一种可扩展组合式汽车线束夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可扩展组合式汽车线束夹，包括并排设置的至少两个卡环，每个所述卡环均包括上环与下环，所述上环与下环的中部均设有弧形凹槽，所述下环的一侧开设有插槽，且下环的另一侧安装有插销，相邻的两个所述卡环之间通过插销插入插槽内部来连接。本实用新型专利技术设置了并排设置的卡环，各个卡环能够卡紧或者分开，进而可根据线缆的长度来将各个卡环分开而后调整各个卡环的位置，以实现线夹的扩展，多点定位，稳定性较高；本实用新型专利技术用于容纳线缆的为弧形凹槽，进而可适应不同直径的线缆；本实用新型专利技术设置了连接绳，进而在各个卡环分开后连接绳仍然能够将各个卡环连接在一起。分开后连接绳仍然能够将各个卡环连接在一起。分开后连接绳仍然能够将各个卡环连接在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种可扩展组合式汽车线束夹


[0001]本技术涉及线束夹
，具体是一种可扩展组合式汽车线束夹。

技术介绍

[0002]汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加；电缆线束可采用线束夹来进行定位，以避免线束凌乱以及线束下垂对线束造成的损伤。
[0003]现有技术中的线夹一般只能够夹住一个点，不能够扩展，导致一个夹点稳定性小的问题，为此，我们提出一种可扩展组合式汽车线束夹。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可扩展组合式汽车线束夹，以解决现有技术中的线夹一般只能够夹住一个点，不能够扩展，导致一个夹点稳定性小的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可扩展组合式汽车线束夹，包括并排设置的至少两个卡环，每个所述卡环均包括上环与下环，所述上环与下环的中部均设有弧形凹槽，所述下环的一侧开设有插槽，且下环的另一侧安装有插销，相邻的两个所述卡环之间通过插销插入插槽内部来连接。
[0006]优选的，所述上环与下环的一侧均固定有连接凸起，同一组两个所述连接凸起之间通过销轴转动连接。
[0007]优选的，所述销轴为空腔结构，所述销轴之间穿过有连接绳，所述连接绳的两端均固接有限位板。
[0008]优选的，所述上环与下环的一侧设有连接部，所述连接部为卡扣连接或螺栓连接。
[0009]优选的，所述插槽与插销之间过盈配合。<br/>[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术设置了并排设置的卡环，各个卡环能够卡紧或者分开，进而可根据线缆的长度来将各个卡环分开而后调整各个卡环的位置，以实现线夹的扩展，多点定位，稳定性较高；
[0012]2、本技术用于容纳线缆的为弧形凹槽，进而可适应不同直径的线缆；
[0013]3、本技术设置了连接绳，进而在各个卡环分开后连接绳仍然能够将各个卡环连接在一起。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的整体图；
[0016]图2为本技术的卡环分开后的结构示意图；
[0017]图3为本技术下环的侧视图。
[0018]图中：1、连接部；2、卡环；21、上环；22、下环；3、连接凸起；4、销轴；5、连接绳；6、限位板；7、弧形凹槽；8、插槽；9、插销。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1和图2所示，本技术实施例中，一种可扩展组合式汽车线束夹，包括并排设置的至少两个卡环2，每个卡环2均包括上环21与下环22，上环21与下环22的中部均设有弧形凹槽7，上环21与下环22闭合时，两个弧形凹槽7能够将线缆夹住，由于为弧形，所以能够卡入不同直径的线缆；
[0021]如图1，在上环21与下环22的一侧均固定有连接凸起3，同一组两个连接凸起3之间通过销轴4转动连接，进而实现上环21与下环22通过销轴4进行转动，实现上环21与下环22的闭合或者开启，并且上环21与下环22的一侧设有连接部1，连接部1为卡扣连接或螺栓连接，进而实现上环21与下环22另一侧的连接，保证二者夹住线缆时上环21与下环22不会分开导致线缆脱落；
[0022]结合图2和图3所示，为了实现各个卡环2在初始状态的连接，这里的下环22的一侧开设有插槽8，且下环22的另一侧安装有插销9，相邻的两个卡环2之间通过插销9插入插槽8内部来连接，进而当插销9插入插槽8内部时，相邻的卡环2能够处于被相互连接的状态，而当插销9拔出插槽8时，相邻的两个卡环2能够被拆分开，形成如图2所示的状态，进而实现线夹的扩展，以锁定线缆的更多位置；
[0023]如图3，在为了避免不使用卡环2时，导致各个卡环2相互脱落，这里的插槽8与插销9之间过盈配合，以实现二者插接时的自锁；
[0024]如图1和图2所示，这里的销轴4为空腔结构，销轴4之间穿过有连接绳5，进而在各个卡环2分开后，连接绳5依然能够连接各个卡环2，进而在拆卸卡环2后，各个卡环2仍然为一体，不会丢失，优选的连接绳5的两端均固接有限位板6，限位板6可避免连接绳5从连接凸起3上脱落。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：在使用本装置时，首先将连接部1拆卸开来，再将线缆置于弧形凹槽7的内部，两个弧形凹槽7能够将线缆夹住，由于为弧形，所以能够卡入不同直径的线缆，然后根据线缆的长度，将各个卡环2分开，具体分开为：当插销9插入插槽8内部时，相邻的卡环2能够处于被相互连接的状态，而当插销9拔出插槽8时(插槽8与插销9之间过盈配合，以实现二者插接时的自锁)，相邻的两个卡环2能够被拆分开，形成如图2所示的状态，进而实现线夹的扩展，以锁定线缆的更多位置；
[0026]在各个卡环2分开后，连接绳5依然能够连接各个卡环2，进而在拆卸卡环2后，各个卡环2仍然为一体，不会丢失，优选的连接绳5的两端均固接有限位板6，限位板6可避免连接绳5从连接凸起3上脱落
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可扩展组合式汽车线束夹，其特征在于：包括并排设置的至少两个卡环(2)，每个所述卡环(2)均包括上环(21)与下环(22)，所述上环(21)与下环(22)的中部均设有弧形凹槽(7)，所述下环(22)的一侧开设有插槽(8)，且下环(22)的另一侧安装有插销(9)，相邻的两个所述卡环(2)之间通过插销(9)插入插槽(8)内部来连接。2.根据权利要求1所述的一种可扩展组合式汽车线束夹，其特征在于：所述上环(21)与下环(22)的一侧均固定有连接凸起(3)，同一组两个所述连接凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈志敏，
申请(专利权)人：苏州沪德电子有限公司，
类型：新型
国别省市：