【技术实现步骤摘要】
一种频率可调谐的复合减振橡胶支座及其设计方法和应用
[0001]本专利技术涉及一种频率可调谐的减振橡胶支座,属于结构振动控制
。
该复合结构通过结合两种减振方法以及调节装置实现了橡胶支座低频减振可调,克服了现有减振支座减振范围小
、
低频减振效果差
、
减振频率无法调整的不足
。
技术介绍
[0002]随着我国城市轨道交通规划和建设线路的逐渐增加,地铁运营期间产生的振动和噪音问题日益严重,逐渐成为环境振动控制领域的一大难题
。
地铁运行时,地铁列车在地下隧道内运行产生的行进波与轮轨间振动产生的振动波相互叠加,通过隧道和土体传至建筑物,引发建筑物振动
。
传统地铁减振措施对于地铁低频振动的衰减能力有限,且减振器件存在整体性差
、
容易老化
、
成本较高
、
更换困难等问题
。
[0003]减振橡胶支座是一种减振耗能装置,在工程领域中被广泛的应用于土木结构底座
、
工程机械支座减振控制
。
建筑隔震支座中应用最为广泛的是叠层橡胶支座和铅芯橡胶支座
。
叠层橡胶支座是一种薄橡胶板与薄钢板分层交替叠合在高温高压下整体硫化黏连而成,具有较高的纵向受压承载能力
、
水平变形能力和耐疲劳能力,但低频衰减效果差,若更换需整体拆除
。
铅芯橡胶支座由橡胶片和薄片增强钢板粘合硫化加工而成,在夹层橡胶垫
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种频率可调谐的复合减振橡胶支座,其特征在于,包括:橡胶支柱
、
橡胶环,配重块
、
调节装置
、
连接底板;所述的橡胶支柱为实心圆柱体,橡胶环套在橡胶柱上后两者完全连接,组成一个小刚度的弹簧系统,用于吸收低频振动能量
。
配重块套在橡胶柱上,且二者不接触;通过调节转置将配重块安装在两个橡胶环之间,配重块与橡胶环组成弹簧
‑
质量系统,固有频率可调;橡胶支柱的两端各设有一个连接底板,上下两个连接底板分别与振动物体底部和基础连接固定;所述频率可调谐的复合减振橡胶支座为单振子形式的减振橡胶支座
。2.
根据权利要求1所述的频率可调谐的复合减振橡胶支座,其特征在于,通过在橡胶柱上增加不同尺寸的橡胶环和配重块组成的弹簧
‑
质量系统,在橡胶柱上产生多个自由度的振动,实现多个频段联合减振效果
。3.
根据权利要求1或2所述的频率可调谐的复合减振橡胶支座,其特征在于,所述的橡胶环
、
配重块均为带通槽的圆筒,两者的外径相同;橡胶环
、
配重块上的通槽规格和位置相同,通槽贯通至外周,且深度小于配重块内径与外径之差
。4.
根据权利要求1或2所述的频率可调谐的复合减振橡胶支座,其特征在于,安装时橡胶环
、
配重块的通槽位于同一竖直平面,调节转置的螺杆固定在通槽内,橡胶环的上下两侧均采用螺母分隔定位,通过调整调节装置在通槽的位置,改变配重块和橡胶环通槽的连接位置来改变弹簧
‑
振子系统中弹性系数,从而改变结构的固有频率满足不同振动频率下的减振效果
。5.
根据权利要求1或2所述的频率可调谐的复合减振橡胶支座,其特征在于,所述橡胶支座的材质是诸如硅橡胶
、
丁腈橡胶之具有弹性的耐磨材料;橡胶环是由具有良好弹性的天然橡胶制成;配重块是由金属材料或诸如花岗岩之大密度的材料制成
。6.
根据权利要求1或2所述的频率可调谐的复合减振橡胶支座,其特征在于,橡胶支柱的规格是:半径5‑
10cm
,高
10
‑
3...
【专利技术属性】
技术研发人员:缪林昌,伍鹏腾,卢铭辉,郑海忠,雷开云,
申请(专利权)人:东南大学,
类型:发明
国别省市:
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