本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车电池拆卸装置，包括车体，所述车体上安装有调节限位组件，所述车体上安装有调节夹持组件，所述调节限位组件包括与车体内壁顶部固定安装有电推杆，所述车体的内壁底部固定安装有数量为两个的滑杆，所述电推杆的输出端固定安装有与滑杆滑动连接的移动板，所述移动板的底部固定安装有数量为两个的连接杆。该新能源汽车电池拆卸装置，安装有调节限位组件，能够在推车移动至电池下方后，进行限位固定，便于拆卸的电池进行安放，减少推车发生自滑的现象，有利于提高电池拆卸的效率和安全性，安装有调节夹持组件，能够根据电池的高度进行移动调节，便于与拆卸的电池进行夹持，提高电池拆卸的质量。提高电池拆卸的质量。提高电池拆卸的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池拆卸装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池拆卸装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车电池电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机或燃料电池与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，而为了检修更换新能源汽车的电池，需要使用到拆卸装置来将电池拆卸下来，因此被广泛应用。
[0003]请参阅公告号为CN218577712U的一种新能源汽车电池拆卸装置，包括底座，底座的上端外表面固定安装有液压举升机，液压举升机的右侧内表面滑动卡接有U型定位板......该新能源汽车电池拆卸装置，通过U型定位板的卡接安装以及挤压圆座的挤压固定，便可提高对汽车的限位效果，使得汽车稳定可靠处于液压举升机上，避免汽车容易晃动而脱落，通过让两组夹持卡板处的吸盘主动接触而吸附于电池组的外侧，再依次松开固定电池组的螺栓，让电动升降平台缓慢下降而拆卸整个汽车电池，省时省力。
[0004]上述专利中，使用滚轮推车对拆卸的电池进行放置，然而推车为设置有限位机构，在电池拆卸过程中，易发生滑动，不利于新能源汽车电池拆卸放置，影响新能源汽车电池拆卸的效率质量，本申请针对该问题提出另外一种技术方案来解决该技术问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池拆卸装置，具备移动限位夹持等优点，解决了使用滚轮推车对拆卸的电池进行放置，然而推车为设置有限位机构，在电池拆卸过程中，易发生滑动，不利于新能源汽车电池拆卸放置，影响新能源汽车电池拆卸的效率质量的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池拆卸装置，包括车体，所述车体上安装有调节限位组件，所述车体上安装有调节夹持组件；
[0007]所述调节限位组件包括与车体内壁顶部固定安装有电推杆，所述车体的内壁底部固定安装有数量为两个的滑杆，所述电推杆的输出端固定安装有与滑杆滑动连接的移动板，所述移动板的底部固定安装有数量为两个的连接杆；
[0008]两个所述连接杆的底部均固定安装有滑轮，两个所述滑轮的两侧均固定安装有滑块，所述车体的底部固定安装有数量为两个的安装座，所述车体的内壁两侧均固定安装有横板。
[0009]进一步，所述调节夹持组件包括与横板顶部固定安装的电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端固定安装有放置板，所述放置板的右侧固定安装有固定板。
[0010]进一步，所述调节夹持组件还包括与固定板顶部固定安装的电机，所述电机的输出端固定安装有夹持装置，所述车体的正面固定安装有控制面板。
[0011]进一步，所述车体的底部开设有第一延伸孔，所述连接杆通过第一延伸孔与滑轮固定连接。
[0012]进一步，所述安装座的内壁两侧均开设有滑槽，所述滑块通过滑槽与安装座滑动连接。
[0013]进一步，所述车体的顶部开设有第二延伸孔，所述电动伸缩杆通过第二延伸孔延伸至车体的外侧。
[0014]进一步，所述电推杆、电动伸缩杆、电机均与控制面板电连接。
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0016]该新能源汽车电池拆卸装置，安装有调节限位组件，能够在推车移动至电池下方后，进行限位固定，便于拆卸的电池进行安放，减少推车发生自滑的现象，有利于提高电池拆卸的效率和安全性，安装有调节夹持组件，能够根据电池的高度进行移动调节，便于与拆卸的电池进行夹持，提高电池拆卸的质量。
附图说明
[0017]图1为本技术结构剖视图；
[0018]图2为本技术结构正视图。
[0019]图中：1、车体；2、电推杆；3、滑杆；4、移动板；5、连接杆；6、滑轮；7、滑块；8、安装座；9、横板；10、电动伸缩杆；11、放置板；12、固定板；13、电机；14、夹持装置；15、控制面板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，本实施例中的一种新能源汽车电池拆卸装置，包括车体1，车体1上安装有调节限位组件，车体1上安装有调节夹持组件。
[0022]调节限位组件包括与车体1内壁顶部固定安装有电推杆2，车体1的内壁底部固定安装有数量为两个的滑杆3，电推杆2的输出端固定安装有与滑杆3滑动连接的移动板4，移动板4的底部固定安装有数量为两个的连接杆5，具体的，启动电推杆2，带动移动板4在滑杆3上，进行上下移动调节。
[0023]两个连接杆5的底部均固定安装有滑轮6，车体1的底部开设有第一延伸孔，连接杆5通过第一延伸孔与滑轮6固定连接，两个滑轮6的两侧均固定安装有滑块7，车体1的底部固定安装有数量为两个的安装座8，安装座8的内壁两侧均开设有滑槽，滑块7通过滑槽与安装座8滑动连接，车体1的内壁两侧均固定安装有横板9，具体的，连接杆5进行移动，进而带动滑轮6进行移动，便于滑轮6收纳或移出安装座8内部。
[0024]需要说明的是，该新能源汽车电池拆卸装置，安装有调节限位组件，能够在推车移动至电池下方后，进行限位固定，便于拆卸的电池进行安放，减少推车发生自滑的现象，有利于提高电池拆卸的效率和安全性。
[0025]具体的，该新能源汽车电池拆卸装置，将车体1移动至汽车电池下方，随后通过控
制面板15，启动电推杆2，带动移动板4在滑杆3向上移动，进而使连接杆5向上移动，带动滑轮6向上移动，将滑轮6收纳至安装座8内，滑块7使滑轮6在安装座8内移动的更加稳定，减少推车发生自滑的现象，便于拆卸的电池进行安放。
[0026]调节夹持组件包括与横板9顶部固定安装的电动伸缩杆10，车体1的顶部开设有第二延伸孔，电动伸缩杆10通过第二延伸孔延伸至车体1的外侧，两个电动伸缩杆10的输出端固定安装有放置板11，放置板11的右侧固定安装有固定板12，具体的，启动电动伸缩杆10，带动放置板11进行上下移动调节。
[0027]调节夹持组件还包括与固定板12顶部固定安装的电机13，电推杆2、电动伸缩杆10、电机13均与控制面板15电连接，便于控制部件启动关闭时间，电机13的输出端固定安装有夹持装置14，夹持装置14由双向螺纹杆和夹具组成，车体1的正面固定安装有控制面板15，具体的，启动电机13，带动夹持装置14进行移动，对拆卸的电池进行夹持。
[0028]需要说明的是，该新能源汽车电池拆卸装置，安装有调节夹持组件，能够根据电池的高度进行移动调节，便于与拆卸的电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池拆卸装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上安装有调节限位组件，所述车体(1)上安装有调节夹持组件；所述调节限位组件包括与车体(1)内壁顶部固定安装有电推杆(2)，所述车体(1)的内壁底部固定安装有数量为两个的滑杆(3)，所述电推杆(2)的输出端固定安装有与滑杆(3)滑动连接的移动板(4)，所述移动板(4)的底部固定安装有数量为两个的连接杆(5)；两个所述连接杆(5)的底部均固定安装有滑轮(6)，两个所述滑轮(6)的两侧均固定安装有滑块(7)，所述车体(1)的底部固定安装有数量为两个的安装座(8)，所述车体(1)的内壁两侧均固定安装有横板(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池拆卸装置，其特征在于：所述调节夹持组件包括与横板(9)顶部固定安装的电动伸缩杆(10)，两个所述电动伸缩杆(10)的输出端固定安装有放置板(11)，所述放置板(11)的右侧固定安装有固定板(12)。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张留洋，薛花，焦丽芳，
申请(专利权)人：江苏畅源新能源研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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