一种新能源汽车自动换电设备制造技术

本发明专利技术提供一种新能源汽车自动换电设备，涉及电动汽车技术领域，包括：换电站，所述换电站的下表面安装有用于安装电池的安装库，所述安装库的下表面设有用于转运电池的运输库，所述运输库的上表面安装有用于存储电池的收集库，所述安装库的内部设置有电池输送板，所述换电站的两侧均安装有入库平台，所述换电站的两侧均安装有挡雨板，所述换电站的外壁安装有电控箱，所述换电站的内部安装有控制面板，换电站内壁的底部开设有安装槽；调节装置，调节装置位于电池输送板上

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车自动换电设备


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种新能源汽车自动换电设备
。

技术介绍

[0002]新能源汽车自动换电设备主要由电机
、
气缸
、
升降机等结构构成，主要是用于对新能源汽车进行自动更换电池的设备
。
[0003]现有技术中在新能源汽车电池耗尽时，充电时是在特定的充电站进行插接式充电，这样的方式不仅耗时，而且不利于实际的应用，成本高，使用不便
。
[0004]为此，公开号为
CN110116713B
的专利技术公开了一种电动汽车新型智能共享换电站，其技术方案要点为：包括用于进行换电操作的集装箱以及设置于所述集装箱一端的电动汽车换电平台；集装箱内部设置有用于堆叠放置电池组件的能量库
、
监控室
、
物流堆垛机以及用于对电池组件进行移转的移栽换电机械手组件；该物流堆垛机靠近移栽换电机械手组件放置；且该监控室处于物流堆垛机与能量库中间部位；所述电动汽车换电平台包括用于承载电动汽车的换电平台底座以及分别设置于所述换电平台底座两侧的上下坡道，实际应用过程中，各能量库
、
监控室
、
物流堆垛机以及移栽换电机械手组件分工合作，可以对换电平台上的电动汽车进行快速更换电池包的操作，且结构设计合理，稳定性高，流动性强，非常适合大范围推广使用
。
[0005]针对上述中的相关内容，专利技术人认为存在以下技术缺陷：现有技术中换电站在使用时，需要人员驾驶汽车驶入换电站内的指定位置，再采用更换电池包的方式快速换电，但是人员控制汽车时，容易导致汽车实际停放的位置与指定位置存在一定的偏差，即使偏差很小，也会造成电池包无法与汽车底盘的电池包工位对准，容易造成电池包无法顺利地进行更换，进而会降低换电效率
。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在人员控制汽车时，容易导致汽车实际停放的位置与指定位置存在一定的偏差，即使偏差很小，也会造成电池包无法与汽车底盘的电池包工位对准，容易造成电池包无法顺利地进行更换，进而会减低换电效率的缺点，而提出的一种新能源汽车自动换电设备
。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车自动换电设备，包括：
[0008]换电站，所述换电站的下表面安装有用于安装电池的安装库，所述安装库的下表面设有用于转运电池的运输库，所述运输库的上表面安装有用于存储电池的收集库，所述安装库的内部设置有电池输送板，所述换电站的两侧均安装有入库平台，所述换电站的两侧均安装有挡雨板，所述换电站的外壁安装有电控箱，所述换电站的内部安装有控制面板，所述换电站内壁的底部开设有安装槽；
[0009]调节装置，所述调节装置位于电池输送板上；
[0010]限位装置，所述辅助装置位于换电站上；
[0011]辅助装置，所述辅助装置位于换电站上
。
[0012]采用上述技术方案，可以使汽车快捷地进行换电作业，从而解决了传统操作时间长的问题，利于实际的应用，使用方便
。
[0013]优选的，所述调节装置包括调节组件，所述调节组件包括支撑板，所述支撑板安装在电池输送板的上表面，所述支撑板的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有丝杆，所述丝杆远离伺服电机的一端安装有支撑块，所述支撑块安装在电池输送板的上表面，所述丝杆的圆弧面螺纹连接有调节板，所述调节板的侧面滑动穿设有定位杆，所述定位杆的两端均安装有定位板，所述定位板安装在电池支撑板的上表面，所述调节板的上表面安装有限位管，所述限位管的内壁贴合有限位柱，所述限位柱的上方设置有换电板，所述换电板的下表面开设有圆槽，所述圆槽的内壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与限位柱固定连接
。
[0014]采用上述技术方案，通过设置调节装置，可以自动对换电板进行微调，进而使换电板表面的电池能够精准地与待更换电池汽车的底盘对齐，提高了换电效率，具有较高自动化，值得深入推广
。
[0015]优选的，所述限位管内壁的截面呈“马蹄”形，所述限位柱的截面呈半圆形
。
[0016]采用该优选方案，通过将限位管内壁的截面设置为“马蹄”形，将限位柱的截面设置为半圆形，可以有效地对换电板的旋转角度进行限位，避免调节换电板的转动幅度过大
。
[0017]优选的，所述换电板的下表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有用于提高换电板旋转稳定性的若干个圆弧板，所述圆弧板与调节板固定连接
。
[0018]采用该优选方案，通过圆弧板与滑槽的配合，当换电板转动时，圆弧板会沿着换电板下表面滑槽的内壁滑动，进而起到了对换电板进行支撑加固的效果，使换电板的旋转过程更加稳定
。
[0019]优选地，所述换电板的上表面开设有稳定槽
。
[0020]采用该优选方案，在运输待更换电池时，将电池放在换电板表面的稳定槽内，达到了使电池在换电板上放置稳固的效果
。
[0021]优选的，所述限位装置包括安装座，所述安装座安装在换电站的内壁底部，所述安装座的侧面开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有滑条，所述滑条的一侧安装有放置板，所述放置板的上表面开设有限位槽，所述限位槽内壁的一侧安装有气缸，所述气缸的输出端安装有限位板，所述换电站的内壁设有驱动组件，所述驱动组件包括固定板，所述固定板安装在换电板的内壁，所述固定板的一侧安装有马达，所述马达的输出端安装有转盘，所述转盘一侧的离心位置安装有凸柱，所述滑条靠近凸柱的一侧安装有滑轨，所述滑轨的内壁与凸柱滑动连接
。
[0022]采用上述技术方案，不同的汽车大多具有不同的胎宽，就算是同一型号的汽车，也有可能采用具有不同胎宽的轮胎，通过设置驱动装置，可以使具有不同胎宽的汽车在换电时均能够固定稳固，避免新能源汽车在进行换电时发生晃动，从而进一步提高了换电效率
。
[0023]优选地，所述放置板的两侧均做圆角处理
。
[0024]采用该优选方案，通过将放置板的两侧做圆角处理，可以平缓放置板与地面之间的高度差，进而方便了汽车轮胎开上放置板的上表面
。
[0025]优选的，所述滑条的表面滑动穿设有限位杆，所述限位杆与滑孔的内壁固定连接
。
[0026]采用该优选方案，滑条在移动时，限位杆可以对其进行限位，从而避免滑条在移动时发生旋转偏移
。
[0027]优选的，所述辅助装置包括固定座，所述固定座的内壁转动连接有衔接板，所述固定座的一侧安装有用于驱动衔接板转动的调节电机，所述调节电机的输出端与衔接板固定连接，所述衔接板远离固定座的一侧安装有吸取汽车零件的电磁板，所述固定座的两侧均安装有收集盒
。
[0028]采用上述技术方案，汽车在换电过程中容易掉落螺丝等零部件，通过设置辅助装置，在新能源汽车换电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车自动换电设备，其特征在于，包括：换电站
(1)
，所述换电站
(1)
的下表面安装有用于安装电池的安装库
(9)
，所述安装库
(9)
的下表面设有用于转运电池的运输库
(10)
，所述运输库
(10)
的上表面安装有用于存储电池的收集库
(11)
，所述安装库
(9)
的内部设置有电池输送板
(12)
，所述换电站
(1)
的两侧均安装有入库平台
(13)
，所述换电站
(1)
的两侧均安装有挡雨板
(2)
，所述换电站
(1)
的外壁安装有电控箱
(6)
，所述换电站
(1)
的内部安装有控制面板
(7)
，所述换电站
(1)
内壁的底部开设有安装槽
(8)
；调节装置
(3)
，所述调节装置
(3)
位于电池输送板
(12)
上；限位装置
(4)
，所述辅助装置
(5)
位于换电站
(1)
上；辅助装置
(5)
，所述辅助装置
(5)
位于换电站
(1)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车自动换电设备，其特征在于：所述调节装置
(3)
包括调节组件
(31)
，所述调节组件
(31)
包括支撑板
(3101)
，所述支撑板
(3101)
安装在电池输送板
(12)
的上表面，所述支撑板
(3101)
的一侧安装有伺服电机
(3102)
，所述伺服电机
(3102)
的输出端安装有丝杆
(3103)
，所述丝杆
(3103)
远离伺服电机
(3102)
的一端安装有支撑块
(3104)
，所述支撑块
(3104)
安装在电池输送板
(12)
的上表面，所述丝杆
(3103)
的圆弧面螺纹连接有调节板
(3105)
，所述调节板
(3105)
的侧面滑动穿设有定位杆
(3107)
，所述定位杆
(3107)
的两端均安装有定位板
(3106)
，所述定位板
(3106)
安装在电池支撑板
(3101)
的上表面，所述调节板
(3105)
的上表面安装有限位管
(32)
，所述限位管
(32)
的内壁贴合有限位柱
(33)
，所述限位柱
(33)
的上方设置有换电板
(34)
，所述换电板
(34)
的下表面开设有圆槽
(35)
，所述圆槽
(35)
的内壁安装有驱动电机
(36)
，所述驱动电机
(36)
的输出端与限位柱
(33)
固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种新能源汽车自动换电设备，其特征在于：所述限位管
(32)
内壁的截面呈“马蹄”形，所述限位柱
(33)
的截面呈半圆形
。4.
根据权利要求2所述的一种新能源汽车自动换电设备，其特征在于：所述换电板
(34)
的下表面开设有滑槽
(38)...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾萍萍，
申请(专利权)人：上海博学多识智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：