一种具有导流功能的车厢电加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有导流功能的车厢电加热器，涉及车厢电加热器技术领域，该具有导流功能的车厢电加热器，包括加热主体阀，所述加热主体阀的后端设置有法兰一，所述法兰一的后端设置有法兰二，所述法兰二的后端设置有拆卸装置，所述拆装装备包括下压板，所述下压板的前端固定连接在法兰二的后端，所述上压板的顶部固定连接有方盒，所述方盒的顶部设置有拉手，所述上压板与下压板的内壁设置有加热块，所述上压板与下压板的左右两侧均设置有自锁装置，该具有导流功能的车厢电加热器，通过上下合并的连接方式，有效的在狭小的空间里，极大的方便人员进行一个检查和维修，且操作简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种具有导流功能的车厢电加热器


[0001]本技术涉及具有导流功能的车厢电加热器方便拆卸装置
，具体为一种具有导流功能的车厢电加热器。

技术介绍

[0002]电加热器是指利用电能达到加热效果的电器，体积小，加热功率高，使用十分广泛，采用智能控制模式，控温精度高，可与计算机联网，加热器原理的核心的是能量转换，最广泛的就是电能转换成热能。目前车厢电加热器用于车厢内部环境温度进行加热，采用流体热力学原理均匀地带走电加热元件工作中所产生的巨大热量。
[0003]公开为CN113665321B的专利技术新型专利公开了一种具有导流功能的车厢电加热器，包括电加热器本体，所述电加热器本体上配合连接有转动机构；所述转动机构通过限位机构与电加热器本体配合连接，所述电加热器本体上安装有固定架，所述电加热器本体上转动有定位机构，所述电加热器本体上配合安装有导流机构，所述导流机构通过固定机构与电加热器本体配合连接，上述申请文件中在设备需要更换时，人员无法有效简单的进行一个拆卸，进而不利于提高操作人员的检修效率。

技术实现思路

[0004]1.针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有导流功能的车厢电加热器，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有导流功能的车厢电加热器，包括加热主体阀，其特征在于：所述加热主体阀的后端设置有法兰一，所述法兰一的后端设置有法兰二，所述法兰二的后端设置有拆卸装置；
[0005]所述拆卸装置包括下压板，所述下压板的前端固定连接在法兰二的后端，所述下压板的内部设置有定向伸缩杆，所述定向伸缩杆的顶部固定连接有上压板，且固定在上压板的内壁，所述上压板的前端贴合且滑动连接在法兰二的后端，所述上压板的顶部固定连接有方盒，所述方盒的顶部设置有拉手，所述上压板与下压板的内壁设置有加热块，所述上压板与下压板的左右两侧均设置有自锁装置。
[0006]优选的，所述上压板与下压板之间接缝处均设置有密封套，通过密封套位于上压板和下压板之间的接缝处，用于实现加热主体阀的良好密封功能，在上压板和下压板的接口处，密封套起到防止流体泄漏的作用，密封套通常采用耐高温、耐酸碱等特殊材料制作，可以在恶劣的环境条件下保持其良好的耐腐蚀性能和强大的密封能力。
[0007]优选的，所述方盒与拉手之间设置有软绳一，所述软绳一的一端滑动连接在方盒的顶部，所述软绳一的另一端固定连接在拉手的表面，通过软绳一的设置可以方便用户携带和操作加热主体阀，通过软绳一的设计，用户可以轻松移动加热主体阀，并将其连接到需要加热的管道或容器上，软绳一的滑动连接方式可以确保加热主体阀与管道或容器之间的连接更加稳定和紧密。
[0008]优选的，所述上锁块与下锁块的表面均固定连接在上压板与下压板的表面，通过上锁块和下锁块的表面均固定连接在上压板与下压板的表面上，实现了加热主体阀和其他设备的固定连接。
[0009]优选的，所述T型块的顶部固定连接有软绳二，所述软绳二远离T型块的一端固定连接在卡块的表面，所述卡块远离软绳二的一端固定连接在上压块的表面，通过T型块顶部被固定连接着软绳二，而软绳二的另一端与卡块表面固定连接，而卡块的另一端则固定在上压块表面上。
[0010]优选的，所述自锁装置包括上锁块与下锁块，所述上锁块的内壁滑动连接有T型块，所述下锁块的内部中心开设有圆孔，所述下锁块远离下压块的一侧螺纹连接有螺母，且贯通与圆孔。
[0011]本技术提供了一种具有导流功能的车厢电加热器。具备以下有益效果：
[0012](1)下压板的前端固定连接在法兰二的后端，下压板的内部设置有定向伸缩杆，定向伸缩杆的顶部固定连接有上压板，且上压板与下压板之间的接缝处均设置有密封套，实现了加热主体阀的有效密封，上压板与下压板的内壁设置有加热块，可以实现阀门内部的加热功能，上压板的前端贴合且滑动连接在法兰二的后端，上压板的顶部固定连接有方盒。
[0013](2)上锁块的内壁滑动连接有T型块，上锁块与下锁块的表面均固定连接在上压板与下压板的表面上，下锁块的内部中心开设有圆孔，T型块的顶部固定连接有软绳二，软绳二远离T型块的一端固定连接在卡块的表面，卡块远离软绳二的一端固定连接在上压块的表面上，下锁块远离下压板的一侧螺纹连接有螺母，且贯通与圆孔。
附图说明
[0014]图1为本技术三维结构示意图；
[0015]图2为本技术三维剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术单体零件放大结构示意图；
[0017]图4为本技术单体零件放大结构示意图。
[0018]图中：1、上压板；2、下压板；3、密封套；4、加热主体阀；5、法兰一；6、法兰二；7、方盒；8、软绳一；9、拉手；10、定向伸缩杆；11、加热块；12、卡块；13、软绳二；14、T型块；15、上锁块；16、下锁块；17、螺母；18、圆孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一
[0021]请参阅图1
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4，一种具有导流功能的车厢电加热器，包括加热主体阀4，加热主体阀4的后端设置有法兰一5，法兰一5的后端设置有法兰二6，法兰二6的后端设置有拆卸装置，拆装装备包括下压板2，下压板2的前端固定连接在法兰二6的后端，下压板2的内部设置有定向伸缩杆10，定向伸缩杆10的顶部固定连接有上压板1，上压板1与下压板2之间接缝处均设置有密封套3，通过密封套3位于上压板1和下压板2之间的接缝处，用于实现加热主体阀4
的良好密封功能，在上压板1和下压板2的接口处，密封套3起到防止流体泄漏的作用，密封套3通常采用耐高温、耐酸碱等特殊材料制作，可以在恶劣的环境条件下保持其良好的耐腐蚀性能和强大的密封能力，且固定在上压板1的内壁，上压板1的前端贴合且滑动连接在法兰二6的后端，上压板1的顶部固定连接有方盒7，方盒7与拉手9之间设置有软绳一8，软绳一8的一端滑动连接在方盒7的顶部，软绳一8的另一端固定连接在拉手9的表面，通过软绳一8的设置可以方便用户携带和操作加热主体阀4，通过软绳一8的设计，用户可以轻松移动加热主体阀4，并将其连接到需要加热的管道或容器上，软绳一8的滑动连接方式可以确保加热主体阀4与管道或容器之间的连接更加稳定和紧密，方盒7的顶部设置有拉手9，上压板1与下压板2的内壁设置有加热块11，上压板1与下压板2的左右两侧均设置有自锁装置。
[0022]使用时，通过人员外部电源连通设备后，下压板2的前端固定连接在法兰二6的后端，下压板2的内部设置有定向伸缩杆10，定向伸缩杆10的顶部固定连接有上压板1，且上压板1与下压板2之间的接缝处均设置有密封套3，实现了加热主体阀4的有效密封，上压板1与下压板2的内壁设置有加热块11，可以实现阀门内部的加热功能，上压板1的前端贴合且滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有导流功能的车厢电加热器，包括加热主体阀(4)，其特征在于：所述加热主体阀(4)的后端设置有法兰一(5)，所述法兰一(5)的后端设置有法兰二(6)，所述法兰二(6)的后端设置有拆卸装置；所述拆卸装置包括下压板(2)，所述下压板(2)的前端固定连接在法兰二(6)的后端，所述下压板(2)的内部设置有定向伸缩杆(10)，所述定向伸缩杆(10)的顶部固定连接有上压板(1)，且固定在上压板(1)的内壁，所述上压板(1)的前端贴合且滑动连接在法兰二(6)的后端，所述上压板(1)的顶部固定连接有方盒(7)，所述方盒(7)的顶部设置有拉手(9)，所述上压板(1)与下压板(2)的内壁设置有加热块(11)，所述上压板(1)与下压板(2)的左右两侧均设置有自锁装置。2.根据权利要求1所述的一种具有导流功能的车厢电加热器，其特征在于：所述自锁装置包括上锁块(15)与下锁块(16)，所述上锁块(15)的内壁滑动连接有T型块(14)，所述下锁块(16)的内部中心开设有圆孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗培兵，解启云，陆宜林，张苗，陈建方，
申请(专利权)人：江苏红华电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：