一种汽车改装件加工的锯床夹持组件制造技术

本申请涉及汽车改装件加工技术领域，且公开了一种汽车改装件加工的锯床夹持组件，包括安装板，安装板的顶部外壁开设有直槽，直槽的内壁转动连接有螺纹杆，安装板的外侧壁固定安装有正反电机，正反电机的输出轴末端贯穿安装板并延伸至直槽的内腔，且与螺纹杆的一端固定连接，螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹块，本实用新型专利技术中，通过螺纹杆

【技术实现步骤摘要】
一种汽车改装件加工的锯床夹持组件


[0001]本申请涉及汽车改装件加工
，尤其是涉及一种汽车改装件加工的锯床夹持组件
。

技术介绍

[0002]目前在加工部分汽车改装零部件时，需要通过锯床将工件锯成想要的长度和形状，而锯床的夹持组件是锯床的重要组成部分，起着锯切物料时将物料夹紧固定的作用；
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，现有的汽车改装件加工的锯床夹持组件在使用时存在有当工作人员使用夹持组件将工件固定后，工件难以进行移动，因此在进行一次加工后，需要再次松弛夹持组件并推送工件至工位再次进行固定，该操作极为不便，影响了工作效率的缺陷，因此，提出了一种汽车改装件加工的锯床夹持组件以解决上述问题
。
[0004]本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术
。

技术实现思路

[0005]为了解决工件固定后难以进行移动，在进行一次加工后，需要再次松弛夹持组件并推送工件至工位固定，操作极为不便，降低工作效率的问题，本申请提供一种汽车改装件加工的锯床夹持组件
。
[0006]本申请提供的一种汽车改装件加工的锯床夹持组件采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车改装件加工的锯床夹持组件，包括安装板，所述安装板的顶部外壁开设有直槽，所述直槽的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部外壁焊接有传动箱，所述传动箱的底部内壁转动连接有转轴，所述转轴的顶端贯穿传动箱并固定连接有固定台，传动箱的顶部外壁嵌入安装有轴承环，传动箱位于所述轴承环的内壁，所述固定台的顶部外壁固定连接有两个固定板，其中一个所述固定板的外壁滑动连接有两个限位滑杆，两个所述限位滑杆均贯穿一个固定板，两个限位滑杆位于两个固定板之间的一端共同固定连接有用于夹持工件的夹板
。
[0008]优选的，所述安装板的外侧壁固定安装有正反电机，所述正反电机的输出轴末端贯穿安装板并延伸至直槽的内腔，且与螺纹杆的一端固定连接，安装板的顶部外壁开设有多个贯穿式的安装孔
。
[0009]优选的，所述安装板的顶部外壁开设有两个限位滑槽，直槽位于两个所述限位滑槽之间，两个限位滑槽的内壁滑动连接有连接滑板，两个所述连接滑板远离限位滑槽的一端分别固定连接在传动箱的两侧外壁
。
[0010]优选的，所述转轴位于传动箱内部的外壁固定连接有涡轮，传动箱的内壁固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴末端固定连接有蜗杆，所述蜗杆与所述涡轮相啮合，固定台的底部与转轴顶端相互垂直的外壁共同固定连接有多个加强板
。
[0011]优选的，两个所述限位滑杆远离所述夹板的一端均固定连接有防脱帽，两个限位
滑杆的外壁均安装有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述防脱帽与固定板之间
。
[0012]优选的，所述固定板的外壁设置有螺纹环，所述螺纹环位于两个限位滑杆之间，螺纹环的内壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿固定板并与夹板的外壁相贴合，丝杆远离夹板的一端固定连接有调节旋钮
。
[0013]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0014]1.
通过设置的夹板
、
螺纹环
、
丝杆和调节旋钮，转动调节旋钮能够驱动丝杆抵住夹板，使夹板将工件夹持固定，然后通过螺纹杆
、
正反电机和螺纹块的相互配合，工件在被夹板固定后，正反电机的输出轴转动带动螺纹杆转动，从而在螺纹块的作用下带动传动箱和固定台上的工件运动，因此在进行一次加工后，在不松懈夹板的前提下可以再次将工件推送至工位，从而达到自动送料的效果，操作方便提升了工作效率；
[0015]2.
通过设有的传动箱
、
转轴
、
涡轮
、
步进电机和蜗杆，能够通过步进电机带动蜗杆转动，进而通过蜗杆与涡轮的啮合带动涡轮旋转，涡轮旋转时便驱动转轴转动，从而带动固定台转动，便可调节固定台上工件的水平锯切角度，在锯切需要调节角度时就无需将夹板松懈手动调整，进一步提升锯切效率
。
附图说明
[0016]图1是申请实施例的整体示意图；
[0017]图2是申请实施例的局部剖视图；
[0018]图3是申请实施例的部分结构剖视图；
[0019]附图标记说明：
1、
安装板；
2、
安装孔；
3、
直槽；
4、
螺纹杆；
5、
正反电机；
6、
螺纹块；
7、
限位滑槽；
8、
连接滑板；
9、
传动箱；
10、
转轴；
11、
轴承环；
12、
加强板；
13、
固定台；
14、
固定板；
15、
夹板；
16、
限位滑杆；
17、
复位弹簧；
18、
防脱帽；
19、
螺纹环；
20、
丝杆；
21、
调节旋钮；
22、
步进电机；
23、
蜗杆；
24、
涡轮
。
具体实施方式
[0020]以下结合附图1‑3对本申请作进一步详细说明
。
[0021]本申请实施例公开一种汽车改装件加工的锯床夹持组件
。
参照图1‑3，一种汽车改装件加工的锯床夹持组件，包括安装板1，安装板1的顶部外壁开设有直槽3，直槽3的内壁转动连接有螺纹杆4，螺纹杆4的外壁螺纹连接有螺纹块6，螺纹块6的顶部外壁焊接有传动箱9，传动箱9的底部内壁转动连接有转轴
10
，转轴
10
的顶端贯穿传动箱9并固定连接有固定台
13
，传动箱9的顶部外壁嵌入安装有轴承环
11
，传动箱9位于轴承环
11
的内壁，通过轴承环
11
使转轴
10
稳定在传动箱9的内部转动，轴承环
11
增加了对转轴
10
位于传动箱9外部的外壁支撑，在起到支撑作用的同时还能够使转轴
10
转动更加顺滑，固定台
13
的顶部外壁固定连接有两个固定板
14
，其中一个固定板
14
的外壁滑动连接有两个限位滑杆
16
，两个限位滑杆
16
均贯穿一个固定板
14
，两个限位滑杆
16
位于两个固定板
14
之间的一端共同固定连接有用于夹持工件的夹板
15。
[0022]安装板1的外侧壁固定安装有正反电机5，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车改装件加工的锯床夹持组件，包括安装板
(1)
，其特征在于：所述安装板
(1)
的顶部外壁开设有直槽
(3)
，所述直槽
(3)
的内壁转动连接有螺纹杆
(4)
，所述螺纹杆
(4)
的外壁螺纹连接有螺纹块
(6)
，所述螺纹块
(6)
的顶部外壁焊接有传动箱
(9)
，所述传动箱
(9)
的底部内壁转动连接有转轴
(10)
，所述转轴
(10)
的顶端贯穿传动箱
(9)
并固定连接有固定台
(13)
，传动箱
(9)
的顶部外壁嵌入安装有轴承环
(11)
，传动箱
(9)
位于所述轴承环
(11)
的内壁，所述固定台
(13)
的顶部外壁固定连接有两个固定板
(14)
，其中一个所述固定板
(14)
的外壁滑动连接有两个限位滑杆
(16)
，两个所述限位滑杆
(16)
均贯穿一个固定板
(14)
，两个限位滑杆
(16)
位于两个固定板
(14)
之间的一端共同固定连接有用于夹持工件的夹板
(15)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车改装件加工的锯床夹持组件，其特征在于：所述安装板
(1)
的外侧壁固定安装有正反电机
(5)
，所述正反电机
(5)
的输出轴末端贯穿安装板
(1)
并延伸至直槽
(3)
的内腔，且与螺纹杆
(4)
的一端固定连接，安装板
(1)
的顶部外壁开设有多个贯穿式的安装孔
(2)。3.
根据权利要求2所述的一种汽车改装件加工的锯床夹持组件，其特征在于：所述安装板
(1)
的顶部外壁开设有两个限位滑槽
(7)
，直槽
(3)
位于两个所述限位滑槽

【专利技术属性】
技术研发人员：傅新年，程丽霞，蔡林森，王豪，
申请(专利权)人：合肥市肥创智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：