电动二轮车动力电池换电平台制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车换电技术领域，尤其涉及一种电动二轮车动力电池换电平台，动力电池安装于电动二轮车的踏板下方，其中，换电平台包括车体支撑架和电池移载叉车，车体支撑架用于将电动二轮车支撑悬空，电池移载叉车用于搬运动力电池至悬空的电动二轮车的下方，并承托动力电池升起或降下，包括底盘组件和升降组件，升降组件包括导轨立柱、升降座和驱动件，导轨立柱固定于底盘组件上，升降座由驱动件驱动而沿着导轨立柱上下滑动，升降座上设置有叉车脚，叉车脚上设置有电池托盘。上述换电平台节省了人工劳动强度和换电操作时间，提高了电池切换效率，节省了换电等待时间，增加了产品使用指数，提高了产品竞争力。提高了产品竞争力。提高了产品竞争力。

【技术实现步骤摘要】
电动二轮车动力电池换电平台


[0001]本技术涉及电动车换电
，尤其涉及一种电动二轮车动力电池换电平台，针对动力电池在车体踏板下方位置的电动二轮车。

技术介绍

[0002]电动自行车由于其使用便捷性，在日常生活中随处可见，随着使用数量的逐渐增多，电动自行车正在走向规范化、统一化。对于传统电动自行车的充电措施大多是使用充电桩或是将动力电池取出用充电器进行充电，但都需要消耗大量时间进行充电等待，不能立即使用。
[0003]其中，电池可取出的结构给出了更换动力电池的想法，但由于动力电池自重较大，力气小的人较难进行更换，且考虑到电池在车体上的安装位置，并非所有电池都方便取出，相对而言，动力电池在车体踏板位置比在座垫下方更容易操作。另外，目前市面上鲜有针对电动自行车快速换电的设备，靠人工操作，耗时费力，效率低，故对电动自行车换电的方案难以实施。

技术实现思路

[0004]基于上述问题，本技术的目的在于提供一种电动二轮车动力电池换电平台，针对动力电池在车体踏板下方位置的电动二轮车，方便对其进行换电池操作。
[0005]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种电动二轮车动力电池换电平台，动力电池安装于电动二轮车的踏板下方，并通过电池托盘固定，其中，换电平台包括车体支撑架和电池移载叉车，车体支撑架用于将电动二轮车支撑悬空，电池移载叉车用于搬运动力电池至悬空的电动二轮车的下方，并承托动力电池升起或降下，包括底盘组件和升降组件，升降组件包括导轨立柱、升降座和驱动件，导轨立柱固定于底盘组件上，升降座由驱动件驱动而沿着导轨立柱上下滑动，升降座上设置有叉车脚，叉车脚上设置有电池托盘。
[0007]特别地，驱动件为液压缸，液压缸固定于底盘组件上，液压缸的活塞杆上设置有支撑梁，支撑梁与升降座之间由传动链条驱动连接。
[0008]特别地，液压缸位于两个导轨立柱之间，且两个导轨立柱之间设置有对液压缸加固的缸体固定板，支撑梁上设置有绕转滚轮，传动链条的一端固定于升降座上，另一端绕过绕转滚轮后固定于缸体固定板上。
[0009]特别地，两个导轨立柱向上延伸，且端部连接有握手横梁。
[0010]特别地，液压缸上设置有对缸内无杆腔增压的脚踏杆以及对缸内无杆腔泄压的泄压阀。
[0011]特别地，升降座上且位于导轨立柱的两侧设置有限位导轮，使得升降座仅能上下平移。
[0012]特别地，升降座上设置有安装梁，安装梁穿过两个叉车脚，且叉车脚能沿着安装梁
轴向移动。
[0013]特别地，底盘组件包括前横板、后横板和连接前横板与后横板的连接板，前横板上设置有前万向轮，后横板上设置有后万向轮，导轨立柱固定于后横板上。
[0014]特别地，后横板与连接板的连接部设置有加强板，驱动件固定于加强板上。
[0015]特别地，车体支撑架包括基板，基板上设置有两个间距可调的垫高座，垫高座上设置有车轮锁定架。
[0016]综上，本技术的有益效果为，与现有技术相比，所述电动二轮车动力电池换电平台具有以下优点：
[0017]1)底盘组件和升降组件分体设计，可随时拆卸与组装，方便运输；
[0018]2)叉车工字型底盘结构，简单牢固，载重大；
[0019]3)车体支撑架和电池移载叉车结合的换电方式，省去了人工搬运，提升了电池切换效率，为电动二轮车提供了新的换电方式。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的电动二轮车动力电池换电平台的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的电动二轮车动力电池换电平台中电池移载叉车的结构示意图一；
[0022]图3是本技术实施例提供的电动二轮车动力电池换电平台中电池移载叉车的结构示意图二；
[0023]图4是本技术实施例提供的电动二轮车动力电池换电平台中电池移载叉车的结构爆炸图。
[0024]图中：
[0025]100
‑
车体支撑架；101
‑
基板；102
‑
垫高座；103
‑
车轮锁定架；
[0026]200
‑
电池移载叉车；201
‑
导轨立柱；202
‑
升降座；203
‑
叉车脚；204
‑
电池托盘；205
‑
液压缸；206
‑
支撑梁；207
‑
传动链条；208
‑
缸体固定板；209
‑
绕转滚轮；210
‑
脚踏杆；211
‑
泄压阀；212
‑
握手横梁；213
‑
限位导轮；214
‑
安装梁；215
‑
前横板；216
‑
后横板；217
‑
连接板；218
‑
前万向轮；219
‑
后万向轮；220
‑
加强板；
[0027]300
‑
动力电池。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述
术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0032]请参阅图1至图4所示，本优选实施例提供一种电动二轮车动力电池换电平台，针对动力电池300安装于电动二轮车的踏板下方的情形，该换电平台包括车体支撑架100和电池移载叉车200，车体支撑架100用于将电动二轮车支撑悬空；电池移载叉车200用于搬运动力电池300至悬空的电动二轮车的下方，并承托动力电池300升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动二轮车动力电池换电平台，所述动力电池安装于电动二轮车的踏板下方，其特征在于，所述换电平台包括车体支撑架和电池移载叉车，所述车体支撑架用于将电动二轮车支撑悬空；所述电池移载叉车用于搬运动力电池至悬空的电动二轮车的下方，并承托动力电池升起或降下，包括底盘组件和升降组件，所述升降组件包括导轨立柱、升降座和驱动件，所述导轨立柱固定于所述底盘组件上，所述升降座由所述驱动件驱动而沿着所述导轨立柱上下滑动，所述升降座上设置有叉车脚，所述叉车脚上设置有电池托盘。2.根据权利要求1所述的电动二轮车动力电池换电平台，其特征在于：所述驱动件为液压缸，所述液压缸固定于所述底盘组件上，所述液压缸的活塞杆上设置有支撑梁，所述支撑梁与所述升降座之间由传动链条驱动连接。3.根据权利要求2所述的电动二轮车动力电池换电平台，其特征在于：所述液压缸位于两个所述导轨立柱之间，且两个导轨立柱之间设置有对所述液压缸加固的缸体固定板，所述支撑梁上设置有绕转滚轮，所述传动链条的一端固定于所述升降座上，另一端绕过所述绕转滚轮后固定于所述缸体固定板上。4.根据权利要求3所述的电动二轮车动力电池换电平台，其特征在于：两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昱，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：