【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆零部件，特别涉及一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器。
技术介绍
1、随着电动汽车技术进一步的发展，新能源电动汽车需求量越来越大，电动汽车前舱内部空间布局也越来越多样化，电机控制器作为新能源汽车动力系统的核心零部件，其在满足性能要求的同时还需满足各种空间布局的需求。
2、目前，新能源汽车行业电机控制器的趋势朝着体积小，功率高，低成本方向发展，现有的一些三合一电机控制装置虽然实现了集成，但是仍然存在控制器的内部结构布置不合理，导致空间布局不紧凑、功率密度较低的问题；并且现有功率段电机控制器普遍采用液冷方案进行散热，从而导致整车需要增加冷却系统，结构复杂，零件数量多，体积大，装配工序多，成本增加。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，采用了将控制组件、驱动组件和减速器三个组件集成为一体的设计，并采用风冷方案进行散热以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：包括壳体、控制组件、驱动组件、减速器、屏蔽板和风冷散热结构；所述驱动组件包括驱动电机、驱动板、若干igbt单管和驱动模块总成；所述风冷散热结构配置在控制组件下方；所述风冷散热结构包括散热齿、风扇和风扇挡风板；所述驱动板与控制组件之间电连接；所述若干igbt单管平铺在散热齿的上方，驱动模块总成分别与控制组件和若干igbt单管电连接；所述控制组件安装在壳体
3、进一步地，所述控制组件包括控制板和电机控制器；所述控制板安装在壳体上部，与若干igbt单管电连接；所述电机控制器安装在控制板上。
4、进一步地，所述风冷散热结构还包括风扇导流板；所述风扇导流板采用螺栓连接的方式固定在风道上，用于增加气体流速，增强散热能力。
5、进一步地，所述风扇导流板采用的材料为镀锌板、不锈钢或铝合金。
6、进一步地，所述屏蔽板为金属屏蔽板、软磁材料屏蔽板、石墨材料屏蔽板或碳纤维材料屏蔽板。
7、进一步地，所述散热齿内部填充有导热硅脂层。
8、进一步地，还包括低压emc结构，所述低压emc结构包括pcba转接板和低压接插件；所述pcba转接板配置在壳体的外壁上；所述低压接插件通过插针与pcba转接板连接。
9、进一步地，所述低压接插件位置设置有用于防止外部信号干扰的钣金屏蔽罩，所述钣金屏蔽罩配置在pcba转接板和驱动模块总成之间。
10、进一步地，还包括高压emc结构，所述高压emc结构包括一级滤波磁环、正负输入铜排、滤波电容组件和二级滤波磁环；所述一级滤波磁环、正负输入铜排、滤波电容组件和二级滤波磁环沿igbt单管方向一字排布设置在所述壳体内。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
12、(1)本申请的三合一驱动总成结构的风冷电机控制器将控制组件、驱动组件和减速器进行了集成化设计，在相对尺寸较小的壳体内整合了控制组件、驱动组件和减速器，有效利用外部空间结构，体积紧凑，利于整车布置。
13、(2)本申请的三合一驱动总成结构的风冷电机控制器将若干igbt单管平铺在散热齿的上方，风扇配置在壳体内壁的方孔上，位于若干igbt单管的正下方，利于将igbt单管产生的热量通过散热齿带走，散热效果好。
14、(3)本申请的三合一驱动总成结构的风冷电机控制器的风扇挡风板位置还预留设置有风扇导流板，能够充分将风量传递至散热齿加强散热效果。
15、(4)本申请的三合一驱动总成结构的风冷电机控制器的emc结构设计效果好，驱动板与控制板间设置屏蔽板隔离，正负输入设置二级滤波磁环，低压接插件位置设置钣金屏蔽罩，能够防止外部信号干扰。
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1.一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：包括壳体(1)、控制组件(2)、驱动组件(3)、减速器(4)、屏蔽板(5)和风冷散热结构(6)；所述驱动组件(3)包括驱动电机(7)、驱动板(8)、若干igbt单管(9)和驱动模块总成(10)；所述风冷散热结构(6)配置在控制组件(2)下方；所述风冷散热结构(6)包括散热齿(11)、风扇(12)和风扇挡风板(13)；所述驱动板(8)与控制组件(2)之间电连接；所述若干igbt单管(9)平铺在散热齿(11)的上方，驱动模块总成(10)分别与控制组件(2)和若干igbt单管(9)电连接；所述控制组件(2)安装在壳体(1)上部位于驱动组件(3)上方；所述减速器(4)安装在壳体(1)的一侧，所述驱动电机(7)安装在壳体(1)的另一侧；所述屏蔽板(5)配置在驱动板(8)和控制组件(2)之间；所述风扇(12)配置在壳体(1)内壁的方孔上；所述风扇挡风板(13)配置在风扇(12)的位置上，用于调节进入的空气量，从而改变风机的输出流量。
2.根据权利要求1所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：所述控制组件(2
3.根据权利要求1所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：所述风冷散热结构还包括风扇导流板(16)；所述风扇导流板(16)采用螺栓连接的方式固定在风道上，用于增加气体流速，增强散热能力。
4.根据权利要求3所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：所述风扇导流板(16)采用的材料为镀锌板、不锈钢或铝合金。
5.根据权利要求1所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：所述屏蔽板(5)为金属屏蔽板、软磁材料屏蔽板、石墨材料屏蔽板或碳纤维材料屏蔽板。
6.根据权利要求1所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：所述散热齿(11)内部填充有导热硅脂层。
7.根据权利要求1所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：还包括低压EMC结构(17)，所述低压EMC结构(17)包括PCBA转接板(18)和低压接插件(19)；所述PCBA转接板(18)配置在壳体(1)的外壁上；所述低压接插件(19)通过插针与PCBA转接板(18)连接。
8.根据权利要求7所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：所述低压接插件(19)位置设置有用于防止外部信号干扰的钣金屏蔽罩(20)，所述钣金屏蔽罩(20)配置在PCBA转接板(18)和驱动模块总成(10)之间。
9.根据权利要求1所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：还包括高压EMC结构(21)，所述高压EMC结构(21)包括一级滤波磁环(22)、正负输入铜排(23)、滤波电容组件(24)和二级滤波磁环(25)；所述一级滤波磁环(22)、正负输入铜排(23)、滤波电容组件(24)和二级滤波磁环(25)沿igbt单管方向一字排布设置在所述壳体(1)内。
...【技术特征摘要】
1.一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：包括壳体(1)、控制组件(2)、驱动组件(3)、减速器(4)、屏蔽板(5)和风冷散热结构(6)；所述驱动组件(3)包括驱动电机(7)、驱动板(8)、若干igbt单管(9)和驱动模块总成(10)；所述风冷散热结构(6)配置在控制组件(2)下方；所述风冷散热结构(6)包括散热齿(11)、风扇(12)和风扇挡风板(13)；所述驱动板(8)与控制组件(2)之间电连接；所述若干igbt单管(9)平铺在散热齿(11)的上方，驱动模块总成(10)分别与控制组件(2)和若干igbt单管(9)电连接；所述控制组件(2)安装在壳体(1)上部位于驱动组件(3)上方；所述减速器(4)安装在壳体(1)的一侧，所述驱动电机(7)安装在壳体(1)的另一侧；所述屏蔽板(5)配置在驱动板(8)和控制组件(2)之间；所述风扇(12)配置在壳体(1)内壁的方孔上；所述风扇挡风板(13)配置在风扇(12)的位置上，用于调节进入的空气量，从而改变风机的输出流量。
2.根据权利要求1所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：所述控制组件(2)包括控制板(14)和电机控制器(15)；所述控制板(14)安装在壳体(1)上部，与若干igbt单管(9)电连接；所述电机控制器(15)安装在控制板(14)上。
3.根据权利要求1所述的一种三合一驱动总成结构的风冷电机控制器，其特征在于：所述风冷散热结构还包括风扇导流板(16)；所述风扇导流板(16)采用螺栓连接的方式固定在风道上，用于增加气体流速，增强散热能力。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐建，柳贤桂，曹冠晖，
申请(专利权)人：浙江奥思伟尔电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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