【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及动力电池控制，尤其涉及一种直流变频升压系统。
技术介绍
1、由于成本原因，电动两轮车动力电池一直采用铅酸电池。近年来，随着新型电池技术的发展，电池制造成本越来越低，功率密度越做越大，冲放电次数不断提升，铅酸电池的市场占有率不断降低，锂离子电池份额不断提升。特别是钠离子电池由于成本比三元锂电池和磷酸铁锂电池成本更低，有后来居上的潜力。但是钠离子电池相比其它电池有一定的缺陷：放电电压比普通铅酸电池和锂离子电池相比要低很多，这就势必会影响电动车两轮车的工作效率，从而影响续航时间。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种直流变频升压系统，以实现提升电动车两轮车的工作效率，提高电池的续航时间。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种直流变频升压系统，直流变频升压系统包括：电池、直流变频升压装置以及电动车控制器；
3、所述电池、所述直流变频升压装置、所述电动车控制器与电机依次连接，所述直流变频升压装置用于采集所述电池的当前电压和容量，并根据所述当前电压和容量实时进行升压变频调节并输出调节后的电压给所述电动车控制器，所述电动车控制器用于根据所述调节后的电压驱动控制所述电机工作。
4、可选地，所述直流变频升压装置包括：电池电压电量采集模块、升压装置供电模块、升压装置主控模块、升压装置通讯及接口模块、升压装置驱动模块以及升压装置功率模块；
5、所述升压装置供电模块与所述升压装置主控模块连接，所述升压装置供电模块用于为所述升压装置主控模
6、所述升压装置通讯及接口模块与所述升压装置主控模块连接，所述升压装置通讯及接口模块用于所述升压装置主控模块与所述电动车控制器的通讯；
7、所述电池电压电量采集模块、所述升压装置主控模块、所述升压装置驱动模块与所述升压装置功率模块依次连接，所述电池电压电量采集模块用于采集所述电池的当前电压和容量并传输至所述升压装置主控模块，所述升压装置主控模块用于根据所述当前电压和容量实时调节工作电流及升压比例，所述升压装置驱动模块用于驱动功率管的开通或关断，所述升压装置功率模块用于根据pwm的占空比对电压进行升压调节。
8、可选地，所述升压装置供电模块包括：第四电阻、第八电阻、第十一电阻、第四十七电阻、第八电容、第四二极管、第一二极管、第一电阻、第一电容、电源芯片、第四电容、第二二极管、第二电感、第三二极管、第二电容、第七电容、第十一电容、第十八电阻、第十六电阻、第十五电容、稳压器、第十六电容、第四电容以及第十四电容；
9、所述电源芯片的第五端和第六端连接后与所述第一电阻的第一端以及所述第一电容的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一二极管、所述第四电阻、所述第八电阻以及所述第十一电阻依次连接，所述第四十七电阻的第一端与所述第十一电阻的第一端连接，所述第四十七电阻的第二端与所述第八电容的第一端以及所述第四二极管的第三端连接，所述第八电容的第二端与所述第十一电阻的第二端连接后接地，所述第四二极管的第一端接地，所述第四二极管的第二端与第二供电端连接，第一电容的第二端与所述第三二极管、所述第四电容以及所述电源芯片的第一端依次连接，所述电源芯片的第七端和第八端连接后与所述第二电感的第一端连接，所述第二电感的第二端与所述第二电容的第一端、所述第七电容的第一端、所述第十一电容的第一端以及第一供电端连接，所述第二二极管连接在所述电源芯片的第一端和所述第二电容的第一端之间，所述第二电容的第二端、所述第七电容的第二端与所述第十一电容的第二端均接地，所述第一供电端与所述第十八电阻的第一端以及所述第十六电阻的第一端连接，所述第十八电阻的第二端与所述第十六电阻的第二端连接后和所述第十五电容的第一端以及所述稳压器的第一端连接，所述第十五电容的第二端与所述稳压器的第二端连接，所述稳压器的第三端与所述第十六电容的第一端、所述第四电容的第一端、所述第二供电端以及所述第十四电容的第一端连接，所述第十六电容的第二端、所述第四电容的第二端、以及所述第十四电容的第二端连接后接地。
10、可选地，所述升压装置主控模块包括：第二十六电阻、第二十七电容、第二十三电阻、第十九电容、第二十电容、主控芯片、第二十一电容、第二十二电容以及第二十三电容；
11、所述第二十六电阻的第一端和所述第二供电端连接，所述第二十六电阻的第二端和所述第二十七电容的第一端连接后与所述主控芯片的第四端连接，所述第二十七电容的第二端接地，所述第二十三电阻的第一端接地，所述第二十三电阻的第二端与所述主控芯片的第一端连接，所述第二供电端、所述第十九电容的第一端、所述第二十电容的第一端连接后与所述主控芯片的第五端连接，所述第二十一电容的第一端、所述第二十二电容的第一端、所述第二供电端以及所述第二十三电容的第一端连接后与所述主控芯片的第十六端连接，所述第二十一电容的第二端、所述第二十二电容的第二端以及所述第二十三电容的第二端连接后与所述主控芯片的第十五端连接。
12、可选地，所述电池电压电量采集模块包括：第四十八电阻、第五十电阻、第五十四电阻、第五十二电阻、第三十三电容以及第十二极管；
13、所述第四十八电阻的第一端与升压装置通讯及接口模块连接，所述第四十八电阻的第二端与所述第五十电阻的第一端连接，所述第五十电阻的第二端与所述第五十四电阻的第一端以及所述第五十二电阻的第一端连接，所述第三十三电容的第一端与所述第五十四电阻的第二端以及所述第十二极管的第三端连接，所述第三十三电容的第二端与所述第五十四电阻的第二端连接后接地，所述第十二极管的第一端接地，所述第十二极管的第二端与所述第二供电端连接。
14、可选地，所述升压装置驱动模块包括：第二十四电阻、第三电阻、第二钽电容、第四十五电阻、第五二极管、半桥栅极芯片、第一钽电容、第六二极管以及第二电阻；
15、所述第二十四电阻的第一端接地，所述第二十四电阻的第二端与所述半桥栅极芯片的第二端连接，所述半桥栅极芯片的第三端与所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述第二供电端连接，所述第一供电端与所述第二钽电容的第一端、所述第四十五电阻的第一端以及所述半桥栅极芯片的第一端连接，第二钽电容的第二端接地，所述第四十五电阻的第二端与所述第五二极管的第一端连接，所述第五二极管的第二端与所述第一钽电容的第一端连接，所述第一钽电容的第二端与所述第六二极管的第一端连接，所述第六二极管的第一端与所述半桥栅极芯片的第六端以及所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述升压装置功率模块连接，所述第六二极管的第二端接地。
16、可选地，所述升压装置功率模块包括：第七十一电容、第七十二电容、第三电容、第一电感、第七十一电阻、第七十二电阻、第十电阻、第七十三电阻、第十二电容、第七二极管、第十三电阻、第一开关管、第二开关管、第三十七电容、第十三电容、第八二极管、第二十一电阻、第七十四电阻、第八十一电阻、第五电阻、第六电阻、第三开关管、第四开关管、第二十电阻以及第十八电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种直流变频升压系统，其特征在于，包括：电池、直流变频升压装置以及电动车控制器；
2.根据权利要求1所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述直流变频升压装置包括：电池电压电量采集模块、升压装置供电模块、升压装置主控模块、升压装置通讯及接口模块、升压装置驱动模块以及升压装置功率模块；
3.根据权利要求2所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述升压装置供电模块包括：第四电阻、第八电阻、第十一电阻、第四十七电阻、第八电容、第四二极管、第一二极管、第一电阻、第一电容、电源芯片、第四电容、第二二极管、第二电感、第三二极管、第二电容、第七电容、第十一电容、第十八电阻、第十六电阻、第十五电容、稳压器、第十六电容、第四电容以及第十四电容；
4.根据权利要求3所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述升压装置主控模块包括：第二十六电阻、第二十七电容、第二十三电阻、第十九电容、第二十电容、主控芯片、第二十一电容、第二十二电容以及第二十三电容；
5.根据权利要求4所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述电池电压电量采集模块包括：第四十八电阻、第五十电阻
6.根据权利要求5所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述升压装置驱动模块包括：第二十四电阻、第三电阻、第二钽电容、第四十五电阻、第五二极管、半桥栅极芯片、第一钽电容、第六二极管以及第二电阻；
7.根据权利要求6所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述升压装置功率模块包括：第七十一电容、第七十二电容、第三电容、第一电感、第七十一电阻、第七十二电阻、第十电阻、第七十三电阻、第十二电容、第七二极管、第十三电阻、第一开关管、第二开关管、第三十七电容、第十三电容、第八二极管、第二十一电阻、第七十四电阻、第八十一电阻、第五电阻、第六电阻、第三开关管、第四开关管、第二十电阻以及第十八电容；
8.根据权利要求7所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述升压装置通讯及接口模块包括：第三十一电阻、第三十二电阻、第一三极管、第九二极管、第四十二电阻、第四十四电阻、第五三极管、自恢复保险丝、第十二极管、第十一二极管、第三十五电阻、第三十八电阻、第三三极管、第十二二极管、第三十四电阻、第三十电阻、第二三极管、第四十一电阻、第三十七电阻、第二十九电容、第二通讯接口单元以及第三通讯接口单元；
9.根据权利要求8所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述第二通讯接口单元的第四端与所述自恢复保险丝的第二端连接，所述第二通讯接口单元的第五端接地，所述第二通讯接口单元的第六端与所述第四电阻连接。
10.根据权利要求8所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述第三通讯接口单元的第一端和第二端连接后与所述第三十七电容的第二端连接，所述第三通讯接口单元的第三端和第四端连接后与所述第七十一电容连接，所述第三通讯接口单元的第五端和第六端连接后接地。
...【技术特征摘要】
1.一种直流变频升压系统，其特征在于，包括：电池、直流变频升压装置以及电动车控制器；
2.根据权利要求1所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述直流变频升压装置包括：电池电压电量采集模块、升压装置供电模块、升压装置主控模块、升压装置通讯及接口模块、升压装置驱动模块以及升压装置功率模块；
3.根据权利要求2所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述升压装置供电模块包括：第四电阻、第八电阻、第十一电阻、第四十七电阻、第八电容、第四二极管、第一二极管、第一电阻、第一电容、电源芯片、第四电容、第二二极管、第二电感、第三二极管、第二电容、第七电容、第十一电容、第十八电阻、第十六电阻、第十五电容、稳压器、第十六电容、第四电容以及第十四电容；
4.根据权利要求3所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述升压装置主控模块包括：第二十六电阻、第二十七电容、第二十三电阻、第十九电容、第二十电容、主控芯片、第二十一电容、第二十二电容以及第二十三电容；
5.根据权利要求4所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述电池电压电量采集模块包括：第四十八电阻、第五十电阻、第五十四电阻、第五十二电阻、第三十三电容以及第十二极管；
6.根据权利要求5所述的直流变频升压系统，其特征在于，所述升压装置驱动模块包括：第二十四电阻、第三电阻、第二钽电容、第四十五电阻、第五二极管、半桥栅极芯片、第一钽电容、第六二极管以及第二电阻；
<...【专利技术属性】
技术研发人员：高金东，任志，韦士富，高俊锋，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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