一种汽车塑胶内饰件成型模具制造技术

本发明专利技术涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车塑胶内饰件成型模具，包括底板和固定设置在底板上的支撑台，支撑台上固定设有下框体，且下框体上设有可拆卸的下模具，还包括有置于下框体上方的上框体，且上框体上下活动地设置在下框体上，上框体靠近下框体的一侧上设有可拆卸的上模具，下模具和上模具闭合形成模腔；在下框体和上框体上均设有用于将下模具和上模具固定住的固定机构，且在下框体的左右两侧和上框体的左右两侧均固定设有支撑板，固定机构包括有一对左右对称布置的卡紧组件，且卡紧组件分别设置在不同的支撑板上，下模具和下模具可进行更换从而提高了本成型模具的实用性

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶内饰件成型模具


[0001]本专利技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种汽车塑胶内饰件成型模具
。

技术介绍

[0002]汽车塑胶内饰件是汽车内部装饰的重要组成部分，其质量好坏直接影响到汽车的整体美观度和使用寿命
。
然而，汽车塑胶内饰件主要是通过传统的注塑成型方式来制造，注塑成型则需要用到特定的成型模具来完成，从而能够快速大量地生产出产品
。
目前现有生产汽车塑胶内饰件的模具具体如下：
[0003]公开号为
CN216579000U
的中国专利文献公开了一种汽车内饰生产用塑胶模具，具体公开了：包括底板，所述底板的顶部焊接安装有下模具，所述下模具的顶部开设有下注塑槽，所述下模具的一侧壁开设有第一冷流通道，所述下模具的顶部焊接安装有限位杆，所述下模具的顶部放置有上模具，所述上模具与限位杆呈滑动插接，所述上模具的底部开设有上注塑槽，所述上模具的顶部开设有注塑孔
。
通过电动推杆推动顶针在滑槽内移动，从而将下注塑槽内的注塑产品顶出，通过多组第一冷流通道，从而对下注塑槽的塑胶进行均匀冷却，使塑胶各部位降温速率平衡，通过注塑孔向下注塑槽和上注塑槽内进行注塑，通过多组第二冷流通道，从而对上注塑槽的塑胶进行均匀冷却，使塑胶各部位降温速率平衡
。
[0004]由上可知，目前现有的塑胶模具是通过注塑孔向下注塑槽和上注塑槽内进行注塑，待注塑完成之后，再通过多组第一冷流通道以对下注塑槽的塑胶进行均匀冷却，通过多组第二冷流通道以对上注塑槽的塑胶进行均匀冷却，从而使塑胶各部位降温速率平衡，待塑胶固化之后，通过液压杆带动上模具沿限位杆滑动，使上模具与下模具分离，最后通过电动推杆推动顶针在滑槽内移动，从而将下注塑槽内的注塑产品顶出
。
但是，该塑胶模具只能生产一种内饰件产品，当需要生产其他种类的内饰件产品时，则需要使用其他的模具或者设备来进行生产，由此可以看出现有塑胶模具的实用性并不高
。
因此，现提供一种汽车塑胶内饰件成型模具以解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种汽车塑胶内饰件成型模具，以解决现有模具实用性不高的技术问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0007]一种汽车塑胶内饰件成型模具，包括底板和固定设置在底板上的支撑台，支撑台上固定设有下框体，且下框体上设有可拆卸的下模具，还包括有置于下框体上方的上框体，且上框体上下活动地设置在下框体上，上框体靠近下框体的一侧上设有可拆卸的上模具，下模具和上模具闭合形成模腔；
[0008]在下框体和上框体上均设有用于将下模具和上模具固定住的固定机构，且在下框体的左右两侧和上框体的左右两侧均固定设有支撑板，固定机构包括有一对左右对称布置的卡紧组件，且卡紧组件分别设置在不同的支撑板上；
[0009]各个支撑板上均设有用于驱动卡紧组件进行活动的驱动机构，在下模具上和上模具上均穿设有用于加快塑胶内饰件固化的冷却机构；支撑台和底板之间设有使塑胶内饰件脱模的脱模机构，且在上框体上设有用于带动脱模机构运行的拉动机构
。
[0010]进一步，上框体靠近下框体的一侧上设有若干竖向布置的滑杆，且在下框体顶部固定设有与滑杆滑动设置的限位套筒
。
[0011]进一步，上框体顶端设有注塑口，且在上框体的内部穿设有注胶管，注胶管的一端与注塑口连通设置，另一端与模腔连通设置
。
[0012]进一步，卡紧组件包括有滑动设置在支撑板上的活动块，且活动块可朝靠近或远离模腔的方向进行活动，下模具的左右两侧和上模具的左右两侧均设有固定孔，且活动块上设有插入固定孔的插销
。
[0013]进一步，在支撑板上装设有沿活动块活动方向布置的导轨，活动块上固定设有滑块，且滑块与导轨滑动设置
。
[0014]进一步，驱动机构包括有长条状的凹槽，且凹槽沿导轨长度方向布置，活动块的底部设有凸块，且凸块置于凹槽内；还包括有转动设置在支撑板上的丝杆和设置在支撑板内部的空腔，丝杆的螺纹部分置于凹槽内且与凸块螺纹连接，丝杆的支承轴颈部分则置于空腔内；在空腔内装设有驱动电机，驱动电机的输出轴上和丝杆置于空腔内的端部上均设有锥齿轮，且两者相互啮合
。
[0015]进一步，冷却机构包括有若干冷却管，且在下模具上和上模具上均设有若干通孔，冷却管则穿设在通孔内，各冷却管的两端均连通设有连接头，连接头分别与左右侧的活动块固定设置；冷却管包括一对可进行拼接的导管，其中一根导管的端部上设有衔接头，且衔接头与相对的另一根导管插接
。
[0016]进一步，衔接头的外表面上设有密封环
。
[0017]进一步，脱模机构包括有固定设置在底板上且置于支撑台下方的导向杆，导向杆竖向布置，在导向杆上滑动地设有升降板，升降板顶部固定设有竖向布置的顶针，且顶针由下至上依次穿过支撑台
、
下框体以及下模具，在导向杆上还设有弹簧，且弹簧置于升降板上方
。
[0018]进一步，拉动机构包括有竖向布置的拉杆，且拉杆的顶端通过安装板与上框体固定设置，拉杆的底端上固定设有用于与升降板接触的接触块，且接触块置于升降板下方
。
[0019]本专利技术的有益效果：使用时，将液态的塑胶注入到下模具与上模具之间的模腔内后，在冷却机构的作用下，以实现对塑胶进行冷却处理，从而提高本模具的生产效率；在冷却固化完成之后，对上框体施加驱动力，驱动上框体在下框体上向上活动，以使得上模具与下模具完成分离，另外在上框体在向上活动的过程中，通过拉动机构带动脱模机构运行，以使得在拉动机构和脱模机构的配合下实现自动脱模，即完成对塑胶内饰件产品的生产
。
[0020]当需要对下模具进行更换时，同时启动设置在下框体左右两侧支撑板上的驱动机构，以驱动卡紧组件将下模具松开，即可更换不同型号的下模具，待下模具更换好之后，再次启动驱动机构，从而驱动卡紧组件重新将下模具卡紧；同理，当需要对上模具进行更换时，同时启动设置在上框体左右两侧支撑板上的驱动机构，以驱动卡紧组件将上模具松开，即可更换不同型号的上模具；下模具和下模具可进行更换从而提高了本成型模具的实用性
。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的立体结构示意图
。
[0022]图2为本专利技术的部分立体结构示意图
。
[0023]图3为本专利技术下模具的立体结构示意图
。
[0024]图4为本专利技术上模具的立体结构示意图
。
[0025]图5为本专利技术注塑口的结构示意图
。
[0026]图6为本专利技术固定机构和驱动机构的结构示意图
。
[0027]图7为本专利技术固定机构和驱动机构的部分结构示意图
。
[0028]图8为本专利技术冷却机构的结构示意图
。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车塑胶内饰件成型模具，其特征在于：包括底板
(1)
和固定设置在底板
(1)
上的支撑台
(2)
，支撑台
(2)
上固定设有下框体
(3)
，且下框体
(3)
上设有可拆卸的下模具
(4)
，还包括有置于下框体
(3)
上方的上框体
(5)
，且上框体
(5)
上下活动地设置在下框体
(3)
上，上框体
(5)
靠近下框体
(3)
的一侧上设有可拆卸的上模具
(6)
，下模具
(4)
和上模具
(6)
闭合形成模腔；在下框体
(3)
和上框体
(5)
上均设有用于将下模具
(4)
和上模具
(6)
固定住的固定机构
(10)
，且在下框体
(3)
的左右两侧和上框体
(5)
的左右两侧均固定设有支撑板
(9)
，固定机构
(10)
包括有一对左右对称布置的卡紧组件，且卡紧组件分别设置在不同的支撑板
(9)
上；各个支撑板
(9)
上均设有用于驱动卡紧组件进行活动的驱动机构
(11)
，在下模具
(4)
上和上模具
(6)
上均穿设有用于加快塑胶内饰件
(15)
固化的冷却机构
(12)
；支撑台
(2)
和底板
(1)
之间设有使塑胶内饰件
(15)
脱模的脱模机构
(13)
，且在上框体
(5)
上设有用于带动脱模机构
(13)
运行的拉动机构
(14)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车塑胶内饰件成型模具，其特征在于：上框体
(5)
靠近下框体
(3)
的一侧上设有若干竖向布置的滑杆
(501)
，且在下框体
(3)
顶部固定设有与滑杆
(501)
滑动设置的限位套筒
(301)。3.
根据权利要求1所述的一种汽车塑胶内饰件成型模具，其特征在于：上框体
(5)
顶端设有注塑口
(7)
，且在上框体
(5)
的内部穿设有注胶管
(8)
，注胶管
(8)
的一端与注塑口
(7)
连通设置，另一端与模腔连通设置
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车塑胶内饰件成型模具，其特征在于：卡紧组件包括有滑动设置在支撑板
(9)
上的活动块
(1002)
，且活动块
(1002)
可朝靠近或远离模腔的方向进行活动，下模具
(4)
的左右两侧和上模具
(6)
的左右两侧均设有固定孔
(1005)
，且活动块
(1002)
上设有插入固定孔
(1005)
的插销
(1004)。5.
根据权利要求4所述的一种汽车塑胶内饰件成型模具，其特征在于：在支撑板
(9)
上装设有沿活动块
(1002)
活动方向布置的导轨
(1001)
，活动块
(1002)
上固定设有滑块
(1003)
，且滑块
(1003)
与导轨
(1001)
滑动设置
。6.
根据权利要求5所述的一种汽车塑胶内饰件成型模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟荣华，
申请(专利权)人：东莞诺德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：