一种汽车零部件加工用冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用冲压装置，包括安装座，所述安装座的顶部通过螺栓固定有安装横梁，所述安装横梁的顶部设置有冲压机构，所述安装座的内壁设置有定位机构，所述定位机构包括侧板，所述侧板通过螺栓固定于安装座的内壁，所述安装座靠近侧板的顶部设置有转运机构，所述转运机构包括气缸

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用冲压装置


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车零部件加工用冲压装置
。

技术介绍

[0002]汽车在生产过程中需要使用到各种各样的零部件，在汽车零部件进行生产的过程中需要对零件进行冲压打孔操作，便于对汽车零件进行以后的加工与安装
。
[0003]经检索，中国专利申请号
201922323443.5
的专利，公开了一种汽车零部件加工用冲压装置，涉及汽车零部件

。
该汽车零部件加工用冲压装置，包括工作台和液压缸，所述液压缸位于工作台的上方，液压缸与工作台通过固定架固定连接，液压缸的底面固定连接有支撑板，支撑板的与工作台之间设置有移动板，移动板与支撑板通过支撑弹簧固定连接
。
该汽车零部件加工用冲压装置，通过设置螺纹杆
、
按转环
、
啮合片和内齿环，达到了在刮板顺时针转动的过程将工作台上的冲压完成的零件推进储料槽中的效果，解决了现今的冲压装置对零件进行冲压打孔完后才能以后不能自动将零件推出冲压工作平台，取料过程浪费了大量的时间，降低了工作效率，并且容易对操作人员造成危险的问题
。
[0004]上述专利只解决了对零部件的下料问题，在使用时还是需要人工将零部件放置在冲压部位，并控制装置对其进行夹持定位，人工进行上料操作，对零部件冲压操作的自动化程度和效率较低，装置的实用性较差
。
[0005]为此，我们提出了一种汽车零部件加工用冲压装置，用于解决上述问题
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车零部件加工用冲压装置
。
[0007]本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括安装座，所述安装座的顶部通过螺栓固定有安装横梁，所述安装横梁的顶部设置有冲压机构，所述安装座的内壁设置有定位机构，所述定位机构包括侧板，所述侧板通过螺栓固定于安装座的内壁，所述安装座靠近侧板的顶部设置有转运机构，所述转运机构包括气缸
A
，所述气缸
A
通过螺栓固定于安装座的顶部，所述气缸
A
的顶部通过螺栓固定有连接座，所述连接座的内壁固定有气缸
B
，所述气缸
B
的一端固定有挡板，所述安装座的一侧通过螺栓固定有上料传送机，所述安装座的另一侧通过螺栓固定有下料传送机，所述安装座的底部设置有收集机构
。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安装横梁的一侧设置有控制面板
。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述冲压机构包括液压杆
A
，所述液压杆
A
通过螺栓固定于安装横梁的顶部，所述液压杆
A
的底部通过螺栓固定有安装板，所述安装板的底部固定有冲压块，所述安装座靠近安装横梁的顶部固定有冲压底座，所述冲压底座的顶部开设有卸料槽
。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述安装座的外侧设置有多个阻尼杆
。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述安装横梁的侧壁开设有滑槽，所述安装板的侧壁固定有限位滑块，所述限位滑块与滑槽滑动连接
。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述定位机构包括侧板，所述侧板通过螺栓固定于安装座的内壁，所述侧板的一侧通过螺栓固定有液压杆
B
，所述液压杆
B
的一端固定有夹持板
。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述收集机构包括安装滑座，所述安装滑座通过螺栓固定于安装座的底部，所述安装滑座的内壁滑动连接有收集箱，所述收集箱的一侧固定有拉块
。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]1.
通过设置有转运机构，能够全程对零部件进行自动化转运操作，无需过多的人工操作，提高了冲压操作的自动化程度和效率，进而提高了装置的实用性；
[0016]2.
通过设置有阻尼杆，在进行冲压操作时，安装板直接与阻尼杆接触，通过阻尼杆对安装板冲压时的下压力进行缓冲，能够对冲压机构起到缓冲保护的作用；
[0017]3.
通过设置有定位机构，当零部件被运输至冲压区时，液压杆
B
带动夹持板移动，通过一对夹持板对零部件进行夹持定位，保证冲压操作时零部件的稳定性
。
附图说明
[0018]图1示出了根据本技术实施例提供的轴测结构示意图；
[0019]图2示出了根据本技术实施例提供的轴测剖视结构示意图；
[0020]图3示出了根据本技术实施例提供的图2中
A
部位放大结构示意图；
[0021]图4示出了根据本技术实施例提供的主视剖视结构示意图；
[0022]图5示出了根据本技术实施例提供的图4中
B
部位放大结构示意图
。
[0023]图例说明：
[0024]100
安装座
、110
安装横梁
、120
控制面板
、130
滑槽
、210
液压杆
A、220
安装板
、221
限位滑块
、230
冲压块
、240
冲压底座
、241
卸料槽
、250
阻尼杆
、310
侧板
、320
液压杆
B、330
夹持板
、410
气缸
A、420
连接座
、430
气缸
B、440
挡板
、450
上料传送机
、460
下料传送机
、510
安装滑座
、520
收集箱
、521
拉块
。
具体实施方式
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”[0026]“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0027]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“设置有”“套设
/
接”“连接”等，应做广本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，包括安装座
(100)
，所述安装座
(100)
的顶部通过螺栓固定有安装横梁
(110)
，所述安装横梁
(110)
的顶部设置有冲压机构，所述安装座
(100)
的内壁设置有定位机构，所述定位机构包括侧板
(310)
，所述侧板
(310)
通过螺栓固定于安装座
(100)
的内壁，所述安装座
(100)
靠近侧板
(310)
的顶部设置有转运机构，所述转运机构包括气缸
A(410)
，所述气缸
A(410)
通过螺栓固定于安装座
(100)
的顶部，所述气缸
A(410)
的顶部通过螺栓固定有连接座
(420)
，所述连接座
(420)
的内壁固定有气缸
B(430)
，所述气缸
B(430)
的一端固定有挡板
(440)
，所述安装座
(100)
的一侧通过螺栓固定有上料传送机
(450)
，所述安装座
(100)
的另一侧通过螺栓固定有下料传送机
(460)
，所述安装座
(100)
的底部设置有收集机构
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，所述安装横梁
(110)
的一侧设置有控制面板
(120)。3.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，所述冲压机构包括液压杆
A(210)
，所述液压杆
A(210)
通过螺栓固定于安装横梁
(110)
的顶部，所述液压杆
A(210)

【专利技术属性】
技术研发人员：包浩伟，蔺峰，包道坤，
申请(专利权)人：烟台裕和汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：