)
相连接
。3.
根据权利要求2所述一种新型滤波磁环组件,其特征在于,所述滤波板组件
(30)
还包括第二滤波板
(32)
,所述第二滤波板
(32)
上设有第一电容
B(321)
和第二电容
B(322)
,所述第一电容
B(321)
用于二次过滤正极铜排
(101)
和负极铜排
(102)
对地干扰,所述第二电容
B(322)
用于二次过滤正极铜排
(101)
和负极铜排
(102)
之间高频与低频谐波干扰
。4.
根据权利要求3所述一种新型滤波磁环组件,其特征在于,所述主壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员:柳贤桂,唐建,曹冠晖,
申请(专利权)人:浙江奥思伟尔电动科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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