一种电动滑板车前减震制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车前减震，通过外置的方式，有效地提高了减震器的长度，从而加大减震器的工作行程，减震器上端与减震固定底座相连接，下端与减震活动底座连接，减震活动底座中安装有一铜套，工作时，铜套在连接轴的导轨面上下运动，从而起到减震的效果

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车前减震


[0001]本技术涉及一种减震，尤其是一种电动滑板车前减震
。

技术介绍

[0002]电动滑板车由于轻小便捷，深受人们的喜爱
。
为了其轻小的体积，大多数的电动滑板车前轮减震效果并不理想，而且受到体积的影响，减震器本身的尺寸并不会太大，因此，经过一些颠簸路面时，骑行体验会比较差
。
而现有的减震结构比较复杂，而且效果并不理想
。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中电动滑板车前减震效果不佳，结构复杂的缺陷，本技术提供一种电动滑板车前减震，通过前方外置一个减震器，该减震器有较大的减震行程，而且结构简单，从而弥补小减震的缺陷
。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动滑板车前减震，包括减震固定底座
、
轴
、
减震器
、
减震活动底座
、
第二螺钉
、
轴承
、
车身连接架
、
螺母
、
连接轴
、
铜套
、
第一螺钉
、
右前叉
、
第三螺钉
、
左前叉和第四螺钉共同组成了电动滑板车前减震
。
[0005]上述的一种电动滑板车前减震，减震固定底座左端有一凸台，凸台中含有通孔，通过轴将减震器一端连接于此，并形成铰接；中间有台阶通孔，下端安装连接轴并在上端通过第二螺钉形成固定连接，为了使第二螺钉拧紧过程中不出现打滑，在下端的孔为腰型孔
。
[0006]上述的一种电动滑板车前减震，车身连接架为电动滑板车车架与前叉连接的重要零件之一，中间为通孔，用于通过连接轴，上下两端还有用于安装轴承的台阶
。
[0007]上述的一种电动滑板车前减震，连接轴上端为配合减震固定底座而采用两平面的安装形式，中上端为安装轴承的轴承安装面，中下端为安装螺母的螺纹，下端为铜套上下运动的导轨面
。
[0008]上述的一种电动滑板车前减震，减震活动底座左端有一凸台，凸台中含有通孔，通过轴将减震器另一端连接于此，并形成铰接；中间有一通孔，安装有铜套，通孔周边还有螺纹孔，通过第一螺钉将铜套固定在减震活动底座上
。
[0009]上述的一种电动滑板车前减震，左前叉和右前叉通过第三螺钉安装在减震活动底座，下端的
U
型槽则安装前轮
。
[0010]本技术的有益效果是，通过外置的减震器，大大增加了减震器长度，从而增加了减震器的有效减震行程，底部减震活动底座通过安装铜套，与连接轴形成导柱形式，减震器被压缩时，减震活动底座可在连接轴上上下运动，同时也简化了此处的结构
。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明
。
[0012]图1为本技术总体图
。
[0013]图2为本技术全剖图
。
[0014]图3为沿着图2中
A
‑
A
线的全剖图
。
[0015]图中
1.
减震器固定底座，
2.
轴，
3.
减震器，
4.
减震器活动底座，
5.
第二螺钉，
6.
轴承，
7.
车身连接架，
8.
螺母，
9.
连接轴，
10.
铜套，
11.
第一螺钉，
12.
右前叉，
13.
第三螺钉，
14.
左前叉，
15.
第四螺钉，
16.
腰型孔
。
具体实施方式
[0016]一种电动滑板车前减震如图1‑3所示，包括减震固定底座
1、
轴
2、
减震器
3、
减震活动底座
4、
第二螺钉
5、
轴承
6、
车身连接架
7、
螺母
8、
连接轴
9、
铜套
10、
第一螺钉
11、
右前叉
12、
第三螺钉
13、
左前叉
14
和第四螺钉
15
共同组成了电动滑板车前减震
。
[0017]所述的减震器固定底座1左端有一凸台，凸台中含有通孔，通过轴2将减震器3一端连接于此，并形成铰接；中间有台阶通孔，下端安装连接轴9并在上端通过第二螺钉5形成固定连接，为了使第二螺钉5拧紧过程中不出现打滑，在下端的孔为腰型孔
16
，如图3所示
。
[0018]所述的车身连接架7为电动滑板车车架与前叉连接的重要零件之一，中间为通孔，用于通过连接轴9，上下两端还有用于安装轴承6的台阶
。
[0019]所述的连接轴9上端为配合减震固定底座1而采用两平面的安装形式，中上端为安装轴承6的轴承安装面，中下端为安装螺母8的螺纹，下端为铜套
10
上下运动的导轨面
。
[0020]所述的减震活动底座4左端有一凸台，凸台中含有通孔，通过轴2将减震器3另一端连接于此，并形成铰接；中间有一通孔，安装有铜套
10
，通孔周边还有螺纹孔，通过第一螺钉
11
将铜套
10
固定在减震活动底座4上
。
[0021]本技术工作时，前轮从凸起的路面经过时，会将力通过左前叉
14
和右前叉
12
传递到减震活动底座4，然后再传递到减震器3的弹簧上，以此来减少缓冲，弹簧受到力而被压缩，减震活动底座4上的铜套
10
将在连接轴9下端向上滑动
。
恢复时，弹簧将会推动减震活动底座4向下运动
。
以此往复，铜套
10
在连接轴9的下端上下运动
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动滑板车前减震，包括减震固定底座（1）
、
轴（2）
、
减震器（3）
、
减震活动底座（4）
、
第二螺钉（5）
、
轴承（6）
、
车身连接架（7）
、
螺母（8）
、
连接轴（9）
、
铜套（
10
）
、
第一螺钉（
11
）
、
右前叉（
12
）
、
第三螺钉（
13
）
、
左前叉（
14
）和第四螺钉（
15
）共同组成了电动滑板车前减震
。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜科，
申请(专利权)人：宁波唯诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：