一种机动车维护安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车支架技术领域，具体为一种机动车维护安装支架，包括底板，底板的顶部设有顶板，底板和顶板的相对侧表面均固定连接有滑板，滑板的表面开设有滑槽，滑槽的表面均滑动连接有滚轮，四个滚轮分为上下两组，每组滚轮的相对侧固定连接有连接杆。本实用新型专利技术通过当操作人员顺时针转动手轮时，手轮带动丝杆转动，然后丝杆带动表面的连接杆向后移动，与此同时滚轮在滑槽中向后滚动从而带动剪叉架向上抬升，使得整个装置通过手动调节抬高至一定高度，当操作人员逆时针转动手轮时，丝杆带动滚轮向前移动，从而使得剪叉架向下降低高度，此装置通过手动调整剪叉架使得装置高度具有可调节性。具有可调节性。具有可调节性。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车维护安装支架


[0001]本技术涉及机动车支架
，具体为一种机动车维护安装支架。

技术介绍

[0002]机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆；
[0003]现有机动车用便于安装维护的支架，维修人员在对摩托车进行拆装维护保养时，直接将机动车支架支起固定车体，但是机动车的车轮无法固定方向和位置，维修人员在维修过程中车轮容易晃动影响正常维修，除此之外，现有的机动车安装维护支架比较简单，且需要吊起设备将机动车起吊放置安装维护支架上，不方便对机动车进行拆装维护。
[0004]鉴于此，我们提出一种机动车维护安装支架。

技术实现思路

[0005]为了弥补以上不足，本技术提供了一种机动车维护安装支架。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种机动车维护安装支架，包括底板，所述底板的顶部设有顶板，所述底板和所述顶板的相对侧表面均固定连接有滑板，所述滑板的表面开设有滑槽，所述滑槽的表面均滑动连接有滚轮，四个所述滚轮分为上下两组，每组所述滚轮的相对侧固定连接有连接杆。
[0008]作为优选的技术方案，所述连接杆的表面左右两侧均转动连接有剪叉架，两个所述剪叉架的右侧上下两端均通过轴承转动连接于固定座，且底部所述固定座固定连接于所述底板，顶部所述固定座固定连接于所述顶板，所述底板表面左侧固定连接有支撑座，所述支撑座的内部螺纹连接有丝杆，且所述丝杆贯穿于所述连接杆的内部。
[0009]作为优选的技术方案，所述顶板的右端通过转动柱转动连接有折叠板，所述顶板和所述折叠板的表面相向侧均开设有滑轨，所述滑轨的表面均滑动连接有滑块，所述滑块的相对侧均固定连接有夹环，所述夹环的左右两端均固定连接有连板，所述连板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的顶部均螺纹连接有螺帽。
[0010]作为优选的技术方案，所述顶板的表面左侧固定连接有支持柱，所述支持柱的表面转动连接有转盘。
[0011]作为优选的技术方案，所述丝杆的左端固定连接有手轮。
[0012]作为优选的技术方案，所述底板的表面左侧固定连接有推手。
[0013]作为优选的技术方案，所述底板的底部转动连接有自锁万向轮。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过当操作人员顺时针转动手轮时，手轮带动丝杆转动，然后丝杆带动表面的连接杆向后移动，与此同时滚轮在滑槽中向后滚动从而带动剪叉架向上抬升，
使得整个装置通过手动调节抬高至一定高度，当操作人员逆时针转动手轮时，丝杆带动滚轮向前移动，从而使得剪叉架向下降低高度，此装置通过手动调整剪叉架使得装置高度具有可调节性。
[0016]2、本技术通过当操作人员想要固定机动车的车轮时，操作人员转动螺栓使其调整到合适距离并通过螺帽紧紧固定，当遇到的机动车的车轮尺寸大小不一时，操作人员通过拨动滑块，将所需的滑块移动到合适位置即可，此装置在一定程度上实现了对不同车轮尺寸进行固定的功能，大大提高了使用效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种机动车维护安装支架结构示意图；
[0018]图2为本技术的一种机动车维护安装支架前视结构示意图；
[0019]图3为本技术的一种机动车维护安装支架剪叉架结构示意图；
[0020]图4为本技术的一种机动车维护安装支架俯视结构示意图；
[0021]图5为本技术的一种机动车维护安装支架滑块结构示意图。
[0022]图中：1、底板；10、滑板；100、滑槽；11、滚轮；2、连接杆；20、剪叉架；21、固定座；22、支撑座；220、丝杆；3、顶板；30、滑轨；31、折叠板；310、转动柱；32、支持柱；320、转盘；4、手轮；5、滑块；50、夹环；51、连板；52、螺栓；53、螺帽；6、推手；7、自锁万向轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种机动车维护安装支架，包括底板1，底板1的顶部设有顶板3，底板1和顶板3的相对侧表面均固定连接有滑板10，滑板10的表面开设有滑槽100，滑槽100的表面均滑动连接有滚轮11，四个滚轮11分为上下两组，每组滚轮11的相对侧固定连接有连接杆2。
[0027]需要补充的是，连接杆2的表面左右两侧均转动连接有剪叉架20，两个剪叉架20的右侧上下两端均通过轴承转动连接于固定座21，且底部固定座21固定连接于底板1，顶部固定座21固定连接于顶板3，底板1表面左侧固定连接有支撑座22，支撑座22的内部螺纹连接有丝杆220，且丝杆220贯穿于连接杆2的内部，当操作人员顺时针转动手轮4时，手轮4带动丝杆220转动，然后丝杆220带动表面的连接杆2向后移动，与此同时滚轮11在滑槽100中向后滚动从而带动剪叉架20向上抬升，使得整个装置通过手动调节抬高至一定高度，当操作人员逆时针转动手轮4时，丝杆220带动滚轮11向前移动，从而使得剪叉架20向下降低高度。
[0028]作为本实施例的优选，顶板3的右端通过转动柱310转动连接有折叠板31，顶板3和
折叠板31的表面相向侧均开设有滑轨30，滑轨30的表面均滑动连接有滑块5，滑块5的相对侧均固定连接有夹环50，夹环50的左右两端均固定连接有连板51，连板51的内部螺纹连接有螺栓52，螺栓52的顶部均螺纹连接有螺帽53，当操作人员想要固定机动车的车轮时，操作人员转动螺栓52使其调整到合适距离并通过螺帽53紧紧固定，当遇到的机动车的车轮尺寸大小不一时，操作人员通过拨动滑块5，将所需的滑块5移动到合适位置即可。
[0029]作为本实施例的优选，顶板3的表面左侧固定连接有支持柱32，支持柱32的表面转动连接有转盘320，操作人员可以通过转盘320放置所需工具。
[0030]作为本实施例的优选，丝杆220的左端固定连接有手轮4，操作人员通过转动手轮4使得剪叉架20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车维护安装支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设有顶板(3)，所述底板(1)和所述顶板(3)的相对侧表面均固定连接有滑板(10)，所述滑板(10)的表面开设有滑槽(100)，所述滑槽(100)的表面均滑动连接有滚轮(11)，四个所述滚轮(11)分为上下两组，每组所述滚轮(11)的相对侧固定连接有连接杆(2)。2.如权利要求1所述的一种机动车维护安装支架，其特征在于：所述连接杆(2)的表面左右两侧均转动连接有剪叉架(20)，两个所述剪叉架(20)的右侧上下两端均通过轴承转动连接于固定座(21)，且底部所述固定座(21)固定连接于所述底板(1)，顶部所述固定座(21)固定连接于所述顶板(3)，所述底板(1)表面左侧固定连接有支撑座(22)，所述支撑座(22)的内部螺纹连接有丝杆(220)，且所述丝杆(220)贯穿于所述连接杆(2)的内部。3.如权利要求1所述的一种机动车维护安装支架，其特征在于：所述顶板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：武校丽，战兴强，
申请(专利权)人：长春市融舟运输有限公司，
类型：新型
国别省市：