一种汽车数据传输用连接器制造技术

本发明专利技术属于数据传输零件领域，公开了一种汽车数据传输用连接器，该汽车数据传输用连接器包括母头，母头的两侧均设置有导向片，导向片的顶部且位于母头的两侧外表面均固定安装有弹片，弹片一端固定连接于母头上，另一端穿过母头与导向片抵接，母头的底部设置有公头，公头的顶端两侧均固定连接有安装块，公头的内部开设安装槽，安装槽的内部设置有端子，端子的底部固定连接有电动伸缩杆

【技术实现步骤摘要】
一种汽车数据传输用连接器


[0001]本专利技术属于数据传输零件
，尤其涉及一种汽车数据传输用连接器
。

技术介绍

[0002]连接器，可将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者信号可以从一个导体流向另一个导体
。
在日常使用的汽车中，往往设置有中控系统，通过在汽车上设置多种传感器检测汽车的各种参数，然后通过连接器将检测到的数据传输至中控系统中
。
[0003]如专利公告号为
CN111244690B
的中国专利，公开了一种汽车数据传输用连接器，包括公头和母头，公头包括与公外壳和设置在公外壳内部的
PIN
端子，母头包括母外壳和设置在母外壳内部的与
PIN
端子插接配合的端口，母外壳相对的两侧上对称设置有导向片，导向片沿着母外壳插拔方向与母外壳滑移连接；导向片朝向公外壳一端设置有连接部，公外壳朝向母外壳一侧设置有与连接部连接的安装部；母外壳上还设置有用于解锁连接部和安装部的解锁结构
。
通过导向片的设置，使得公头和母头在插拔时能够沿着导向片的方向移动，减少
PIN
端子在外力作用下发生形变的概率，同时也方便两者插接
。
[0004]但其在使用过程中，当公头与母头不使用时，公头与母头分离，端子长时间暴露在外部，端子的外表面容易氧化，从而影响连接的效果，不利于使用
。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术中当公头与母头不使用时，公头与母头分离，端子长时间暴露在外部，端子的外表面容易氧化，从而影响连接的效果，不利于使用的问题，提出如下技术方案：一种汽车数据传输用连接器，包括母头，母头的两侧均设置有导向片，导向片的顶部且位于母头的两侧外表面均固定安装有弹片，弹片一端固定连接于母头上，另一端穿过母头与导向片抵接，母头的底部设置有公头，公头的顶端两侧均固定连接有安装块，公头的内部开设安装槽，安装槽的内部设置有端子，端子的底部固定连接有电动伸缩杆，安装槽的顶部且位于公头的顶面设置有第一固定块，第一固定块的内部固定连接有连接块，连接块的内部设置有第二固定块，第二固定块的一侧设置有第一打磨块，第一打磨块的底部设置有第二打磨块，第一固定块的一侧固定连接有固定杆，固定杆的底端固定连接有蜗轮，蜗轮的一侧啮合有蜗杆，蜗杆的两侧均固定连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有转动块，蜗轮的底部固定连接有抵压杆，抵压杆的一侧设置有控制块，控制块的一侧电性连接有控制底座，控制底座的中部与电动伸缩杆电性连接
。
[0006]作为上述技术方案的优选，母头的底部开设有端口，端口的一侧且位于母头的底部开始有收纳槽，端子与端口插接
。
[0007]作为上述技术方案的优选，安装槽的底部且位于公头的底部开设有凹槽，凹槽的底部固定连接与支撑杆，支撑杆的顶部与连接杆固定连接，支撑杆的底部与凹槽的底部内壁固定连接，转动块穿过凹槽延伸至公头的外部，转动块的一侧固定连接有插杆，公头的一侧外表面开始有插槽，插槽呈环形阵列分布，插杆与插槽插接
。
[0008]作为上述技术方案的优选，固定杆的底端位于凹槽的内部，且其底部与凹槽的底部内壁转动连接，公头的顶部开设有通孔，固定杆穿过通孔延伸至公头的外部，固定杆与通孔转动连接
。
[0009]作为上述技术方案的优选，连接块的顶部开设有活动口，活动口与端子的数量相同，活动口与端子相适配，活动口的内部且位于连接块的内部与第二打磨块固定连接，第二打磨块的顶部固定连接有方形块，方形块的两侧均固定连接有支撑架，支撑架的底部与连接块的底部内壁固定连接，方形块的内部开设有圆形槽，圆形槽的内壁与第二固定块固定连接
。
[0010]作为上述技术方案的优选，第一打磨块与第二打磨块之间设置有固定结构，固定结构与第二打磨块以圆形槽的圆心环形阵列分布，第一固定块的中部开始有活动槽，活动槽的内部设置有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与活动口的内壁固定连接，且其另一端与第一打磨块固定连接，第一固定块的两侧均固定连接有限位块，第一打磨块的一侧固定连接有卡块，卡块的一侧开始有限位槽，限位块与限位槽卡接
。
[0011]作为上述技术方案的优选，固定结构包括弧形块，弧形块的底部与第二打磨块的顶部固定连接，弧形块的顶部固定连接有限位杆，限位杆的顶部与第二固定块的底部固定连接，弧形块的顶部开始有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的顶部铰接有移动杆，移动杆的一端与弧形块的两侧铰接
。
[0012]作为上述技术方案的优选，滑块的一侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧位于滑槽的内部，且其一端与滑槽的内壁固定连接，滑块与移动杆以弧形块的中心对称设置
。
[0013]本专利技术的有益效果为：
[0014]1、
通过转动块
、
蜗杆
、
蜗轮
、
抵压杆
、
控制块
、
控制底座
、
电动伸缩杆
、
端子
、
第一固定块
、
固定杆
、
连接块
、
第一打磨块
、
第二固定块与第二打磨块的配合使用，通过转动转动块带动蜗杆转动，使得蜗轮带动固定杆转动，通过蜗轮转动将固定块与连接块转动到安装槽的顶部，同时在电动伸缩杆的作用下带动端子上下移动，通过连接块内部的第一打磨块与第二打磨块对端子外表面进行打磨，便于对端子外表面去氧化，防止端子长时间暴露产生氧化，影响连接效果，不利于使用
。
[0015]2、
通过限位杆
、
弧形块
、
缓冲弹簧
、
滑块
、
移动杆
、
第二固定块与第一打磨块的配合使用，当端子上下移动时，端子产生的力容易挤压第二打磨块，通过限位杆固定支撑第二固定块与第一打磨块，利用移动杆偏转使得滑块在滑槽内移动，使得缓冲弹簧压缩，将限位杆受到的力得到缓冲，从而使得限位杆受到力进行缓冲，从而使得第二固定块与第一打磨块保持稳定，防止第一打磨块变形
。
附图说明
[0016]图1示出了本专利技术实施例的整体结构示意图；
[0017]图2示出了本专利技术实施例的整体内部结构视图；
[0018]图3示出了本专利技术实施例公母的内部结构图；
[0019]图4示出了本专利技术实施例凹槽的内部结构图；
[0020]图5示出了本专利技术实施例连接块的内部结构图；
[0021]图6示出了本专利技术实施例固定结构的结构图
。
[0022]图中：
1、
母头；
2、
导向片；
3、
弹片；
4、
公头；
5、
安装块；
6、
端子；
7、
电动伸缩杆；
8、
第一固定块；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车数据传输用连接器，包括母头
(1)
，所述母头
(1)
的两侧均设置有导向片
(2)
，所述导向片
(2)
的顶部且位于母头
(1)
的两侧外表面均固定安装有弹片
(3)
，弹片
(3)
一端固定连接于母头
(1)
上，另一端穿过母头
(1)
与导向片
(2)
抵接，所述母头
(1)
的底部设置有公头
(4)
，所述公头
(4)
的顶端两侧均固定连接有安装块
(5)
，其特征在于，所述公头
(4)
的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有端子
(6)
，所述端子
(6)
的底部固定连接有电动伸缩杆
(7)
，所述安装槽的顶部且位于公头
(4)
的顶面设置有第一固定块
(8)
，所述第一固定块
(8)
的内部固定连接有连接块
(9)
，所述连接块
(9)
的内部设置有第二固定块
(10)
，所述第二固定块
(10)
的一侧设置有第一打磨块
(11)
，所述第一打磨块
(11)
的底部设置有第二打磨块
(12)
，所述第一固定块
(8)
的一侧固定连接有固定杆
(13)
，所述固定杆
(13)
的底端固定连接有蜗轮
(14)
，所述蜗轮
(14)
的一侧啮合有蜗杆
(15)
，所述蜗杆
(15)
的两侧均固定连接有连接杆
(16)
，所述连接杆
(16)
的一端固定连接有转动块
(17)
，所述蜗轮
(14)
的底部固定连接有抵压杆
(18)
，所述抵压杆
(18)
的一侧设置有控制块
(19)
，所述控制块
(19)
的一侧电性连接有控制底座
(20)
，所述控制底座
(20)
的中部与电动伸缩杆
(7)
电性连接
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车数据传输用连接器，其特征在于，所述母头
(1)
的底部开设有端口，所述端口的一侧且位于母头
(1)
的底部开始有收纳槽，所述端子
(6)
与端口插接
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车数据传输用连接器，其特征在于，所述安装槽的底部且位于公头
(4)
的底部开设有凹槽，所述凹槽的底部固定连接与支撑杆，所述支撑杆的顶部与连接杆
(16)
固定连接，所述支撑杆的底部与凹槽的底部内壁固定连接，所述转动块
(17)
穿过凹槽延伸至公头
(4)
的外部，所述转动块
(17)
的一侧固定连接有插杆
(26)
，所述公头
(4)
的一侧外表面开始有插槽，所述插槽呈环形阵列分布，所述插杆
(26)
与插槽插接
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车数据传输用连接器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘素芳，李升泉，罗晓桃，
申请(专利权)人：广州贝兴电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：