一种汽车改装件喷涂装置制造方法及图纸

本申请涉及汽车改装件喷涂技术领域，且公开了一种汽车改装件喷涂装置，本方案包括喷箱，所述喷箱的底侧内壁滑动连接有立板一，本申请中通过设置喷头，在对管状汽车改装件进行喷涂时，利用两个压盘相互配合通过挤压的方式对管状汽车改装件进行挤压固定，电机产生驱动力配合往复丝杆带动喷头左右移动时，喷头可以均匀的将喷料喷涂在管状汽车改装件的表面，同时往复丝杆配合链轮和链条带动压盘转动，压盘带动管状汽车改装件转动，在管状汽车改装件转动的同时配合喷头左右均匀的喷涂，可以使管状汽车改装件表面在无喷涂遗漏区域的情况下可以使喷料喷涂的更加均匀，相较于单一的喷涂方式，可以节约较多的时间，提高喷涂效率。提高喷涂效率。提高喷涂效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车改装件喷涂装置


[0001]本申请涉及汽车改装件喷涂
，尤其是涉及一种汽车改装件喷涂装置。

技术介绍

[0002]汽车改装(Carmodification)是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种；但是，但是现有的大多数喷涂装置在对规则的管状的汽车改装件进行喷涂作业时，大多都是使用单一的喷头进行单向旋转，而且在喷涂的过程中需要多次对汽车改装件的位置进行调整以确保喷涂的更加全面，此方式虽可以完成喷涂效果，但是喷涂结构的单一使得喷涂效率较为低下，在进行喷涂作业的过程中会消耗较多的时间，进而会造成喷涂成本的提高，同时当管状汽车改装件外表面完成喷涂后，还需要额外的工序对管状件的内壁进行喷涂，进而导致喷涂起来较为繁琐。

技术实现思路

[0003]为了解决上述提出的喷涂结构的单一使得喷涂效率较为低下，在进行喷涂作业的过程中会消耗较多的时间，进而会造成喷涂成本的提高，同时当管状汽车改装件外表面完成喷涂后，还需要额外的工序对管状件的内壁进行喷涂，进而导致喷涂起来较为繁琐的问题，本申请提供一种汽车改装件喷涂装置。
[0004]本申请提供的一种汽车改装件喷涂装置采用如下的技术方案：
[0005]一种汽车改装件喷涂装置，包括喷箱，所述喷箱的底侧内壁滑动连接有立板一，所述喷箱的底侧内壁固定连接有立板二，所述立板一和立板二的内侧均转动连接有压盘，所述喷箱的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆的外侧螺旋传动有喷头，所述喷头的左侧固定连通有软管，所述往复丝杆和两个压盘中的一个压盘的外侧均固定套设有链轮，两个所述链轮的外侧啮合连接有同一个链条，所述喷箱的前侧铰链连接有密封门，所述软管与外接涂料泵固定连通。
[0006]优选的，两个所述压盘中的一个压盘的中心处贯穿固定连通有喷管，所述喷管与外接涂料泵固定连通。
[0007]优选的，所述喷箱的左侧固定连接有马达，所述马达的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆与立板一螺旋传动连接。
[0008]优选的，所述喷箱的顶侧内壁开设有限位槽，所述喷头与限位槽的内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述喷箱的左侧内壁固定连接有的导向杆，所述导向杆与立板一滑动连接。
[0010]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0011]1.通过设置喷头，在对管状汽车改装件进行喷涂时，利用两个压盘相互配合通过挤压的方式对管状汽车改装件进行挤压固定，电机产生驱动力配合往复丝杆带动喷头左右移动时，喷头可以均匀的将喷料喷涂在管状汽车改装件的表面，同时往复丝杆配合链轮和
链条带动压盘转动，压盘带动管状汽车改装件转动，在管状汽车改装件转动的同时配合喷头左右均匀的喷涂，可以使管状汽车改装件表面在无喷涂遗漏区域的情况下可以使喷料喷涂的更加均匀，相较于单一的喷涂方式，可以节约较多的时间，提高喷涂效率；
[0012]2.通过设置喷管，压盘完成对管状汽车改装件的挤压固定后，在管状汽车改装件转动的过程中，外接的涂料泵将涂料加压从喷管注入至管状汽车改装件的内部，在离心力的作用下，涂料会均匀的覆盖在管状汽车改装件的内部，从而完成管状汽车改装件的内部的喷涂工作，避免需要额外的工序对管状件的内壁进行喷涂，从而显著降低了喷涂工作的繁琐性。
附图说明
[0013]图1是申请实施例的主剖视的结构示意图。
[0014]图2是申请实施例的图1中A部分放大的结构示意图。
[0015]图3是申请实施例的图1中B部分放大的结构示意图。
[0016]附图标记说明：1、喷箱；2、立板一；3、立板二；4、压盘；5、电机；6、往复丝杆；7、喷头；8、软管；9、链轮；10、链条；11、喷管；12、马达；13、丝杆；14、导向杆。
具体实施方式
[0017]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0018]本申请实施例公开一种汽车改装件喷涂装置，参照图1
‑
3，包括喷箱1，喷箱1的底侧内壁滑动连接有立板一2，喷箱1的底侧内壁固定连接有立板二3，立板一2和立板二3的内侧均转动连接有压盘4，喷箱1的右侧固定连接有电机5，电机5的输出轴固定连接有往复丝杆6，往复丝杆6的外侧螺旋传动有喷头7，喷头7的左侧固定连通有软管8，往复丝杆6和两个压盘4中的一个压盘4的外侧均固定套设有链轮9，两个链轮9的外侧啮合连接有同一个链条10，喷箱1的前侧铰链连接有密封门，软管8与外接涂料泵固定连通，通过设置喷头7，在对管状汽车改装件进行喷涂时，利用两个压盘4相互配合通过挤压的方式对管状汽车改装件进行挤压固定，电机5产生驱动力配合往复丝杆6带动喷头7左右移动时，喷头7可以均匀的将喷料喷涂在管状汽车改装件的表面，同时往复丝杆6配合链轮9和链条10带动压盘4转动，压盘4带动管状汽车改装件转动，在管状汽车改装件转动的同时配合喷头7左右均匀的喷涂，可以使管状汽车改装件表面在无喷涂遗漏区域的情况下可以使喷料喷涂的更加均匀，相较于单一的喷涂方式，可以节约较多的时间，提高喷涂效率。
[0019]本申请中，两个压盘4中的一个压盘4的中心处贯穿固定连通有喷管11，喷管11与外接涂料泵固定连通，通过设置喷管11，压盘4完成对管状汽车改装件的挤压固定后，在管状汽车改装件转动的过程中，外接的涂料泵将涂料加压从喷管11注入至管状汽车改装件的内部，在离心力的作用下，涂料会均匀的覆盖在管状汽车改装件的内部，从而完成管状汽车改装件的内部的喷涂工作，避免需要额外的工序对管状件的内壁进行喷涂，从而显著降低了喷涂工作的繁琐性。
[0020]本申请中，喷箱1的左侧固定连接有马达12，马达12的输出轴固定连接有丝杆13，丝杆13与立板一2螺旋传动连接，通过设置丝杆13，丝杆13转动时可以对立板一2的左右位置进行调节，从而可以达到对不同长度的管状汽车改装件的挤压固定，显著提高了适用范
围。
[0021]本申请中，喷箱1的顶侧内壁开设有限位槽，喷头7与限位槽的内壁滑动连接，通过设置限位槽，当喷头7左右往复移动的过程中，限位槽可以对喷头7进行限位，确保喷头7保持水平方向移动，避免发生偏移。
[0022]本申请中，喷箱1的左侧内壁固定连接有的导向杆14，导向杆14与立板一2滑动连接，通过设置导向杆14，立板一2移动调节挤压间距时，导向杆14可以使立板一2保持水平方向移动，避免发生偏移。
[0023]本申请实施例一种汽车改装件喷涂装置的实施原理为：将软管8和喷管11与外接的涂料泵安装连通，马达12的输出轴带动丝杆13转动，丝杆13带动立板一2向右移动，立板一2带动压盘4向右移动，从而可以达到对不同长度的管状汽车改装件的挤压固定，显著提高了适用范围，两个压盘4相互配合通过挤压的方式对管状汽车改装件进行挤压固定，电机5的输出轴带动往复丝杆6转动，往复丝杆6带动喷头7左右往复移动时，喷头7可以均匀的将喷料喷涂在管状汽车改装件的表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车改装件喷涂装置，包括喷箱(1)，其特征在于：所述喷箱(1)的底侧内壁滑动连接有立板一(2)，所述喷箱(1)的底侧内壁固定连接有立板二(3)，所述立板一(2)和立板二(3)的内侧均转动连接有压盘(4)，所述喷箱(1)的右侧固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出轴固定连接有往复丝杆(6)，所述往复丝杆(6)的外侧螺旋传动有喷头(7)，所述喷头(7)的左侧固定连通有软管(8)，所述往复丝杆(6)和两个压盘(4)中的一个压盘(4)的外侧均固定套设有链轮(9)，两个所述链轮(9)的外侧啮合连接有同一个链条(10)，所述喷箱(1)的前侧铰链连接有密封门，所述软管(8)与外接涂料泵固定连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车改...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅新年，程丽霞，蔡林森，王豪，
申请(专利权)人：合肥市肥创智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：