一种双加氢口乘用车用供氢系统及使用方法技术方案

一种双加氢口乘用车用供氢系统及使用方法，所述供氢系统包括2个氢气瓶和2个加氢口，所述2个加氢口分别对应连接一个氢气瓶，2个氢气瓶之间也通过管路连接且设置有电磁阀，其中一个所述氢气瓶与电磁阀之间的管路同时连接燃料电池；电磁阀打开时，两个气瓶连通，为供氢状态；电磁阀关闭时，2个气瓶分开，为充氢状态

【技术实现步骤摘要】
一种双加氢口乘用车用供氢系统及使用方法


[0001]本专利技术属于燃料电池乘用车
，具体的涉及一种双加氢口乘用车用供氢系统及使用方法
。

技术介绍

[0002]燃料电池乘用车由于空间限制，为实现较长的续航，多采用
70MPa
氢系统方案，压力过高在加氢过程中会有明显的升温，为使气瓶温度在充装过程中不超过
85℃
，需要加氢站把氢气预冷到
‑
40℃
，需要消耗大量的电能，现阶段的单加氢口方案加氢容积较大还会有温升太高，导致加氢提前终止的情况
。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术的以上问题，本专利技术提供一种双加氢口乘用车用供氢系统及使用方法
。
[0004]本专利技术的技术方案如下：
[0005]一种双加氢口乘用车用供氢系统，其特征在于包括2个氢气瓶和2个加氢口，所述2个加氢口分别对应连接一个氢气瓶，2个氢气瓶之间也通过管路连接且设置有电磁阀，其中一个所述氢气瓶与电磁阀之间的管路同时连接燃料电池；电磁阀打开时，两个气瓶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种双加氢口乘用车用供氢系统，其特征在于包括2个氢气瓶和2个加氢口，所述2个加氢口分别对应连接一个氢气瓶，2个氢气瓶之间也通过管路连接且设置有电磁阀，其中一个所述氢气瓶与电磁阀之间的管路同时连接燃料电池；电磁阀打开时，两个气瓶连通，为供氢状态；电磁阀关闭时，2个气瓶分开，为充氢状态
。2.
根据权利要求1所述的供氢系统，其特征在于所述加氢口之前分别包括单向阀
。3.
根据权利要求1所述的供氢系统，其特征在于所述氢气瓶与燃料电池之间的管路上包括过滤器
...

【专利技术属性】
技术研发人员：何程然，高石，刘洋，姚壮，刘立婷，陈文斌，
申请(专利权)人：北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司，
类型：发明
国别省市：