一种汽车零件加工用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车零件加工用夹持装置，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用夹持装置


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零件加工用夹持装置
。

技术介绍

[0002]汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品
。
汽车零件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零件的这个市场变得也越来越大
。
近些年来汽车零件制造厂也在飞速地发展，在对汽车零件加工过程中，为防止汽车零件出现位置偏移情况，便需要通过夹持装置来对汽车零件进行夹持固定
。
[0003]中国专利
CN213946170U
公开了一种零件加工用手动夹持装置，包括底座和设置在底座上的夹持机构：夹持机构包括相对设置的活动调整组件和固定件；活动调整组件包括安装管和伸缩臂，伸缩臂水平设置，一端安装在安装管上，另一端上安装有与固定件相配合的夹持件，安装管
、
夹持件和伸缩臂均位于同一平面设置，安装管安装在底座上；伸缩臂为剪式伸缩结构，包括两个相互铰接的连杆，两个连杆之间通过螺杆连接，连杆的一端与安装管转动连接，另一端与夹持件转动连接；固定件固定安装在底座上
。
本技术结构简单，组装方便快捷，通过转动螺杆带动伸缩臂伸缩，使夹持件与固定件配合从而完成对零件的夹持，夹持时螺杆能够锁定，使夹持零件时结构更加稳定
。
[0004]在上述技术方案中，通过固定件和夹持件来对零部件进行夹持固定，但是固定件和夹持件相对的一侧均为平面设置，夹持结构简单，只能对单一形状的零件进行夹持，不易对圆形或带有斜面的零部件进行夹持固定，鉴于此，本技术提出一种汽车零件加工用夹持装置
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零件加工用夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用夹持装置，包括底座
、
固定在底座的顶部的矩形框架，以及设置在矩形框架内部的第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件包括
V
型夹条
、
固定板和电动气缸，所述固定板的左右两侧分别与
V
型夹条和电动气缸中的活塞杆固定，所述电动气缸固定安装在矩形框架的右侧，所述第二夹持组件包括两个夹条，将零部件放置在第一夹持组件和第二夹持组件之间，通过第一夹持组件移动，便可对零部件进行夹持固定
。
[0009]优选的，两个夹条通过合页铰接，所述合页与底座顶部固定连接，便可对两个夹条之间的角度进行调节
。
[0010]优选的，所述夹条与底座的顶部搭接，所述夹条的左侧滑动连接有
U
型座，所述
U
型座的内部转动连接有连接杆，所述连接杆远离
U
型座的一端固定连接有连接板，所述连接板
通过调节气缸与矩形框架连接，所述调节气缸固定安装在矩形框架的左侧，所述调节气缸的左端与连接板固定
。
[0011]优选的，所述夹条的左侧开设有滑槽，所述
U
型座的右侧固定连接有滑块，所述滑槽和滑块均为“T”字型设置，所述滑块与滑槽的内部滑动连接，所述
U
型座与夹条的侧表面搭接
。
[0012]优选的，所述
V
型夹条的右侧固定连接有导向杆，所述导向杆与固定板的内部固定连接，所述导向杆的右端贯穿矩形框架的右侧壁，并延伸至矩形框架的右侧，所述导向杆的右端固定连接有挡块
。
[0013]优选的，所述第一夹持组件位于第二夹持组件的右侧，所述
V
型夹条的角度为钝角设置，所述
V
型夹条的前后两侧分别与矩形框架的前后两侧内壁搭接
。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零件加工用夹持装置，具备以下有益效果：
[0015]1、
该汽车零件加工用夹持装置，通过在矩形框架的内部设置
V
型夹条和两个铰接设置的夹条，便可将汽车零部件放置在矩形框架内部，且通过两个夹条对汽车零部件进行限位，同时电动气缸工作带动
V
型夹条向两个夹条方向移动，便可对汽车零部件进行夹持固定，且可以对汽车零部件进行前后左右限位，提高夹持效果，同时可以对不同形状的零部件进行夹持固定，夹持更加稳定，紧固效果好
。
[0016]2、
该汽车零件加工用夹持装置，通过调节气缸工作带动连接板和连接杆移动，便可驱动
U
型座在夹条上滑动，同时连接杆和
U
型座发生转动，便可带动夹条一同发生转动，实现两个夹条的角度调节，便可对不同尺寸的零部件进行夹持
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图
。
[0018]本说明书所绘示的结构
、
比例
、
大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰
、
比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内
。
[0019]图1为本技术完整结构示意图；
[0020]图2为本技术俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术第一夹持组件结构示意图；
[0022]图4为本技术第二夹持组件结构示意图
。
[0023]其中：
1、
底座；
2、
矩形框架；
3、V
型夹条；
4、
固定板；
5、
电动气缸；
6、
夹条；
7、U
型座；
8、
连接杆；
9、
连接板；
10、
调节气缸；
11、
滑槽；
12、
滑块；
13、
导向杆
。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零件加工用夹持装置，包括底座
(1)、
固定在底座
(1)
的顶部的矩形框架
(2)
，以及设置在矩形框架
(2)
内部的第一夹持组件和第二夹持组件，其特征在于：所述第一夹持组件包括
V
型夹条
(3)、
固定板
(4)
和电动气缸
(5)
，所述固定板
(4)
的左右两侧分别与
V
型夹条
(3)
和电动气缸
(5)
中的活塞杆固定，所述电动气缸
(5)
固定安装在矩形框架
(2)
的右侧，所述第二夹持组件包括两个夹条
(6)
，将零部件放置在第一夹持组件和第二夹持组件之间，通过第一夹持组件移动，便可对零部件进行夹持固定
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用夹持装置，其特征在于：两个夹条
(6)
通过合页铰接，所述合页与底座
(1)
顶部固定连接，便可对两个夹条
(6)
之间的角度进行调节
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用夹持装置，其特征在于：所述夹条
(6)
与底座
(1)
的顶部搭接，所述夹条
(6)
的左侧滑动连接有
U
型座
(7)
，所述
U
型座
(7)
的内部转动连接有连接杆
(8)
，所述连接杆
(8)
远离
U
型座
(7)
的一端固定连接有连接板
(9)
，所述连接板
(9)
通过调节气缸
(10)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘家琛，
申请(专利权)人：烟台裕和汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：