一种机动车维修用轮胎定位器制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎定位器技术领域，具体涉及一种机动车维修用轮胎定位器，包括底座，所述底座上固定连接有轮架，所述轮架的内部转动连接有车轮，所述底座上固定连接有安装座，所述安装座上固定连接有导轨，所述导轨上固定连接安装有气缸，所述气缸上固定连接有连接座，所述连接座与导轨接触，所述连接座上固定连接有导向块，所述连接座上固定连接有安装板，所述安装板与导轨接触

【技术实现步骤摘要】
一种机动车维修用轮胎定位器


[0001]本技术涉及轮胎定位器
，具体为一种机动车维修用轮胎定位器
。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性
、
制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视
。
根据专利授权公告号为
CN216833036U
的技术公开了一种汽车轮胎安装辅助定位器，包括装置主体，装置主体的底端设置有万向轮，装置主体的顶端固定设置有电动千斤顶，装置主体的顶端开设有卡槽，卡槽的内部卡合安装有卡块，卡块的一端延伸至装置主体的外侧，卡块的一端固定设置有电动升降架，电动升降架的正面通过联动块滑动连接有固定箱，固定箱的内部通过轴承安装有丝杆，丝杆的一端延伸至固定箱顶端的外侧，丝杆的一端传动连接有伺服电机，且伺服电机与固定箱的外壁固定连接
。
该种汽车轮胎安装辅助定位器，在将轮胎安装至汽车上时，方便了工作人员在安装轮胎时进行定位，从而有效的节省了工作人员的体力，提升了结构的实用性和便捷性
。
在轮胎定位器使用时，通过夹板对轮胎进行夹持，由于轮胎为圆形，仅靠夹板夹持对轮胎夹持不稳定，容易导致轮胎在夹持时发生松动，且在轮胎夹持移动时不稳定，容易出现抖动
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种机动车维修用轮胎定位器，解决了仅靠夹板夹持对轮胎夹持不稳定，容易导致轮胎在夹持时发生松动，且在轮胎夹持移动时不稳定，容易出现抖动的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车维修用轮胎定位器，包括底座，所述底座上固定连接有轮架，所述轮架的内部转动连接有车轮，所述底座上固定连接有安装座，所述安装座上固定连接有导轨，所述导轨上固定连接安装有气缸，所述气缸上固定连接有连接座，所述连接座与导轨接触，所述连接座上固定连接有导向块，所述连接座上固定连接有安装板，所述安装板与导轨接触，所述导轨上固定连接有固定板，所述安装板和固定板上设置有限位机构
。
[0005]优选的，所述导轨上开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有导向块，通过导向槽的设计，可配合导向块对连接座起导向作用
。
[0006]优选的，所述限位机构包括滑块
、
限位块
、
连接块
、
导向杆
、
限位板
、
支撑板
、
螺纹杆
、
旋钮，所述安装板和固定板的内部均固定连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有限位块，所述滑块的另一端固定连接有连接块，所述安装板和固定板上均接触有限位块，所述安装板和固定板上均接触有连接块，所述安装板和固定板上均固定连接有限位板，所述安装板和固定板上均固定连接有支撑板，所述限位板的内部通过轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑板转动连接，通过限位机构的设计，可对轮胎起限位作用
。
[0007]优选的，所述安装板和固定板的内部固定连接有导向杆，所述导向杆与滑块滑动套接，通过导向杆的设计，可对滑块起导向作用
。
[0008]优选的，所述螺纹杆上设置有正反螺纹，所述螺纹杆与滑块通过螺纹连接，通过螺纹杆的设计，可同时带动两个滑块移动
。
[0009]优选的，所述螺纹杆上固定连接有旋钮，所述旋钮与支撑板接触，通过旋钮的设计，可方便转动螺纹杆
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、
本技术通过设置有气缸
、
连接座
、
导向块
、
导向槽等部件，可使气缸带动连接座移动，使连接座带动导向块在导向槽内滑动，可对连接座起导向作用，使连接座在移动时保持稳定，解决了在轮胎夹持移动时不稳定，容易出现抖动的问题
。
[0012]2、
本技术通过设置有限位板
、
连接块
、
螺纹杆等部件，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆与连接块发生螺纹运动，从而使连接块带动限位板移动，使限位板对轮胎进行限位，解决了仅靠夹板夹持对轮胎夹持不稳定，容易导致轮胎在夹持时发生松动的问题
。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术的图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术的图1的后视剖视图；
[0016]图4为本技术的图3中的
A
部结构放大图
。
[0017]图中：
1、
底座；
11、
轮架；
12、
车轮；
2、
安装座；
3、
导轨；
4、
气缸；
41、
连接座；
42、
导向块；
43、
导向槽；
5、
安装板；
51、
固定板；
6、
限位机构；
61、
滑块；
62、
限位块；
63、
连接块；
64、
导向杆；
65、
限位板；
66、
支撑板；
67、
螺纹杆；
68、
旋钮
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]请参阅图1‑4，一种机动车维修用轮胎定位器，包括底座1，底座1上固定连接有轮架
11
，轮架
11
的内部转动连接有车轮
12
，底座1上固定连接有安装座2，安装座2上固定连接有导轨3，导轨3上固定连接安装有气缸4，气缸4上固定连接有连接座
41
，连接座
41
与导轨3接触，连接座
41
上固定连接有导向块
42
，导轨3上开设有导向槽
43
，导向槽
43
的内部滑动连接有导向块
42
，通过导向槽
43
的设计，可配合导向块
42
对连接座
41
起导向作用，连接座
41
上固定连接有安装板5，安装板5与导轨3接触，导轨3上固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种机动车维修用轮胎定位器，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
上固定连接有轮架
(11)
，所述轮架
(11)
的内部转动连接有车轮
(12)
，所述底座
(1)
上固定连接有安装座
(2)
，所述安装座
(2)
上固定连接有导轨
(3)
，所述导轨
(3)
上固定连接安装有气缸
(4)
，所述气缸
(4)
上固定连接有连接座
(41)
，所述连接座
(41)
与导轨
(3)
接触，所述连接座
(41)
上固定连接有导向块
(42)
，所述连接座
(41)
上固定连接有安装板
(5)
，所述安装板
(5)
与导轨
(3)
接触，所述导轨
(3)
上固定连接有固定板
(51)
，所述安装板
(5)
和固定板
(51)
上设置有限位机构
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种机动车维修用轮胎定位器，其特征在于：所述导轨
(3)
上开设有导向槽
(43)
，所述导向槽
(43)
的内部滑动连接有导向块
(42)。3.
根据权利要求1所述的一种机动车维修用轮胎定位器，其特征在于：所述限位机构
(6)
包括滑块
(61)、
限位块
(62)、
连接块
(63)、
导向杆
(64)、
限位板
(65)、
支撑板
(66)、
螺纹杆
(67)、
旋钮
(68)
，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：武校丽，战兴强，
申请(专利权)人：长春市融舟运输有限公司，
类型：新型
国别省市：