一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置，包括底座，所述底座的顶面紧密粘接有支撑座；所述支撑座的上方设有线束固定机构，所述线束固定机构的上方设有呈拱形的固定架；所述线束固定机构包括与支撑座紧密粘接的固定座；该新能源汽车高压线束的快捷固定装置通过设有的线束固定机构：一方面，通过固定架与固定座之间的相互配合，便于将汽车线束固定在固定架和连接座之间，便于对线束进行夹持固定，该设计不仅对汽车线束的固定效果好，而且操作较为方便；另一方面，固定座通过支撑座与底座固定，而底座通过螺栓固定在汽车内零件上，从而避免了汽车线束发生脱落的状况。从而避免了汽车线束发生脱落的状况。从而避免了汽车线束发生脱落的状况。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器) 与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，新能源汽车是一种具有新结构和新技术的汽车，其车体内同样具有很多的高压线束；目前，在新能源汽车的组装过程中，一般需要对线束进行固定处理，在现阶段，一般通过塑料粘带对线束进行缠绕固定，并将线束粘接在汽车内零件的表面，但是该固定方式不仅对线束的固定效果较差，固定后的线束易发生脱落等状况，而且通过缠绕固定的方式操作十分不方便，鉴于此，我们提出一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置，包括底座，所述底座的顶面紧密粘接有支撑座；所述支撑座的上方设有线束固定机构，所述线束固定机构的上方设有呈拱形的固定架；所述线束固定机构包括与支撑座紧密粘接的固定座，所述固定座的内部开设有两个相对称的空腔，所述固定座上靠近两端处均开设有连接槽，所述连接槽与空腔相连通，所述固定架的两侧内壁靠近底端处均开设有多个卡槽，所述固定架的两底端均穿过连接槽。
[0006]作为本技术优选的技术方案，所述固定座的顶面紧密粘接有连接座，所述连接座的顶面开设有固定槽，所述空腔内均设有卡板，所述卡板呈倾斜设置，所述卡板的一端处同轴紧密焊接有凸轴，所述凸轴的一端与空腔内壁转动连接，所述凸轴的另一端延伸至空腔内，且所述凸轴的另一端与相对应的卡槽卡接配合；所述空腔内位于卡板一侧处均嵌设有挡板，所述挡板和所述卡板之间均通过螺栓固定连接有复位弹簧。
[0007]作为本技术优选的技术方案，多个所述卡槽呈线性等间距分布。
[0008]作为本技术优选的技术方案，所述底座的顶面位于两端处均开设有固定孔。
[0009]作为本技术优选的技术方案，所述固定槽的整体形状呈弧形。
[0010]作为本技术优选的技术方案，所述支撑座的两侧壁上均开设有凹槽，所述凹槽内均设有限位弹簧，所述凹槽内还滑动连接有限位块，所述限位弹簧的两端分别抵紧限位块和的凹槽内壁；所述底座的顶面中心处紧密粘接有矩形框架，所述支撑座的底端与矩形框架插接配合，所述矩形框架的两侧壁上均开设有限位孔，所述限位块的末端与限位孔插接配合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：该新能源汽车高压线束的快捷固定装
置通过设有的线束固定机构：一方面，通过固定架与固定座之间的相互配合，便于将汽车线束固定在固定架和连接座之间，便于对线束进行夹持固定，该设计不仅对汽车线束的固定效果好，而且操作较为方便；另一方面，固定座通过支撑座与底座固定，而底座通过螺栓固定在汽车内零件上，从而避免了汽车线束发生脱落的状况。
附图说明
[0012]图1为本技术的实施例1的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的实施例1中的部分结构剖视图；
[0014]图3为本技术的实施例1中的部分爆炸结构示意图；
[0015]图4为本技术的实施例1中固定座的结构剖视图；
[0016]图5为本技术的实施例1图4中A处的放大结构示意图；
[0017]图6为本技术的实施例2的整体结构示意图；
[0018]图7为本技术的实施例2中的部分结构剖视图；
[0019]图8为本技术的实施例2中支撑座的结构剖视图；
[0020]图9为本技术的实施例2中底座的结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、底座；11、固定孔；12、支撑座；121、凹槽；13、限位弹簧；14、限位块；15、矩形框架；151、限位孔；
[0023]2、线束固定机构；21、固定座；211、空腔；212、连接槽；22、连接座；221、固定槽；23、挡板；24、卡板；241、凸轴；25、复位弹簧；
[0024]3、固定架；31、卡槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]实施例1
[0029]本实施例提供一种技术方案：
[0030]请参阅图1
‑
5，一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置，包括底座1，底座1的顶面紧密粘接有支撑座12；支撑座12的上方设有线束固定机构2，线束固定机构2的上方设有呈拱形的固定架3；线束固定机构2包括与支撑座12紧密粘接的固定座21，固定座 21的内部
开设有两个相对称的空腔211，固定座21上靠近两端处均开设有连接槽212，连接槽212与空腔211相连通，固定架3的两侧内壁靠近底端处均开设有多个卡槽31，固定架3的两底端均穿过连接槽212；固定座21的顶面紧密粘接有连接座22，连接座22的顶面开设有固定槽221，空腔211内均设有卡板24，卡板24呈倾斜设置，卡板24的一端处同轴紧密焊接有凸轴241，凸轴241的一端与空腔211内壁转动连接，凸轴241的另一端延伸至空腔211内，且凸轴241的另一端与相对应的卡槽31卡接配合；空腔211内位于卡板24一侧处均嵌设有挡板23，挡板23和卡板24之间均通过螺栓固定连接有复位弹簧25。
[0031]在本实施例中，多个卡槽31呈线性等间距分布，通过卡板24的末端与不同高度的卡槽31之间的配合，可以改变固定架3与固定槽221之间的间隙的大小，从而便于对不同粗细的线束进行夹持固定。
[0032]在本实施例中，底座1的顶面位于两端处均开设有固定孔11，固定孔11通过螺栓与汽车内零件的表面固定连接，通过螺栓将底座1固定在汽车内零件的表面，不仅连接牢靠且稳定，而且便于进行拆装。
[0033]在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面紧密粘接有支撑座(12)；所述支撑座(12)的上方设有线束固定机构(2)，所述线束固定机构(2)的上方设有呈拱形的固定架(3)；所述线束固定机构(2)包括与支撑座(12)紧密粘接的固定座(21)，所述固定座(21)的内部开设有两个相对称的空腔(211)，所述固定座(21)上靠近两端处均开设有连接槽(212)，所述连接槽(212)与空腔(211)相连通，所述固定架(3)的两侧内壁靠近底端处均开设有多个卡槽(31)，所述固定架(3)的两底端均穿过连接槽(212)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束的快捷固定装置，其特征在于：所述固定座(21)的顶面紧密粘接有连接座(22)，所述连接座(22)的顶面开设有固定槽(221)，所述空腔(211)内均设有卡板(24)，所述卡板(24)呈倾斜设置，所述卡板(24)的一端处同轴紧密焊接有凸轴(241)，所述凸轴(241)的一端与空腔(211)内壁转动连接，所述凸轴(241)的另一端延伸至空腔(211)内，且所述凸轴(241)的另一端与相对应的卡槽(31)卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋井秀，段海燕，鲍兆鑫，
申请(专利权)人：苏州沪德电子有限公司，
类型：新型
国别省市：