一种防冲撞公路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及公路护栏技术领域，提出了一种防冲撞公路护栏，包括固定柱，固定柱的底端螺栓连接有第一支撑座，固定柱的外侧开设有第一滑槽，第一滑槽的顶端固定连接有第一弹簧

【技术实现步骤摘要】
一种防冲撞公路护栏


[0001]本技术涉及公路护栏
，具体地，涉及一种防冲撞公路护栏
。

技术介绍

[0002]防冲撞公路护栏主要适用于对冲撞力进行防护缓冲，目前的防冲撞公路护栏主要包括了固定柱
、
第一支撑座以及缓冲软板，其次还包括了缓冲板
、
弹簧片以及第二连接杆，具体过程是将第一支撑座放置在指定的位置，把固定柱固定在第一支撑座上，缓冲软板受到冲撞时对缓冲板上的弹簧片产生较大的挤压，对撞击力进行缓冲，固定在缓冲板一侧的固定杆随着缓冲板受到撞击力带动连接块上的第二连接杆进行移动，第四固定块随着第二连接杆的移动带动连接板在第二滑槽中进行移动，第二弹簧随着连接板的移动产生挤压的，对撞击力进行二次缓冲
。
[0003]如申请号为
CN202223056788.7
公开了一种防冲撞公路护栏，包括固定柱，固定柱设置有四组，每两组固定柱相对的一侧开设有滑槽，每两组滑槽之间设置有减震组件，减震组件作用于对外部冲击进行缓冲，每两组所述固定柱背部连接有固定杆，固定杆表面设置有支撑组件，支撑之间作用于对固定柱进行支撑固定，本技术在受到冲击时，通过冲击的力推动缓冲板移动，从而使第一伸缩柱以及第二伸缩柱向下移动，再利用第一弹簧对冲击进行缓冲，在第二伸缩柱向下移动时，推动升降板向下移动，通过升降板向下移动，利用第一推拉杆推动滑块进行移动，再利用第二弹簧的回力，将滑块回归原点，从而将升降板向上推动，对冲击进行二次缓冲
。
[0004]然而上述的案件固定柱在受到撞击时难以进行固定，当缓冲软板受到较大的撞击时，缓冲板随着缓冲软板的撞击产生向后的撞击力，由于缓冲板的两侧固定在固定柱上，所以固定柱随着缓冲板产生的撞击力导致倾倒，对装置造成损坏，降低了装置的防护能力
。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种防冲撞公路护栏，解决了相关技术中固定柱在受到撞击时难以进行固定的问题
。
[0006]本技术的技术方案如下：一种防冲撞公路护栏，包括固定柱，所述固定柱的底端螺栓连接有第一支撑座，所述固定柱的外侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的顶端固定连接有第一弹簧，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块外侧的两端螺栓连接有第一固定块，所述第一固定块相对的一侧活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底端活动连接有第二固定块，所述第二固定块的底端螺栓连接有第二支撑座，所述第二支撑座顶端的四角螺纹连接有固定螺栓
。
[0007]进一步的，所述固定柱相对的一侧螺栓连接有缓冲板，所述缓冲板的外侧直线阵列有弹簧片，所述缓冲板靠近弹簧片的一侧螺栓连接有缓冲软板
。
[0008]进一步的，所述缓冲板远离弹簧片一侧的中部螺栓连接有固定杆，所述固定杆的外壁套接有连接块
。
[0009]进一步的，所述连接块远离缓冲板一侧的两端螺栓连接有第三固定块，所述第三固定块相对的一侧活动连接有第二连接杆
。
[0010]进一步的，所述第二连接杆的底端活动连接有第四固定块，所述第四固定块的底端螺栓连接有连接板
。
[0011]进一步的，所述连接板的底端设置有第三支撑座，所述第三支撑座顶端的两侧螺栓连接有支撑块
。
[0012]进一步的，所述支撑块相对的一侧开设有第二滑槽，且第二滑槽与连接板活动连接
。
[0013]进一步的，所述第三支撑座顶端的中部固定连接有第二弹簧，且连接板与第二弹簧活动连接，所述第二弹簧的内部设置有阻尼器
。
[0014]本技术的工作原理及有益效果为：
[0015]1、
本技术中通过设有第一弹簧
、
第一连接杆以及滑块，当缓冲软板受到撞击时，固定柱随着缓冲软板的撞击产生推力，推力对连接在第一滑槽中的滑块进行拉扯，滑块受到拉力对第一固定块和第一连接杆拉动，第一连接杆可对第二固定块以及第二支撑座拉动，固定螺栓将第二支撑座固定在指定的位置，对滑块产生的拉力进行阻挡，第一弹簧对滑块进行向上拉动，给予滑块向上的力，可使得滑块保持对固定柱的顶端进行拉动，对固定柱产生的推力进行缓冲，增加了装置的防护能力
。
[0016]2、
本技术中通过设有阻尼器，当对缓冲软板的撞击力消失后，第二弹簧失去连接板的压力后进行复位回弹，产生较强的回弹力，安装在第二弹簧内的阻尼器对第二弹簧产生的较强回弹力进行缓冲，防止第二弹簧因回弹力较大造成断裂损伤，增加了第二弹簧的使用寿命
。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明
。
[0018]图1为本技术提出的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的弹簧片结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的阻尼器结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的第一连接杆结构示意图；
[0022]图中：
1、
固定柱；
11、
第一滑槽；
12、
第一弹簧；
13、
滑块；
14、
第一固定块；
15、
第一连接杆；
2、
第一支撑座；
3、
缓冲软板；
4、
第二支撑座；
41、
第二固定块；
42、
固定螺栓；
5、
缓冲板；
51、
弹簧片；
6、
固定杆；
61、
连接块；
62、
第三固定块；
63、
第二连接杆；
64、
第四固定块；
7、
第三支撑座；
71、
支撑块；
72、
第二滑槽；
73、
连接板；
74、
第二弹簧；
75、
阻尼器
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围
。
[0024]请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：一种防冲撞公路护栏，包括固定柱
1
，固定柱1的底端螺栓连接有第一支撑座2，固定柱1的外侧开设有第一滑槽
11
，第一滑槽
11
的顶端固定连接有第一弹簧
12
，第一滑槽
11
的内部滑动连接有滑块
13
，滑块
13
外侧的两端螺栓连接有第一固定块
14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防冲撞公路护栏，其特征在于，包括固定柱
(1)
，所述固定柱
(1)
的底端螺栓连接有第一支撑座
(2)
，所述固定柱
(1)
的外侧开设有第一滑槽
(11)
，所述第一滑槽
(11)
的顶端固定连接有第一弹簧
(12)
，所述第一滑槽
(11)
的内部滑动连接有滑块
(13)
，所述滑块
(13)
外侧的两端螺栓连接有第一固定块
(14)
，所述第一固定块
(14)
相对的一侧活动连接有第一连接杆
(15)
，所述第一连接杆
(15)
的底端活动连接有第二固定块
(41)
，所述第二固定块
(41)
的底端螺栓连接有第二支撑座
(4)
，所述第二支撑座
(4)
顶端的四角螺纹连接有固定螺栓
(42)。2.
根据权利要求1所述的一种防冲撞公路护栏，其特征在于，所述固定柱
(1)
相对的一侧螺栓连接有缓冲板
(5)
，所述缓冲板
(5)
的外侧直线阵列有弹簧片
(51)
，所述缓冲板
(5)
靠近弹簧片
(51)
的一侧螺栓连接有缓冲软板
(3)。3.
根据权利要求2所述的一种防冲撞公路护栏，其特征在于，所述缓冲板
(5)
远离弹簧片
(51)
一侧的中部螺栓连接有固定杆

【专利技术属性】
技术研发人员：曹帅，张涛，席雅敏，刘雅莉，
申请(专利权)人：河南交通职业技术学院河南省交通电视中等专业学校，
类型：新型
国别省市：