本实用新型专利技术公开了一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置，属于汽轮机技术领域，包括汽封圈本体和套设于汽封圈本体外侧并与所述汽轮机的静子连接的连接圈体，所述汽封圈本体的内侧壁固定连接有设于汽轮机转子上的汽封齿，所述连接圈体的侧壁中设有两个对称设置的弹力卡扣机构，所述汽封圈本体的两侧开设有两个分别与两个弹力卡扣机构一一对称设置的卡槽，且两个弹力卡扣机构的一端分别插设于两个卡槽中。本实用新型专利技术中，通过设置弹力卡扣机构，只需推动推块，即可将汽封圈本体与连接圈体分离，维修时，只需更换其中一个部件即可，节省成本，且不影响本装置在汽轮机中的汽封作用，保障热效率。障热效率。障热效率。
【技术实现步骤摘要】
一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置
[0001]本技术涉及汽轮机
，具体是一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置。
技术介绍
[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。
[0003]在中国专利一种汽轮机用汽封(专利号为：CN209444377U)中，该装置用于汽轮机的转子和静子之间，包括汽封本体，以及形成于所述汽封本体顶部的、与所述静子间连接的连接体；还包括设于所述转子上的第一汽封齿，以及设于所述汽封本体根部的第二汽封齿，所述第二汽封齿包括开设于所述汽封本体根部侧表面的城墙式齿，以及设于所述汽封本体根部底面的高低式齿，所述城墙式齿间围构有若干个第一蒸汽流通室，所述高低式齿与所述第一汽封齿间围构成若干个第二蒸汽流通室，高压蒸汽依次经过第一蒸汽流通室和第二蒸汽流通室，形成漩涡而降压减漏，该装置能够有效减少漏气量，提高汽轮机效率，但是，该装置的汽封本体和连接体之间不可进行拆分组装，一旦其中一个部件因磨损造成损坏，需要更换整个汽封件，维修成本过高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置，用于汽轮机的转子和静子之间，包括汽封圈本体和套设于汽封圈本体外侧并与所述汽轮机的静子连接的连接圈体，所述汽封圈本体的内侧壁固定连接有设于汽轮机转子上的汽封齿，所述连接圈体的侧壁中设有两个对称设置的弹力卡扣机构，所述汽封圈本体的两侧开设有两个分别与两个弹力卡扣机构一一对称设置的卡槽，且两个弹力卡扣机构的一端分别插设于两个卡槽中。
[0006]作为本技术再进一步的方案：其中，所述弹力卡扣机构包括开设在连接圈体侧壁中的安装腔，所述安装腔的内底壁固定连接有套杆，且套杆的一端套设有套筒卡杆，所述套筒卡杆的一端贯穿插设于卡槽中，位于套筒卡杆中所述套杆的一端固定连接有滑块，且滑块与套筒卡杆之间固定连接有压缩弹簧，所述套筒卡杆的一侧固定连接有连杆，所述连接圈体的前侧开设有与安装腔连通设置的滑口，且连杆的一端穿过该滑口设置。
[0007]作为本技术再进一步的方案：其中，所述连接圈体的内壁开设有与安装腔连通设置的滑孔，且套筒卡杆穿过该滑孔设置。
[0008]作为本技术再进一步的方案：其中，位于连接圈体外侧所述连杆的一端固定连接有推块。
[0009]作为本技术再进一步的方案：其中，所述连接圈体的前端侧壁开设有四个等间距环绕设置的定位槽。
[0010]作为本技术再进一步的方案：其中，所述汽封圈本体的外侧壁固定连接有四个与四个定位槽一一对应设置的定位块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置，通过设置弹力卡扣机构，当需要拆分汽封圈本体与连接圈体时，只需推动推块位移，带动与连杆固定的套筒卡杆往远离卡槽的方向位移，此时，压缩弹簧受到滑块的挤压产生弹力，直至当套筒卡杆与卡槽完全分离后，此时，可将汽封圈本体与连接圈体分离，维修时，只需更换其中一个部件即可，节省成本，且不影响本装置在汽轮机中的汽封作用，保障热效率。
[0013]2、该一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置，通过设置定位槽和定位块，将定位块卡设于定位槽中，可增加连接圈体轴向转动的限制力，使汽封圈本体与连接圈体连接牢靠，且便于对卡槽与套筒卡杆找准定位。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术中图2的A处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术中汽封圈本体的正视结构示意图；
[0018]图5为本技术中连接圈体的正视结构示意图。
[0019]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0020]1、汽封圈本体；2、连接圈体；3、汽封齿；4、卡槽；5、安装腔；6、套杆；7、套筒卡杆；8、滑块；9、压缩弹簧；10、连杆；11、滑口；12、推块；13、定位槽；14、定位块。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～5，本实用实施例中，一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置，用于汽轮机的转子和静子之间，包括汽封圈本体1和套设于汽封圈本体1外侧并与汽轮机的静子连接的连接圈体2，汽封圈本体1的内侧壁固定连接有设于汽轮机转子上的汽封齿3，汽封圈本体1、连接圈体2和汽封齿3皆为对比文件现有技术，故在此不作过多解释，提高汽轮机热效率，连接圈体2的侧壁中设有两个对称设置的弹力卡扣机构，汽封圈本体1的两侧开设有两个分别与两个弹力卡扣机构一一对称设置的卡槽4，且两个弹力卡扣机构的一端分别插设于两个卡槽4中。
[0022]如图3所示：弹力卡扣机构包括开设在连接圈体2侧壁中的安装腔5，安装腔5的内底壁固定连接有套杆6，且套杆6的一端套设有套筒卡杆7，套筒卡杆7的一端贯穿插设于卡槽4中，位于套筒卡杆7中套杆6的一端固定连接有滑块8，且滑块8与套筒卡杆7之间固定连接有压缩弹簧9，套筒卡杆7的一侧固定连接有连杆10，连接圈体2的前侧开设有与安装腔5连通设置的滑口11，且连杆10的一端穿过该滑口11设置，当需要拆分汽封圈本体1与连接圈
体2时，只需推动推块12位移，带动与连杆10固定的套筒卡杆7往远离卡槽4的方向位移，此时，压缩弹簧9受到滑块8的挤压产生弹力，直至当套筒卡杆7与卡槽4完全分离后，此时，可将汽封圈本体1与连接圈体2分离，维修时，只需更换其中一个部件即可，节省成本，且不影响本装置在汽轮机中的汽封作用，保障热效率。
[0023]如图3所示：连接圈体2的内壁开设有与安装腔5连通设置的滑孔，且套筒卡杆7穿过该滑孔设置，便于套筒卡杆7位移。
[0024]如图3所示：位于连接圈体2外侧连杆10的一端固定连接有推块12，便于推动连杆10位移。
[0025]如图1、图4和图5所示：连接圈体2的前端侧壁开设有四个等间距环绕设置的定位槽13，汽封圈本体1的外侧壁固定连接有四个与四个定位槽13一一对应设置的定位块14，增加连接圈体2轴向转动的限制力，连接牢靠，且便于对卡槽4与套筒卡杆7找准定位。
[0026]工作原理：在汽轮机工作时，该汽封件受到磨损需要检修时，只需推动推块12位移，带动与连杆10固定的套筒卡杆7往远离卡槽4的方向位移，此时，压缩弹簧9受到滑块8的挤压产生弹力，直至当套筒卡杆7与卡槽4完全分离后，此时，可将汽封圈本体1与连接圈体2分离，维修时，只需更换其中一个部件即可，节省成本，且不影响本装置在汽轮机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置，用于汽轮机的转子和静子之间，包括汽封圈本体(1)和套设于汽封圈本体(1)外侧并与所述汽轮机的静子连接的连接圈体(2)，其特征在于，所述汽封圈本体(1)的内侧壁固定连接有设于汽轮机转子上的汽封齿(3)，所述连接圈体(2)的侧壁中设有两个对称设置的弹力卡扣机构，所述汽封圈本体(1)的两侧开设有两个分别与两个弹力卡扣机构一一对称设置的卡槽(4)，且两个弹力卡扣机构的一端分别插设于两个卡槽(4)中。2.根据权利要求1所述的一种提高汽轮机热效率的汽封改进装置，其特征在于，所述弹力卡扣机构包括开设在连接圈体(2)侧壁中的安装腔(5)，所述安装腔(5)的内底壁固定连接有套杆(6)，且套杆(6)的一端套设有套筒卡杆(7)，所述套筒卡杆(7)的一端贯穿插设于卡槽(4)中，位于套筒卡杆(7)中所述套杆(6)的一端固定连接有滑块(8)，且滑块(8)与套筒卡杆(7)之间固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：任兵，
申请(专利权)人：东营市西水集团热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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