一种折叠座椅的连杆避让结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠座椅的连杆避让结构，包括底座、坐垫骨架、靠背骨架、调节组件、连杆组件和遮挡组件，调节组件包括调角器核心件、上联接板和下联接板，上联接板固定在靠背骨架上，下联接板固定在底座上；连杆组件包括第一连杆和若干第二连杆，第一连杆的两端分别与上联接板和坐垫骨架铰接，若干第二连杆的两端分别与底座和坐垫骨架铰接；遮挡组件包括第一遮挡件和第二遮挡件，第一遮挡件包裹在靠背骨架和调节组件上，第二遮挡件包裹在第一连杆上，第一遮挡件和第二遮挡件上均设有用于避免折叠座椅时各部件产生干涉的避让槽；以解决现有折叠座椅改变座椅形态时钣金件暴露在外，影响观感的技术问题。影响观感的技术问题。影响观感的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠座椅的连杆避让结构


[0001]本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种折叠座椅的连杆避让结构。

技术介绍

[0002]随着科学技术及汽车行业的不断发展，人们对汽车的要求越来越高。传统汽车由于后排座椅干扰，后备箱的储物空间固定，难以满足载货或储物需求。专利号为CN109177832B的中国专利公开了一种折叠座椅，包括座框骨架、座框支座、靠背支座、以及连杆机构和解锁机构，靠背骨架的下部铰接在两靠背支座之间；连杆机构包括第一、第二连杆，第一连杆的上、下两端分别与座框骨架的侧部和座框支座铰接，将座框骨架枢转支撑在座框支座上方，使座框骨架的高度可调；靠背骨架下部两侧设置有悬臂；第二连杆的一端铰接在座框骨架的侧部，另一端与悬臂端部铰接；当靠背骨架向前折叠时，其下部两侧的悬臂随靠背骨架转动，拉动座框骨架向后、向下运动；当靠背骨架折叠至水平状态时，座框骨架向后、向下运动至靠背骨架正下方；使座椅的靠背能够完全放平，从而增大了车内的有效储物空间。
[0003]但上述专利的连杆机构和解锁机构在改变座椅形态时，汽车座椅上的钣金件、运动机构连接件暴露在外，影响座椅的美观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种折叠座椅的连杆避让结构，以解决现有折叠座椅改变座椅形态时钣金件暴露在外，影响观感的技术问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：
[0006]一种折叠座椅的连杆避让结构，包括底座、坐垫骨架、靠背骨架、调节组件、连杆组件和遮挡组件，调节组件包括调角器核心件以及安装在调角器核心件两侧的上联接板和下联接板，上联接板固定在靠背骨架上，下联接板固定在底座上；连杆组件包括第一连杆和若干第二连杆，第一连杆的两端分别与上联接板和坐垫骨架铰接，若干第二连杆的两端分别与底座和坐垫骨架铰接；遮挡组件包括第一遮挡件和第二遮挡件，第一遮挡件包裹在靠背骨架和调节组件上，第二遮挡件包裹在第一连杆上，第一遮挡件和第二遮挡件上均设有避让槽，避让槽用于避免在折叠座椅时，第一遮挡件、第二遮挡件与下联接板产生干涉。
[0007]进一步地，所述第一遮挡件包括固定在靠背骨架和上联接板上的内护板和外护板，内护板位于上联接板外侧，外护板位于下联接板外侧，第一遮挡件的避让槽设在外护板上。
[0008]进一步地，所述第二遮挡件包括固定在第二连杆上的支架，支架上固定有遮挡板，第二遮挡件的避让槽设在遮挡板上。
[0009]进一步地，所述外护板的避让槽内设有外护板橡胶垫。
[0010]进一步地，所述遮挡板的避让槽内设有遮挡板橡胶垫。
[0011]进一步地，所述上联接板包括连接臂，第一连杆与连接臂铰接，第一遮挡件还包括
固定在连接臂上的装饰板，装饰板用于遮挡连接臂。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益技术效果：
[0013]1、通过设置具有避让槽的第一遮挡件和第二遮挡件分别包裹靠背骨架、调节组件和第二连杆，能够在不影响汽车座椅折叠、坐垫下沉功能的前提下，在设计位置有效覆盖各钣金件、运动机构连接件，弥补了汽车折叠座椅各方向运动的外观缺陷，提高了折叠座椅的美观性。
[0014]2、通过在第一遮挡件和第二遮挡件上分别设置外护板橡胶垫和遮挡板橡胶垫，利用橡胶材质的弹性减震性能，能够有效吸收公差，即使座椅在运动过程中，遮挡组件与其余部件之间产生干涉，也不会发生折叠功能失效，并且还能够减少运动过程中产生的噪音，保证座椅整体的美观性。
附图说明
[0015]图1为本技术展开状态的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术折叠状态的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的局部结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0019]说明书附图中的附图标记包括：
[0020]底座1；坐垫骨架2；靠背骨架3；调节组件4；上联接板41，连接臂411，调角器核心件42，下联接板43；连杆组件5，第一连杆51，第二连杆52；第一遮挡件6，内护板61，外护板62，外护板橡胶垫63，装饰板64；第二遮挡件7，支架71，遮挡板72，遮挡板橡胶垫73。
[0021]实施例
[0022]如图1所示，一种折叠座椅的连杆避让结构，包括底座1、坐垫骨架2、靠背骨架3、调节组件4、连杆组件5和遮挡组件。
[0023]如图3所示，调节组件4为调角器，调角器用于锁定或解锁座椅以改变座椅状态，调节组件4包括调角器核心件42以及安装在调角器核心件42两侧的上联接板41和下联接板43，上联接板41远离调角器核心件42的一侧通过螺栓固定在靠背骨架3上，下联接板43远离调角器核心件42的一端固定在底座1上；上联接板41上一体成型有连接臂411。
[0024]如图3所示，连杆组件5包括第一连杆51和若干第二连杆52，本实施例中第二连杆52有两根，第一连杆51的两端分别通过转轴与连接臂411和坐垫骨架2铰接，两根第二连杆52的两端分别通过转轴与底座1和坐垫骨架2铰接；第一连杆51与坐垫骨架2之间的转轴上套有耐磨衬套，耐磨衬套的一端焊接在坐垫骨架2的外侧，使第一连杆51与坐垫骨架2之间的距离大于第二连杆52与坐垫骨架2之间的距离，第一连杆51与第二连杆52运动时互不干涉，保证座椅能够正常折叠或展开。
[0025]当靠背骨架3向前折叠时，上联接板41及其连接臂411随靠背骨架3转动，拉动坐垫骨架2向后、向下运动，当靠背骨架3折叠至水平状态时，坐垫骨架2向后、向下运动靠背骨架3正下方，座椅各部件之间不发生干涉，使座椅靠背完全放平，与汽车后备箱连通，从而增大了车内的储物空间。
[0026]如图1
‑
3所示，遮挡组件包括第一遮挡件6和第二遮挡件7；第一遮挡件6包括内护板61、外护板62、外护板橡胶垫63和装饰板64，内护板61通过螺栓固定在靠背骨架3和上联接板41右侧，外护板62通过螺栓固定在靠背骨架3和下联接板43左侧，靠背骨架3、上联接板41、调角器核心件42和下联接板43被包裹在内护板61和外护板62之间，外护板62上开有避让槽，避让槽内固定有外护板橡胶垫63，外护板橡胶垫63与内护板61之间存在避让间隙，装饰板64通过螺栓固定在连接臂411上，装饰板64用于遮挡连接臂411；第二遮挡件7包括支架71、遮挡板72和遮挡板橡胶垫73，支架71呈“U”型，“U”型支架71的右侧板通过螺栓固定在第一连杆51上，遮挡板72通过螺栓固定在支架71上，遮挡板72能够覆盖支架71和第一连杆51，遮挡板72上开有避让槽，避让槽内固定有遮挡板橡胶垫73，遮挡板橡胶垫73的两侧之间存在避让间隙。
[0027]当靠背骨架3向前折叠时，外护板橡胶垫63与内护板61之间的避让间隙，以及遮挡板橡胶垫73两侧之间的避让间隙能够通过下联接板43，不会对汽车靠背骨架3折叠、坐垫骨架2下沉产生干涉，并且通过第一遮挡件6和第二遮挡件7能够在设计位置有效覆盖靠背本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠座椅的连杆避让结构，其特征在于：包括底座、坐垫骨架、靠背骨架、调节组件、连杆组件和遮挡组件，调节组件包括调角器核心件以及安装在调角器核心件两侧的上联接板和下联接板，上联接板固定在靠背骨架上，下联接板固定在底座上；连杆组件包括第一连杆和若干第二连杆，第一连杆的两端分别与上联接板和坐垫骨架铰接，若干第二连杆的两端分别与底座和坐垫骨架铰接；遮挡组件包括第一遮挡件和第二遮挡件，第一遮挡件包裹在靠背骨架和调节组件上，第二遮挡件包裹在第一连杆上，第一遮挡件和第二遮挡件上均设有避让槽，避让槽用于避免在折叠座椅时，第一遮挡件、第二遮挡件与下联接板产生干涉。2.根据权利要求1所述的一种折叠座椅的连杆避让结构，其特征在于：所述第一遮挡件包括固定在靠背骨架和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小兵，
申请(专利权)人：广西双英集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：